燃料交換 （91819km）

アコードの燃料ポンプも、燃料ゲージのように簡単に外せるように設計してほしかったですｗｗｗ
自分のクルマだから尚更タンク下すのが、面倒（笑

ですねぇ。僕も初めて、その真実を知った時は衝撃でした。。。前にニスモのポンプが転がってたので、交換してみよっかなぁ？？と思い、調べたらアレですもんね。。。何で、そっちなん？？って、一人ツッコミ入れましたよ！！（笑）

けど、CD6もぼちぼち燃ポン交換しておきたい年頃になってきましたね。。。


当時の日産なんかに比べると、比較的壊れ難いイメージですが、そろそろじゃないかなぁ？？と、いつも頭によぎります。。。過去にR32で2回程燃ポントラブルに見舞われた事があるので。。。

え～！燃ポンって簡単に換えれない仕様なんですか？
自分も前の車はGT-Rポンプに換えて「プィ～」って音してましたけど。。

オルタ逝ったままで大丈夫ですか？

そうなんですよぉ〜。何と、タンク下ろさないと交換出来ませぬ。。。（汗）燃料ゲージセンサーは、車内にサービスホールあるくせに、燃ポン側には無いんですよね。。。この年代までのホンダ車は、タンク下ろさないといけないのが多かったような気がします。。。

GT-Rポンプは、ヤル気にさせてくれますよね。（笑）僕もR32、R34時代は、ニスモのGT-Rポンプに変えてました♪♪

あっ、オルタは変えましたよ！！動態保存しなくっちゃいけませんからね♪♪いつかの復活の為に。。。