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パークウェイ物置きに遭遇！！
タイタン顔、テールランプもスリットの入ったタイタンのパーツを使ってます。
広島方面では結構現役で頑張ってますかねえ～

今日は雨の中、週一の和歌山廻り。前々から気なっていたクルータクシーの捕獲に成功！！大阪ではほぼ死滅に近いですが和歌山では現役個体が結構います。
そういえばセドリック営業車が３月オーダーストップになるようですが、後継車種がどうなるのか非常に気になります。最近の日産お得意の紛い物導入ににならなければいいですが・・・

和歌山のクリーンカーにて遭遇！！

ディーラー扱いだけに良い値段しますが先立つものがあれば欲しい逸品です。
新車で６４０万したんだね。そのことを考えればお買い得かも！？
私なら同年式のセルシオが横に置いてあっても間違いなくプラウディアを選ぶでしょう。紛い物には到底醸し出すことの出来ない存在感がなんともいえません！！
フラッグシップが紛い物って・・・

写真を観てグレードが解った読者さんはかなりの強者かと。

極初期に設定されていた非ＴｙｐｅＭのＧＴＳ－ｔ。しかも当時ナンバー！！
４ポットキャリパーブレーキレス、ホイールが１６インチ→１５インチ（ＮＡのＧＴＳ　ＴｙｐｅＳ用）、デジタル表示ＡＣレス、オーディオレス仕様。
最初はＧＴＳ　ＴｙｐｅＳにＧＴＳ－ｔのエンブレムチューンかと思って信号待ちで横に並んで見てみるとエアコンがデジタル表示ではなくＳ１３とかと同じプッシュボタン式のエアコン。ちなみにＧＴＳ　ＴｙｐｅＳのエアコンはデジタル表示式。走りの５速を駆使して良いタービン音させて走って行きました。見ようによっては装備を省いてるので競技ベースと言えなくもないけどラリーとかレースで使っていた酔狂な輩はいなかったろうな・・・
今回のも含めコレとかコレは友人とよく「カスったグレードやなあ～」
と言ってます。

２代目ギャランΛターボGT。当時ナンバーでした。

ホイールとフォグが決まってます！！
ホイールは私がラリーマシンで乗っていたマーチと同じメーカーど忘れしましたがラリー用のホイールです。それと極めつけはダックテールタイプのリアスポ。
Λとセレステは私が大好物な三菱車。ＭＭＦ以外で見られるとはなんともラッキーでした(^-^)