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すずき　るおんの愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

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作業日：0001年1月1日

BP前期オルタネータの取り付け

Item: BP前期オルタネータの取り付け
Author: すずき るおん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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GDB－G型のものと交換して取り付けていたオルタネータ。
車検時にボールベアリング死亡が指摘され
交換となりました。
事前からエンジンルームが賑やかになったので知っていましたが・・・。
（写真は取り付け後）

新車で買って交換は何機目だろう？
よく壊れます。

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GDB-G純正品。
ベアリング死亡で回すとガラガラ音。

よくこれで、サーキット走行したものだｗ

取り付けの際、無加工で間単だろ！
と思っていた、BP前期オルタネータ。

友人からいただいたストック品でしたが？

アクセルセンサーに干渉する。
GC8ブラケットに干渉する。
ボルトの穴が合わない・・・。
ケースの形状がぜんぜん違うし。

仕方ない、GC8のブラケット削ろう（笑）
軽量化にも貢献？

取り付けに1週間掛かってしまった。

先ずは金ヤスリでガリガリ。
ちっとも捗らないし仕上がりが汚い。。
なので、機械加工を決行。

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大まかな形状を3次元データで作成し
マシニングという加工機で形状切削加工。
見事、オルタネータの形状に沿う形で
削りあがりました。

お世話になっているショップさんでは
軽自動車の小型オルタネータを利用し
軽量コンパクトなシステムを開発。
小さいけど耐久性があり、発電量もほぼ
同じ。
いずれは、私も…。
デカくて重い旧型物とはこれで最後にしたいものです。

補足。
故障したオルタネータ。
ベアリング交換だけで乗り切ろうと
試みましたが、中身は錆びてボロボロでした。
元々、海岸近くの街で走っていたと思われる車両。。。
見えない所にこそ不具合が潜んでいるのですね。。。　
リビルドのコアにすることも無く廃棄です。

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「10月末に本庄サーキットに行って走った時、撮っていただいた写真をポスターにしました。A1サイズ。」

何シテル？ 12/10 22:19

すずき　るおん

インプレッサ　GC8-EとGDB-GとGRB-A所有。

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2017/07/14 23:18:36

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