白山白川郷ホワイトロードの紅葉はまだまだでした

昨日の日曜日は、公式サイトの情報で紅葉にはまだ早そうなのは分かっていたのですが、昨年は遅すぎて失敗してますので、まあ行くだけ行ってました。

東海北陸道の白川郷ICを降りて入口に到着したのが7時半ごろ。通行可能とななるのは7時から。もしかして凄い交通量かと不安でしたが、閑散としておりました。紅葉の見ごろの時期になってもこんなもんなのかな？



やっぱり紅葉はまだ全然でした。でもすっごいよく晴れてて、空気がヒンヤリしてて気持ちがいい！


薄い色に見えてる遠くの山が白山らしいです。冠雪もまだのようで。


太陽の位置がまだ低く、真横に近い角度の光がロドスタを照らします。これなら例のバンパー下部がよく照らし出されて見えるだろうとパシャ。期待したほどではないですかね。ALTで付けた傷跡も見えてますねｗ

そうそう、私の立て続けの事故のことで、会社でみょうな符号を指摘されましたよ。
従業員のひとり、私のいとこの息子がサッカーくじのtotoなどをよくやってまして、私の事故の直後に高額当選するパターンが続いているという…ｗ　しかも、最初のロドスタのときは6万円、デュアリスのときに20万円、こないだのALTの小傷では2万円。これではまるで当選金額が事故のレベルに対応しているようではないですか！？　今度から少し分けてもらわないといけませんね。


白山がもっとよく見える駐車場。


ここから見ると中央より左のピークのほうが低く見えますが、左のが山頂らしいです。


岐阜県側の県境トンネル前。紅葉と言えるのはかろうじてここだけでした。

その後は飛騨清美ICまで戻って、いつもどおりのようなルートで下って帰ってきました。
青空の下、ほどよい冷気を感じながら、ペースカー知らずの長大なワインディングロードをひたすら駆け抜けていく。やっぱこの時期のオープンドライブは最高です！

とは言えちょっと、このいつものルート、いい加減に距離が長すぎるように思えてきました…ｗ　終盤はさすがに疲れてますし。もうちょっと交通アクセスが良ければなあ。


途中、すずらん高原からの御嶽山の眺め。まだまだモクモクしてました。

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いつもより比較的に早く愛知県まで帰ってきて、気になってた中古車を冷やかしに行きました。
ずーっと毎日、グーやカーセンサーを見ては悩んでおります。
普段乗り＆林道ドライブ目当てのSUVタイプで、四駆で、デュアリスと同等サイズまでで、10～15年落ちあたり、走行10万キロ未満、車両本体70万円あたりか…




いすゞ・ビークロス。その存在すら忘れておりました。

しかしスペックを見たら、バカでかい車だと思ってたのに実はだいぶ小さい！　4130×1790×1710mmしかない。デュアリスが4315×1780×1615mm、まさかこれよりまだ小さいとは驚いた。それで車両本体45万円って、じゅうぶんアリなのでは、とイケない欲望が沸いてきて…。
ところが重量を見てまだびっくり、なんで1750kgもあるんだー！？　それに3.2リッターV6の組み合わせ。燃費はきっと極悪であろう。やっぱダメか…

デザインだけで言ったら文句無しに超カッコイイ…んだけどな～。

しかもこの個体、下半分の黒い樹脂パーツが塗装されてるのが目を引きます。こんな仕様あったのかな？　デュアリスで同じように下半分塗ってあるとあまり良く思えないけど、これはむしろカッコイイな～。後から塗ったのかな。他にもあちこち、前のオーナーさんがカスタマイズしてたようです。

下回りを覗いて、あらゆる部分のゴツさ、太さに1750kgを納得。なるほどビッグホーンがベースなだけあります。これはトラックだわ…

あと、助手席ドアとリアのゲートが外からまともに開かなかった…ような…。それさえ無ければ、2年くらいの期間限定で乗ってみるってのも考えちゃいましたけど。
平成9年ってことは既に19年落ち、夢はあくまで夢のままにしておいたほうが良さそうです。


その店で見かけた謎の車。なんじゃこれ！？　よく見たらRX-8でした。

他のお店を2店ほど見学して帰宅。めぼしを付けてる車種を実際目にして、サイズ感やカラーを確かめて…。
初代のエクストレイルが最有力候補かな…。デザイン的にはすごい好きってほどじゃないけど、嫌ではないな。2代目と違ってCVTじゃないのも長所かと。デュアリスよりちょっとサイズが長いけど。
ああ、意図に反して買う車のサイズがどんどんでかくなっていくのは、なんとかならんのかのう。


ダイハツ・ネイキッドの後期、ジョーヌイエロー。支払総額35万円以下。ATであること以外、昔乗ってたのと同じ。これ迷ったんですが試乗したらちょっと冷めちゃいました。
これも外観だけなら今見ても最高にカッコイイんですがねえ。