初めは、ＵＳＤＭを目指していましたが、スポコンに移行し、現在は、走りの方に力が入っています！走って見せる車を目指し、日々奮闘中です！
カスタムポイント！
★エンジン
・ノーマル（ヘッドカバーメッキ化）
★エンジン周り　
●吸気系
・ブリッツソニックパワーエアクリーナー
・ARCスーパーインテークチャンバー（カツキワークス サーモガード施工）
・ワンオフラムエアヘッドライトダクト
・CL1純正インマニ、スロットル(大径化）、サージタンク(大径化）スワップ
●排気系
・無限　エキマニ
・ワンオフチタンマフラー（中間、リア）
●燃料系
・ＳＡＲＤ強化プレッシャーレギュレータ（燃圧１０％ＵＰ）
●その他
・ＶＩＳＩＯＮオイルキャッチタンク
・OBX大径軽量パワステポンププーリ（プレリュード用）
・OＢＸ大径軽量オルタネータプーリ（プレリュード用）アイドリング12.0Ｖ
・メーカー不明小径軽量クランクプーリ（スペーサー製作）
・ホンダツインカム２層アルミラジエタ（ＣＬ１用流用）
・ＳＡＭＣＯシリコンホース（ＣＬ１用流用）
・ＵＳオプションホンダＤＣｓｐｏｒｔｓコラボレーションエンジンオイルキャップ
・ウルトラタイプR用MDI
・ウルトラシリコンプラグコード（現車合わせ製作品）
・ＮＧＫイリジウムスーパープラグ
・無限ブレーキ＆クラッチタンクカバー
・ビリオンローテンプサーモ
●コンピューター系
・ノーマル　　　　　　　　　
★駆動系
・ＣＬ１純正クロスミッション
・ＫＡＡＺ　1.5way
・ATS ファイナル
・シフトショートストローク加工（自作品）
・シフトユニットリジット化
・ＡＴＳ　カーボンシングル強化クラッチ
・ワンオフジュラコン製強化マウント
★足周り
・ＺＥＥＬ特注アルミシェルケース車高調
・タナベ強化スタビライザー（F,R)
・強化スタビブッシュ
・フロント、リアハブ5穴化
・フロント　YOKOHAMA　KREUTZER　SERIES　V　7.5JX18インチ+45
・リア　WORKエモーションCR改　7.5JX18インチ+48
★ブレーキ
・フロントＲＡ６純正ブレーキロータ300ｍｍ＆NSX（NA1）純正キャリパー+RA6キャリパーサポート
・リアUC1純正282ｍｍローター+UC1キャリパーサポート
★エクステリア　
・Fエアロ　弾丸RACING
・サイドステップ　弾丸RACING
・Ｒエアロ　弾丸RACING
・ＡＰＲドライカーボンＧＴミラー
・ウェーバーカーボンボンネット
・ＶＩＳカーボントランク
・ＵＳ純正コーナー
・ルーフブラック塗装
・ドア下ＬＥＤ埋め込み
・Ｒサイドガーニッシュミニモニター埋め込み
・ヘッドライトラムエアダクトワンオフ加工
・OZ製リアウイング
★インテイア　　
・運転席 レカロSP-Gフルバケ
　助手席 レカロＳＲ-3???セミバケ
・運転席 JTCCアコード使用のサイドステー
・レイル/ビートラッシュ　ジュラコンシフトノブ TYPE-C
・パネル類オレンジ塗装
★補強パーツ
・メｰｶｰ車種不明リアアルミロールケージ
・Ｆカーボンタワーバー（FET）
・Ｒアルミオーバルタワーバー（トラスト）
・メーカー不明Ｒロワアームバー　　　　　　　　　　　　
★電装系
・バッテリー移設（助手席後方）　　
・バッテリー　　　オプティマイエロートップ