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イイね!
2015年02月26日

メンテナンス

メンテナンス 先週末に友人の整備工場でずっと気になっていたATFを交換してもらいました。

レベルゲージの無い密閉式のATな為、油温を管理しての交換という事とATFが一回に1ℓ程しか抜けずにかなりの時間と手間がかかりました。
前のオーナーも変えていたのか?36000キロの割には綺麗でした。

ディーラーに頼んだらかなりの金額になりそうですが、ありえない価格で交換してもらえましたww

無交換で良いと言う意見もありますが、自分はしっかり変えておいた方が良いと思います。
実際、そんなに汚れていないATFでも走りが軽くなりましたし、熱い走りをすれば100度なんて越えてしまうのでそれなりに劣化しているんだと思います。
ATF油温が上がると制御が入るのか加速も悪くなるので、今後はATFクーラーを導入したいと思います。


あと気づいてしまったのがタイヤです…
外側だけ見ていたのでまだ大丈夫と思っていましたが、内側がツルツルにハゲていました。汗
さすがポテンザ!ここまで減ってもグリップ力の低下を感じませんでした。

フロントヘビーなのと、アライメントを取り直していないのと、コーナー攻め過ぎでしょうか…w
リヤはほとんど減って無かったので、とりあえずリフトアップしたついでにローテーションしてもらいました。

早めに2本はタイヤ交換を検討しなくてはいけませんね。
新商品のPOTENZA RE-71Rが凄く気になっています。後は価格と性能のバランスが良さそうなDIREZZA Z2 スタースペックが気になりますが、現実的にハイグリップアジアンタイヤですかね。。笑
税金ももうすぐ来ますし(°_°)

チューニングとドレスアップの道は程遠そうです。。
以上w
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/02/26 19:38:59

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この記事へのコメント

2015/02/26 21:23:32
WS規格のフルードも換えたほうが良いのかなって思いますね。

しかし、タイヤ減るの早くないですか?w
コメントへの返答
2015/02/26 22:31:01
無交換OKは10万キロ以内での話だと思います。
持っている最大限のポテンシャルを発揮させたいので、こまめに交換したいと思います。

15000キロしか使ってないのですが…
ポテンザだからでしょうか?笑
やっぱりアライメントを取り直さないとダメかもしれません。
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「並んだw
もう少ししたらまたオイル交換しないと(´・ω・`)」
何シテル?   11/29 18:23
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