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アロンソンの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

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マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
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前期型マツダスピード(BK3P)中古で購入

日産ラフェスタに乗ってましたがスポーツカーが欲しくて買っちゃいました。

まさか自分がマツダに乗るとは思ってませんでした。

チューニング 
エンジンノーマル CPUオーデュラ 距離いってるのでブースト圧低め(1.0K) アドバンス インタークーラーオデューラ  HPIオイルクーラー

マフラー HKSリーガマックス

フロントデフ クスコRS

足まわり イエロースピード車高調 フロント8K リア5K。

リアキャンバーアーム

ブレーキパッド フォーミュラアクレ700C

サーキットタイム 

フロントタイヤサイズ 215/45R18

リアタイヤサイズ   215/45R18

鈴鹿ツイン グリップ42秒1鈴鹿ツイン フル1分12秒5
 
 フロントタイヤサイズ 245/40R17 Z2☆

リアタイヤサイズ   225/45R 17 Z2☆    
    初筑波サーキット2000 1分9秒28(2014MFCT4位)

 オーデュラインタークーラー取り付けキノコエアクリ        
鈴鹿サーキット2分37秒911(2014.12.2ファインアート走行会)

岡山国際サーキット 1分53秒221(2014冬MFCT4位)
ここからタイヤFのみ265
バネF12k R5k 1分53秒195(2015夏MFCT優勝)
筑波サーキット2000 1分8秒337(2015MFCT優勝)
鈴鹿ツインGコース   39秒6(2015年10月19日)

11月コークスポーツタービンTD05H-18G相当交換(個人輸入)ブースト1.0(排気温度850℃縛り)エンジンはノーマルなのと独学なので怖くてブーストあげれない。


CPUオリエントワークス

社長は怪しかったけど大丈夫でした、いまところ不具合なし。スロットル操作が敏感になりますがバイクになれてるのでサーキットでは好都合。求めてないもしくは反応が良いのを嫌な方にはオヌヌメしません(>_<)
安くは無いので考えて購入してくだい。
パワー未計測

鈴鹿サーキット2分36秒596(2015.12.2ファインアート走行会)

岡山国際サーキット 1分50秒991(2015冬MFCT準優勝)

2015 MFCTジャパンツアー賞 シリーズランキング6位

足回り仕様変更F16k(MAQS) R12k(忘れた)

クラッチACT 6パック フライホイールノーマル同等クランクプーリーノーマルの為(個人輸入)
トー&ヒールが難しくなります。

フロントブレーキキャリパーXYZ356mm
F265/35 RE71R R215/40 Z2☆
岡山国際サーキット 1分51秒238(2016夏MFCT優勝)

筑波サーキット   1分6秒653(2016MFCT筑波ラウンド優勝&コースレコード賞)

岡山国際サーキット 1分50秒357(2016秋MFCT優勝)

岡山国際サーキット 1分50秒195(2016冬MFCT優勝)

ブレーキパッド F MXRS R MX72+

リヤタイヤ RE71R 225/45R17 2年落ち

2016 MFCTジャパンツアー賞 シリーズランキング3位

富士スピードウェイ(初走行)
2分4秒710

初オートポリス 2分18秒050(2017MFCTクラス優勝&総合トップタイム)セミウェットここからA052

富士スピードウェイ 2分4秒046(MFCTコースレコード賞)

ちょっとずつタイムupを目指してます。

グレードMAZDA SPEED
型式BK3P
ボディーカラーグレー
所有形態現在所有(メイン)
車歴インプGC8C型セダン(新車) インプGC8F型2ドア(新車)トヨタレジアス、スイフトスポーツHT81S,→インプGF8D型→ラフェスタ→BK3P(L3-VDT)
属性サーキット , ジムカーナ

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2017年03月20日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2017年03月19日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2017年01月13日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2016年08月02日 愛車ログ ハイタッチ!drive
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「@いっちゃん verⅡ さん原因わかって良かったですね、私もいつ不具合出るかドキドキします。」
何シテル?   10/15 18:39
現在マツダスピードアクセラ初代BK よろしければ立ち寄りついでにコメントお願いします。 近場にハイキングに行きます、中山、六甲等‥ 六甲全山縦...

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