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2017年06月11日 イイね!

アルファロメオ4Cラジアルタイヤ最速プロジェクト⑥エンジン搭載位置ダウンテスト

アルファロメオ4Cラジアルタイヤ最速プロジェクト⑥エンジン搭載位置ダウンテスト











こんにちは!T.BASEメカニックの遠藤です。






「アルファロメオ4Cラジアルタイヤ日本一」のプロジェクトを掲げ、様々なテストに取り組んでいるアルファロメオTEZZO 4Cですが











先日はエンジン搭載位置 ダウンの検証を行ないました!












FF車のエンジンをそのままミッドシップに搭載している関係上、エンジンの搭載位置が高く、重心も高いため








ロール量が増えてしまうのが、ミッドシップエンジンであるアルファロメオ4Cのネックな部分です。











エンジンの搭載位置を下げて、ロールセンターと重心を近づけることで、ロール量を抑え、コーナリング性能向上ができるのかを検証しました。

アンダーパネルを取り外し、搭載位置を下げることでエンジンとフレーム間の干渉が無いか、配線や配管などに無理な力がかからないか、エンジンマウントの締め付けトルク管理が問題なくできるか、を測定・検証します。








検証の結果、約10mmほどの搭載位置ダウンが可能なことが分かりました。




10mmダウンさせることで0.8%の荷重移動量減少により





概ねリアタイヤのグリップ力が約1.0%アップに相当すると考えられます。








後は費用対効果ですね。今後は、様々な角度からタイム向上の可能性を探っていきます。






アルファロメオ TEZZO 4Cの更なるタイムアップにご期待下さい!








もちろん、アルファロメオ4Cのメンテナンスやチューニングもお任せ下さい!








ご相談や作業予約などお気軽に神奈川県横浜市のT.BASEサービスファクトリーまでお問合せ下さい!!>>>>>☆



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Posted at 2017/06/11 00:03:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | AlfaRomeo 4C | イベント・キャンペーン
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