ゴルフ８９のブログ一覧

早いもので、エンジンオーバーホールから50.000km走りました。あっと言う間な感じです。

ここまで、特に新しいパーツを加えず、消耗品の交換でコンディションを維持してきました。パーツによっては3周目に入っているものもあります。

ミッションの交換でダッシュ力は抑えてありますが、のびのびと走れることに感謝しています。

高速道路の移動がとても楽で、遠出ができるようになったことが何よりもありがたいです。

これからもオイル漏れを観察しながら、大事に乗っていこうと思います。

　あまりにも眠くて，変な文章を書いてしまったので，少し直してアップしています。
　前回のオイル交換に続き，相模原のスピニングガレージさんで足回りのリフレッシュをしました。わたしはよくここで修理をしてもらうことが多く，何かと相談に乗ってもらっています。スタッフのみなさんと談笑したり，車のことを教わったりするので，ここを訪れるのを毎回楽しみにしています。

　エンジンのフルバランスオーバーホールから，早くも４万キロを越え，クラブマンパックも4万キロを走り，そろそろショックのオーバーホールかと思っていましたが，アッパーマウントだけでも効果があるそうで，今回，足のオーバーホールは見送ることに。
　今回お願いしたのは，アッパーマウント，ハブベアリング　左右前後，ブレーキパッド，ローター前後左右の交換です。


　特にハブベアリグ交換は，気のせいかもしれませんが，心なしか車の挙動がスムーズです。タイヤから伝わってくる感覚がとてもなめらかで，当然音も静かになります。

　また，アッパーマウントだけの交換は，自分でも初めての経験でしたが，足がしっかり凹凸に対して動いている感覚がなんとなくではありますが，わかりました。交換した後の期待も加わっていると思いますが，マウントだけの交換もありだなと思います。

　外装は，リアのフェンダー裏に新たなさびさびスポット発見し，少々落胆していますが，よく社長さんが「走りに影響する部分を優先して修理してはどうですか。」というアドバイスを思い出し，今どこに修理する力を注いでいくかということはゴルフ乗りにとってぶれないでいこうと思った週末でした。

久々のバッテリー警告灯に冷や汗。

写真も撮り忘れてしまいました。

オルタのブラシは、交換したばかりだと言うのに、突然電圧低下し、11V付近になり、バッテリー警告灯がつきました。主治医に行く時間もなく、近くの自動車整備場に依頼。

前もって分かる整備と違い、突然の不調は財布にもお出かけにも、仕事にも影響があるのでこまめに手をかけねばと思った次第です。

後日リビルト品と交換しました。

最近は，仕事や休日はやることが多くて，すっかりブログを見たりすることをおろそかにしていました。年明け最初のブログとなります。

車検がやっと終わり，2ヶ月ほど代車生活をおくってきました。さすがに2ヶ月も乗っていると，この代車は１６Vと比べると運転が楽で，キーレスエントリーもついているし，乗り降りも楽で，スキーも詰めるし，ガソリン代もかからないのでこのままでいいかもと思ってしまう始末。

しかし，やはり戻ってくるとやっぱり自分の車がいいですね。なんといっても運転が楽しい。それに，修理後の調子の良さは乗っている自分が一番感じ取ることができる。

同僚からはいつまで乗るつもり？と言われますが，たぶんずっとでしょうね。馬力のある高級車にもあこがれますが，やはり身の丈というか自分に合っている気がします。

このあと整備記録をアップしていきますが，つぎの修理のための記録ですので，適当にスルーしてください。

年末も押し迫り、忙しい仕事から解放されたおかげで車の色んなところが気になるようになりました。結局自分からのんびりできない性格です。

飛び石で凹んだ主にボンネット周辺のタッチペン補修をやってみました。

今日は寒かったので湯煎してたくさん振ってからの作業です。

水玉のような物が補修跡ですが、渇くとまだクレーターのように見えたので、2回以上盛った所もあります。年末は、車を使うので耐水ペーパーによる研磨は、来年の楽しみとしたいと思います。まだ平らに研磨した経験がないのでリアハッチ辺りの目立たないところで練習するつもりです。