寝正月を打破する試み

3日は、雪景色が見たくなって御嶽山方面へ。
下の写真は2014年6月29日のもの。



ここが真冬になったらぜんぜん違う風景なんだろうな～、などと思い、スキーもしないのに「おんたけ2240スキー場」を目指して上がって行きます。


ダメでしたｗ

仕方ないので昨年も通った所へ移動。岐阜r463～r435～r441。御嶽山の北側山麓を横切るこのルートには、チャオ御岳スノーリゾートと濁河温泉が途中にあるため、標高1800m前後に達するにも関わらず毎日除雪車が働いており冬季通行止がありません。夜間は通行止めになります。
あとチャオのほうから進むと途中で有人式のゲートがあります。スタッドレスタイヤかどうかをチェックしているようです。


この時季としては-5℃でも暖かいほうでしょうね～。


いつかドリフトで駆け抜けられるようになりたいものですｗ

そのうち母を濁河温泉にでも連れてきて親孝行するかな…
でも温泉って何にもすることなくて暇なんだよな～。

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今日（4日）はあまり時間が取れず、なんとなく知ってる道のパトロール（なんだそれは）。
三重県のKM峠（Z家）へ。わりと久しぶりですけど前と変わりありませんでした。
しかしその途中から伸びるわき道は…。



三重r677。なんだか、えらく執拗な警告看板が出ております。でもゲートなどは置かれてませんねえ。
余談ですが、ここから出てきたトラックにW氏が危ない思いをしたという噂がｗ


今回はこのときの動画とは逆に進みます。


ロドスタが強行突破できるくらいですので、エクストレイルなら余裕だろ～とナメておりましたが、サイズがでかいせいで道幅が…こんなに狭かったっけという思いが否めません。


亀山市と伊賀市の市境となる、名無しの峠。


4つ光らせると森林警備隊っぽく思えるのは何故だろう。


この険道の最狭区間。両脇にはアルミホイール殺しがガイドレールのように…。こんな余計なモン要らないのに（泣）


あちこちから作業林道が伸びてます。オフロードバイクが3台くらいチャレンジしてはコケたりしてました。いいな～。

この次は、国道1号の鈴鹿峠へ上がっていって…


上り下りが分かれるこの信号「沓掛」で右折。


「鈴鹿南林道」の入口があります。
鈴鹿越えの道路で冬になっても通行止めにならないのは、R421石榑峠トンネルとR1鈴鹿峠だけではありません。他に2つ、土山と石水渓を結ぶ「安楽越林道」と、この鈴鹿南林道があるのです。
安楽越はちょくちょく通ってたけどこっちは何年ぶりだろうな～。


道幅はまあまあ、カーブミラーの設置率も高めでペース上げて走れます。でも路面はこの有様なのでブレーキ要注意。



何度めかのピーク、標高330mほどからの眺め。新名神が見下ろせます。

そんなこんなで、どれもこれも知ってる道を繰り返してるばかりでありまして、どうにも新鮮味に欠けておりますな。明日は奈良県方面の新規開拓、ツーリングの下調べに行くぞ！　朝に起きられれば。