Ken-G．のブログ一覧

　
　こっち（ 神奈川県 ）に来てからもう５０００Km ほど走った。ちょっと過走行気味か（ 笑 ）。

　新車１ヶ月（ １０００Km ）点検後、次回の交換は６０００Km と指示されたシールが張ってあったので、良さげな日産ディーラーを探してようやく交換に至った。

　取説では１万キロが交換サイクルとなっていたのに、何故か八戸ディーラーでは５千。→ 人を見てシビアコンディション指定か･･･（ 笑 ）。

　まぁ、日産・ベンツのメーカー指定距離が１万とは言っても、ターボの改造車に乗っていた自分としては上３０番のオイルを１万キロも使うのは、いささか気持ちが悪い（ 笑 ）。

　オイル量も６ℓ 近く使うＶ３７のターボエンジンは、シャバシャバのオイルで燃費を、保護性能をその量で稼いでいるっぽい。

　案の定、神奈川県のディーラーからも『 まだ早いですよ 』とは言われたが、新車のうちのオイル管理がその後のエンジン性能と寿命を左右するから、換えるのが吉☆

　ましてや乗り方もＤレンジ入れっ放しの町乗り老人運転ではない。

　レブまで当てる慣らし運転の後からは、頻繁に首都高ドライブや青森県までの長距離もこなしている。

　小さなタービンに鞭クレて低速トルクを稼ぐ特性のエンジンは、かつての “ リニアチャージコンセプト ” と同じく、ターボチャージャーにかける負担がハンパないと想像できる。

　Ｒ３３でタービンブローを経験している身としては、やはり機械を労ってやりたい♪

　ベンツのエンジンだから大丈夫、って？

　→ 別にベンツだろうが軽自動車だろうが、機械への負担に対する耐久性はいっしょだから（ 笑 ）。

　負荷をかけた分、オイルの交換サイクルは短くて当然。所詮メーカー保証のサイクルは１０・１５モード前提だと思うよ。

　で、オイルフィルター含むメンテ代は、全てタダ【 笑 】！

　“ メンテナンスパッケージ ” なるサービスをあらかじめ付けてクルマを買ったので、利用しないテは無い。と言うか、初めにメンテ代を先払いしている様なモンだからネ♪


　それと、せっかくディーラーに行ったという事で、イイモノを調達した☆




　ボディーカラーのタッチアップペイント♪

　→ 新しい色のタッチペンって、カー用品店で売っていないんだよね。

　Ｒ３３のソニックシルバーも、Ｒ３４が出てからようやくカー用品店に並んだくらいだし･･･。

　今のところ擦り傷とかは付けていないけど、光高速走行が多いせいか、飛び石や虫による小さなキズがチラホラ目に付くようになった。

　Ｒ３３では飛び石キズもカッコ良かったが、Ｖ３７ではそーゆーのわ似合わないし（ 笑 ）。高速ドライブ、少し控えようかな･･･。

　小さな飛び石くらい “ 当たらなければどうという事はない！” と言いたいところだけど、Ken-G. はそこまで覚醒していないのでムリ【 笑 】！

　休日の暇つぶしにチマチマやるのもイイかもネ☆

　ひととおりタッチアップしたら、コーティングにでも出そう♪
　
　


　オイル交換後は、スッキリしたエンジンを回して八王子へ☆

　いつものラーメン二郎 ☆ 八王子野猿街道店２で大ラーメンをサクッと♪

　クルマにエンジンオイルが必要なのと同様に、関東を堪能しまくっているKen-G. は、二郎が無いと生きて行けない体質になってしまったようだ（ 爆 ）！
　
　
　
　

　神奈川県から移動後に着いた、久々の八戸市☆

　ロングドライブでペコペコになった腹を癒やし行ったのは・・・♪




　麺屋 夢幻☆

　八戸市にようやく出来た、二郎インスパイア店だ【 笑 】。

　営業時間が夜１１時までと、けっこう遅くまでやっているのが嬉しい♪




　頼んだのは、“ つわもの（ 麺：３００ｇ ） ” 醤油味にネギと魚粉をトッピング♪

　日々進化中のお店なので、美味しくなっているのを確認出来て良かった（ 笑 ）。






　その日の晩酌は、最後の八戸アパートでイカ刺しをキメた☆

　せっかく八戸市に帰って来たのだから、産地の味を味覚に刻みたくて、近所のスーパーで買って来た（ 笑 ）。
　
　それにしても、安い！

　ヤリイカ丸一匹分の刺身で￥２９８！ それでも旬ではないので八戸価格としては高い。

　でも神奈川県ではもっと高い！スーパーでも割高、居酒屋ではクタビレたイカ刺しが￥７００だったぞ（ 怒 ）！




　プリプリ☆パツパツとした歯応えが、も～タマラン【 笑 】！

　日本酒と合わせたら、くうぅ～、美ﾝｯ味い！！

　八戸市の食環境にどれだけ恵まれていたか、身に染みたウマさだったネ【 笑 】☆






　翌日、引っ越しの積み込みが終わり、実家の山形県へ出発前にまたしても夢幻に行ってしまった（ 笑 ）。




　新メニュー、つけ麺が気になって仕方なかった（ 笑 ）！

　コレは八戸の最後に食べておこうと思った、というワケだ♪




　麺量は特盛り：４００ｇ、意外とツルッとサクッと平らげた【 笑 】。

　これが山形県への移動の集中力をマシてくれて、休憩１回のスマートドライブが出来た♪

　カロリーは安全運転に繋がるんだね（ 爆 ）☆






　翌日の５月３日は、実家に帰った時には恒例の・・・♪




　七兵衛そばに行って来た☆

　流石は秘境、八重桜なうな程の山奥だ ♪

　ここまでのステキなワインディングを地元走行（ 笑 ）で蕎麦屋に挙って向かう他県ナンバーを１０台位はパスしたにもかかわらず、親父もウトウト、母親はグーグー居眠り•••。

　彷徨える他車は音も振動も無く彗星（ 爆! ）のごとく抜き去り、駆け抜ける。趣味に合わなくてもな。それもグランドツアラーとしての資質であると考える（ 笑 ）。




　並び待ちが長くて空腹も限界のところでようやく 乳 入店♪

　￥１０００で食べ放題のワイルドな田舎蕎麦を７杯程たしなみ、店を後にした。

　帰宅後、腹の中で膨張した蕎麦のおかげで充分な昼寝に就けたのは言うまでもない（ 笑 ）。






　４日は、長距離移動の日に行き逃したラーメン二郎仙台店へ！




　大ラーメン薄味麺カタカタニンニクマシマシ + キムチ + ショウガ ☆ 

　仙台二郎は超☆濃厚でしょっぱめなので、薄味 + キムチで旨味を楽しむ食べ方がお気に入り♪

　ココの “ 大 ” もかなり多いのだけど、美味くて食欲が止まらなくなる！

　もう夢中でイッキ喰いさせる暴力的な美味さには、相変わらず感服してしまう【 笑 】！

　関東の二郎通にも是非食べてもらいたい、東北自慢のラーメン二郎だ☆




　実は二郎に着く直前、仙台のコインパーキングで激レアなクルマと遭遇した！




　ナント！Ｒ３２オーテックバージョンではないか！！

　威厳すら放つエンブレム、正真正銘のホンモノ☆

　紫電改やゼロ式戦闘機のエンジン設計士に鍛えられ、かの初代スカイラインを生み出した桜井眞一郎氏が理想とする直列６気筒エンジン･･･、ＮＡ化されたＲＢ２６を搭載する珠玉のマシンだ！

　もう Ken-G. 大コーフン【 笑 】！

　ＧＴ-Ｒ用のツインターボをわざわざ取っ払い、ＲＢ２６をＮＡとしてバランス取りしたエンジンフィールを楽しむ･･･。何とも贅沢なクルマ☆

　こういうマシンからは作り手の思いがビシビシと伝わる！ 高みに達したマシンだけが持つオーラ、ムンムンだねぇ～（ 笑 ）♪

　オーナーさんには悪いけど、思わず隣にマイカーを停めて写メ撮っちゃった（ 爆 ）！ 実物を見たのは初めてだし、次にはお目にかかれるか分からないからネ☆ ナンバーはもちろんモザイクしているから許して下さい（ 笑 ）！

　いやぁ～、良いモノ見れた！


　スカイラインは車両型式がＶ型になって以降、『 あんなのスカイラインじゃない 』と言われ続け、更にはベンツのエンジンが載った Ken-G. 号でもあるターボなんかは、一部の人達からは非難轟々誹謗中傷のボロクソだ。

　→ まぁ、それは否定しない。インポニティーだかなんだか訳の分からないエンブレムをカッコイイとは思わないし、日本でのユーザーを全く無視したアメ車並みのバカデカさも甚だ疑問に思っている。

　しかしこうして並べてみると、なかなかどうして “ スカイライン ” の血の繋がりを感じないでもないじゃないか。

　Ｒ３２からすれば “ ヒヒ曾孫 ” に当たるＶ３７、似ていないのは当然だけど、少しは遺伝も有るっぽいよね～的な（ 笑 ）。

　丸４テールは突然変異で失うも、キリッとしたツリ目の横長ヘッドライト、モリッと膨れたリアフェンダー、そして全体的に “ ちょいワル（→ 死後【 笑 ） ” な雰囲気は、やはり血縁を隠せていないよナ（ 笑 ）。Ｖ３７のデザイナーも “ ちょっとは ” 努力したっぽいか（ 爆! ）？

　スカイラインの楽しいところは、こういう名車や歴史に自分も地続きで触れられるという側面もある事だ。

　先達の名車たちに感謝したい☆

　あぁ、なんかまたＲＢエンジンが恋しくなってきたな・・・。

　そして今なお、ＲＢスカイラインのオーナーである方々には羨ましさを感じてならない！

　それからドリ車や痛車、単なるドレ車として浪費されて行くＲＢスカイラインが可哀想だ。今や日本ではレアな直列６気筒エンジンなんだぞ。直６が載った新車は外車のみで、カルく￥６００万は出さないと乗れないんだぞ。もっと大事に、その素晴らしさを楽しみながら走らせて欲しい･･･。

　なんかシットリした気分になったけど、Ｒ３２オーテックに出逢えたこの日は非常にラッキーだった♪


　やはりスカイラインはドライブしてナンボのクルマ。楽しい走り、ステキな場所、美味いモノ、カッコイイ車との出逢い･･･。

　どこへ行ってもキマるクルマ、という事ではＶ３７にも不服はない（ 爆 ）！

　
　実は神奈川県に転勤して以降も、八戸市にアパートを残して来てしまった Ken-G. 。

　→ 転勤の準備は書類のみで引っ越しの準備はほとんどさせてもらえなかった為、今ＧＷでようやく相成ったワケ。異動して良く分かったのは、以前の職場はマジで ファッ ブラック！という事だ（ 笑 ）。

　引き継ぐ社員も用意していない。転出１週間前に決まった引き継ぎの社員も覚えるのに当然、手間取る。おかげで転勤準備のために取った休暇はフルで休日出勤。

　予め神奈川県にアパートを取れていたなら引っ越しの手当ても出ていたハズなのに、遅きに失した今更では全額自腹。

　まぁ想定していた通りだ。そこまでしてでも、転勤した価値は有ったのだから【 笑 】！→ 給料がウンと上がったし（ 爆 ）！

　まぁね、言ってみれば以前の職場は 負け犬小屋 だ【 笑 】♪

　寒冷地手当ても法外に安すぎるし、それで奴隷残業休日出勤当たり前。

　いくら八戸市がスバラシイ環境だからと言っても、あんな職場にしがみついている価値は無い。

　もし結婚してカミサン子供マイホームを持ったとしても、Ken-G. なら単身赴任で関東で働く。その方が明らかにマシマシなのは分かり切っているからだ（ 笑 ）。

　現に、関東の色んな支店を巡って会った、元以前の職場出身の人達からは『 おおぉ～ッ、Ken-G. ！ やっと出れたか！ おめでとう！ 良かったなぁ～♪』と労われる（ 笑 ）。

　その時になって、ようやく出て良かったと実感できた♪

　仕事に徹するのはプロとして当然だけど、俸給以上の仕事量をするのはアマ。ただただやる気を利用されていただけだった。

　「 それがイヤなら出て行け 」と言った元職場の幹部の意見は正に正解で、ならば俸給に見合った仕事に就くまで。それもプロなのだと。

　支店閉鎖が２年後に決まった元職場の社員達には転勤出来ない事情だってあるだろう。しかし奴隷に徹してまで居残る程の意志の強さは、むしろ痛々しくも見える。→ 外から俯瞰出来るからこそ、分かった事だ。

　･･･等々と愚痴りたくもなったのは、やはり今更の引っ越しがプチ大変だったから（ 笑 ）。

　神奈川県から八戸市までのロングドライブ、それも大変・・・。

　と思いきや、コレがかなり楽しかった【 笑 】！

　圏央道から東北道久喜白岡ＪＣＴへ新たに高速道路が繋がった為、正味５０ Km は距離が短く、何よりも超☆時短なのダ♪

　ましてやＧＷだ。神奈川県から従来のように東名～首都高を経由していては、東京に行くまでに４時間はかかる！更には川口ＪＣＴも渋滞だから、青森県までとなると１２時間コース必至でしょう。




　コレは八戸のアパートに最終的に着いた時の写メ。

　神奈川と八戸で買い物や食事等で走った距離を除けば、実質の移動距離は約７００ Km 位か。

　そして驚いたのは、ナント神奈川～八戸まで無給油！

　翌日、入れた燃料は５３.７７ℓ、１ℓ辺りの走行距離は１４ Km に迫る、未体験ゾーンの燃費（ 爆 ）！

　特にエコ運転した訳でもない。むしろ『 ２リッターなら大丈夫だべ♪ 』と結構 “ 踏んだ ” 運転【 笑 】。慣らし運転も終わり、加速を楽しみながら乗って来たけど、仙台宮城付近でも燃料計はまだまだ半分以上！

　これなら頑張ってエコ運転すれば、青森市どころか北海道まで行けそうだ（ 笑 ）。ＲＢ２５ではあり得ない燃費、いや、同じ２リッターエンジンでもＲＢ２０やＳＲ、４Ｇ６３、Ｋ２０Ａでは多分でもここまでの好燃費はムリだろう♪





　それから移動距離の長さによる疲れが圧倒的に少ない☆

　パワーはそこそこだけど、そんなに遅くはないエンジンのトルク感、ナイスな足回りとボディー剛性によるコーナリングのキレと正確性を存分に楽しめた【 笑 】☆

　と言うより、運転が楽しくてクルマから降りたくないのだ♪

　トイレに行きたくなると、『 あぁ、イイトコなのにぃ～❤ 』という感じだ（ 笑 ）。

　この楽しさは、オーダーメイドのＺＥＡＬ車高調 × ネオバをインストールした前愛車にも迫るかも知れない（ 爆 ）！

　オートマでも意外と楽しめる、という事を初めて分かった気がしたネ☆


　今年のＧＷは、ようやく馴染んで来たＶ３７と共に楽しんでいる♪

　それはまた次回のブログのネタにしよう（ 笑 ）。