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2011年06月26日 イイね！

2気筒に興味津津…

最近のエコの流れは車のエンジンにおいてはダウンサイジングという形で表れておりますが…

以前より興味津津だったのがこちら・・・   
 
 
FIAT500に新たに追加された TwinAir !!
軽自動車で3気筒はあったかと思いますが、なんとこの車は2気筒!?

「たったの」2気筒です（もれなくターボ付き♪）。

いったいどんな感じなのか…
「意外と走るのか、いまいち走らないのか、鼓動はどんな感じなのか…」
などなど興味は尽きません。。。

というわけで近くのDで試乗させてもらいました。 

 　ボンネットを開けると…お目当てのエンジンはカバーでよく見えませんｗ

エンジンを始動させると予想通りの「トコトコトコ・・・」という音♪　イイ感じです＾＾


　グレードがLOUNGEになるとサンルーフが標準。　　固定式のため換気はできません。。
カーテン（？）はメッシュタイプ。完全に遮光はできないようです。


　内装もオシャレです。シンプルで質感もよいです。ステアリングは小さめで握りは太くE46M3と同じくらいです。これは車のキャラクターからすると意外な感じがしましたが・・・本革巻きで質感もGoodです！


　ECOﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁ　85ps/5500rpm 14.8kgm/1900rpm が 77ps/5500rpm 10.8kgm/2000rpm になります。ONにするとさっきまで軽やかだった加速が「もっさ～」に激変しますｗｗｗ 


ミッションはBMWのSMGと同じ仕組みだそうで「P」がありません。「R」の向こう側は「N」です。
A/M側へ押してやるとATとMTモードの切替えができます。
シフトアップ時は1秒くらいのタイムラグがあり、アクセルを同じタイミングで少し戻してやらないと乗員はお辞儀をしてしまいます。。。（笑）



たった10分少々の試乗で感じたことは・・・

◆加速は街乗りでは十分すぎです。平坦な道でアクセル20％～30％位の開度で
　十分に普通の流れに乗って行けます。
　（なんだ、2気筒で十分なんじゃん。心の声）

◆アクセルを少し多めに開けてやると2気筒の「トコトコトコー」という鼓動が楽しめます。
　（この鼓動がとってもよいです♪）

◆アイドリングストップから青信号になってエンジン再スタートから発進まで十分な早さ
　であること。（少しはもたついてピッピーと鳴らされてしまうかなと思いましたが大丈夫
　でした＾＾；）


慣れが必要だなぁと感じたところ

◆ATシフトアップ時のラグとアクセルワーク
　　クラッチが切れて次の段につながる約1秒のラグがあり、アクセルを踏んだままだと
　　動力が切れた瞬間に乗員が「カクッ」っと前のめりになってしまいます。

　　切れる瞬間にアクセルを少し戻してやると「カクッ」が軽減されますが、このタイミング
　　に慣れが必要です。。

◆アイドリングストップ
　　都内のように頻繁にストップ＆ゴーを繰り返すところでは10分少々の試乗でもウザったく
　　なってきました…(+_+)　これも慣れるものなのでしょうか??
　　
◆坂道発進
　　ミッションの構造がMTのため、坂道発進では後ろに下がります。
　　5％以上の坂では1.5秒間後ろに下がらないような仕組があり、
　　その間にブレーキからアクセルへ足を移してスロットを開けるということになります。

　　ただし、この仕組みはアイドリング中にしか働かないため、アイドリングストップ時は
　　シフトレバーを前（または後）に動かしてエンジンを始動させることが必要です。

◆振動
　　全般的に心地よい「トコトコ」でしたが、混雑時のストップ＆ゴーの繰り返しでは
　　ちょっと振動が大きいかな?と感じることがありました。

その他セールスから聞いた話

◆私：メーターが220までありますね?
　 セ：170までは出るみたいですよ♪
　 私：（さすがに怖くない?…心の声）

◆日本への初回入荷が200台に満たない数で現在国内に無い仕様が欲しい場合は
　 次回入荷の秋以降になってしまう…そうです。


最後に
　ABARTHにesse esseキットを組んだりするのもカッコ良いのですが、TwinAir は
FIAT500のキャラクターにぴったりだと思います。

慣れを要するところも多いのですが、車と呼吸を計りながら乗るのも楽しのかなと。。
たった10分少々しか乗らなかったけれど、この2気筒のFIAT500は付き合っていけば
いくほど味が出てくるような車のような気がしました＾＾

クルマっておもしろいなぁ～ｗｗｗ
Posted at 2011/06/26 15:22:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2011年06月22日 イイね！

続、春の箱根路を駆け抜けましょうオフ

4ヵ月ぶりのブログアップ…（汗）
そしておそらくオフに参加した中で一番遅いアップと思われます(・・;)

震災と悪天候で延期となっていた「続、春の箱根路を駆け抜けましょうオフ」
19日に決行となりましたので参加してきました。

集合場所の海老名SAへ向けてゆるゆると走行していると…
一瞬青い稲妻が走り、前方へと消えて行きました…


　AM6:00出発ですよ～の掛け声で集合した海老名SA　車種も色々です♪


　続々とターンパイクへ入っていきます。久しぶりだなぁ～♪
　


　最後に入場（？）した私の後ろには…寝坊したはずの親父さまがいつのまにか・・・　　来るの早くないっすか?


　御所の入り駐車場。後からAudiが続々と入場してきて大賑わいとなりました(^.^)　

ここで30分ほど休憩(-。-)y-゜゜゜　
山の上の天候調査を兼ねて、幹事長のつくばの松さんをはじめ、数台が登って行きました。。


　GT３も登っていきます。。後ろ姿がかっこいいなぁ～。。


　　しばし静寂の時が流れ…　たと思ったら　フォォォォーンとエグゾースト音が大きくなってきて…


　　フォォーン！！快音を響かせ　つくばの松さんとBMW親父さんが下山してきました。


　走っている姿がカッコイイのでもう一枚載せちゃいます＾＾


　別なBMWグループの方々ですがPORSCHE乗りの方々が…しかも３台ともGT3だったような…
乗り換えられたのか、複数台所有なのか…わかりませんが豪華です（汗）

　
　　一路山頂を目指しますが箱根名物（？）霧キリきり…少し間隔が開くとアルピンな親父さんの車が見えなくなってしまいます。。

ターンパイク　→　伊豆スカ　→　下道　→　西伊豆スカ　を経て空腹を満たすために沼津へ…


　昼食はこちら！　いつも混んでいる「丸天」

沼津に来た時は同じ通りにある「鮨文」に何度か行ったことがありますが、ここは初めて。
いつも行列しているので気になっていたお店です♪


　初めてなのでお店の名前がついた「丸天丼」にしました。　

ボリューム満点で新鮮でおいしかったです＾＾
帰りに眠くならないか心配になりました。


　沼津IC手前で給油。帰路に備えます。　給油ランプが点いてけっこうギリギリだったのです。。。

休日1000円最終日と重なったため、帰りの東名は大渋滞するのではないかと覚悟していましたが
それほどでもなく、順調に帰れたほうだと思います。

幹事長のつくばの松さん、食べて満足！走って満足！松さんのトークも面白い！と
３拍子揃った楽しい企画でした＾＾
またお願いします！！！

遊んでいただいた皆様ありがとうございましたm(_ _)m
Posted at 2011/06/22 22:19:11 | コメント(7) | トラックバック(0) | BMW | クルマ

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