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嫁さんと私の撮りたいＴＶが重なる事が多くなってきたので、嫁さんが「トルネ買ってよ」と言ったので買いました。（どちらも、自分の好きな時間に見たいから）

リモコンが無くても不自由はしないけど、リモコン有ったらもっと使いやすくなりそう。
取り敢えずＰＳ３の内蔵ＨＤＤで撮ってますけど、外付けＨＤＤは必要ですね。

レグザは嫁で私がトルネになりそう。（嫁が使い方を覚えようとしないから）

外付けＨＤＤって2テラで1万円台なんですね。安くなったなぁ。

年に3000ｋｍも走ってないので去年車検で交換してから1年間交換してませんでした。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
今日使用済みバッテリーを引き取ってもらった序に交換。

ガルフＫマイルド　ＳＭ　５Ｗ３０　1500円（在庫処分品）
フィルター　934円

6年目なのに18000ｋｍしか走ってない。（爆）

今日午後から日が差してきたので、急いでバッテリー交換しました。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
外したバッテリーに書いてあった取り付け日付は07年8月で5万9千ｋｍでした。
4年持ったことになります。
外して付けるだけなんで簡単ですけど、バッテリーなんで短絡なんかしたら危険なので手袋をして端子付近に不要な物を置かないようにして慎重に(´∀｀)。
整備手帳にＵＰした時は59000ｋｍで現在89000ｋｍになってるので4年で3万kmと年1万ｋｍを割ってました。
転勤してからは、職場に近い所に住んでるから通勤での移動距離が減ったからです。
この4年間は三重県に転勤してからなので三重に来て3万ｋｍ走った事になります。
最初の1年の半年は毎月深谷－四日市を往復してたので、その年は自動車保険に申請していた走行距離よりオーバーしてしまったのを覚えてます。（別に支払いが増えた訳ではないけど）

バッテリーを交換して、セル一発で掛かるようになって、出だしのアクセルの踏み込みも浅く（軽く）なりアイドリングも安定していいこと尽くめで、バッテリーが届いて即交換してたら良かったと軽く後悔してみたり。(´∀｀)

前回交換する時、確かバッテリーの値段が上がるとか？聞いて転勤の序と交換したのですけど、今回買った値段は前よりも3000円安かったのです。円高だからか？

以前から時々球切れ警告灯が点灯してたのです。
朝の寒い日にライトを付けると点灯して、数秒したら消えるので確認が出来なかったのです。（見に行ったら点いてるから）
でも今日は違いました。
仕事を終え車に乗ってエンジンを掛けライトを付けると、煌々と光る「球切れ警告灯」何度ライトをＯＮ、ＯＦＦしても消えない。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
ライトを確認したら片側のポジションランプが切れてました。(T_T)
明日休みだから、コレを機会にディーラーに行ってみようと決心して走りだすと「球切れ警告灯が消えました。(´∀｀)
取り敢えず確認と見てみたら確かに点灯している。(^O^)
私なりに考えてみたのですけど、寒いのとバッテリーが弱っているのと接点が薄いのではないかと？？
バッテリーはもう届いてるのですが、今になってまだ使えている物を取り替えるのが勿体なくなって替えてなかったのです。(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
プラグもまだ交換してないけど、最近アイドリングで時々不整脈が出てきてるから交換時期に来てるようなので、まとめて交換しようと思ってます。
でも明日寒そうだから、やんないだろうなぁ。（爆）

次はタイヤなんですけど。
ENERGY SAVERにするかＰＰ２にするか迷ってます。
両方共１８５／６０Ｒ１４サイズはカタログ落ちしていて、流通在庫しか無いのですが仕方ないですね。（あまり気にしてはいないけど）
今履いてるのはENERGY3-Ｅ３Ａなので、ENERGY SAVERは進化版ですから履いてみたいのは確かなんですけど、ＰＰ２も昔から履いてみたいって思ってたのです。
でも昔ヨコハマのグランプリＭ７ってのをＲＳに履いていてそれを、ダンロップのＬＥＭＡＮＳに換えた時の乗り心地の良さに感動した事を考えると（Ｍ７が終わってたってのもあるけど）コンフォートからスポーツへは危険な賭けなのか？とも思って考え出すと中々寝られません。(´∀｀)
値段はどちらも、同じ程度（数百円の差）なのです。
サイドウオールのカッコ良さならＰＰ２で決まりですけど。（爆）

ＰＰ２は古い物しか残ってなさそうで、候補から外れそう。