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イイね!
2016年05月07日

160506 六連星走行会@日光サーキット

またお前は…ry

そっすねw
懲りないっすww

またまた日光サーキットに行ってきました。


今回はみんカラで知り合った、モータースポーツの集いのメンバーと。

主のあっくん
エボ乗りでしろててワークスの中の人
スイフト乗りのよーへーさん


皆さん日光サーキット初走行ということだったので、

コース攻略は簡単にしておきました。
「←←←→→→→→→→→←」


皆さん初走行の割にはいい踏みっぷり…
と思ったら、もう攻略完璧じゃないかww



ということでもうほったらかして、自分のことに集中ですw


福井で散々、脚が動かないと言われ、
今回の同乗走行でも脚が動いていないと言われたので、

とりあえず原点回帰。
車高を15mm上げました!

過去最高の高さですww





で、車高上げた際に…
見たくないものを見てしまった…


箱根-福井-岐阜 遠征で2000キロ走ったせいで?

タイヤのイン側はもうすでにこんな感じです。。。



こりゃもうヤバいな…(汗


っていう状況もあってか
その日は朝一から全然タイム出ず。
41秒台連発。。。


なんか今回はタイムも出ないし、
思うようにコントロールもできない。




そんな感じでしたが、
今回は車高を上げたり下げたり、減衰を上げたり下げたり、空気圧を下げたりもっと下げたり…
セッティングの引出しをいろいろやろうかと思って!



車高は
ベタベタ状態から前後15mmUP
リアだけ5mmDOWN

減衰は
前後MAX
前後MIN
前MAX 後ろMIN
前MIN 後ろMAX
前MID 後ろMIN

空気圧は
温間
前後2.8kPa
前後2.5kPa
前後1.9kPa
前後1.5kPa


を試しました。

が、フィーリングに変化はあったものの、
タイムには影響出ず。






結果でいうと、車高ベタベタが速い。
でも車高が高いほうがコントローラブルでタイヤを上手く使えている。

たぶん、車高ベタベタの走らせ方に慣れてしまっているだけ?

どれでも走らせられるのですが、
いくらか試したいことがまた出てきたので、
そいつを実践してからフィーリングとタイムがどうなるか????



乞うご期待!!
と言いたいところですが…お金貯めなきゃなので、
ちょっと自粛しないとww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/07 21:33:31

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この記事へのコメント

2016/05/07 21:50:22
おつかれさん!!

「クン」はカタカナで頼むぜ!!w
コメントへの返答
2016/05/07 23:33:17
あ、ホントですねw
今回はなんかメンドクサイので直さないでおこ〜w
2016/05/07 23:55:07
お疲れ様でしたー♪( ´▽`)
コース上でのちさんを追いかけようかと思いましたがなかなかタイミング合わず残念でしたw
またご一緒する機会によろしくお願いします♪
コメントへの返答
2016/05/08 08:48:18
お疲れ様でした!!

こっちからすると、何回か追いかけたのですが、あっという間に置いていかれてしまい、残念な感じでしたww

こちらこそまたよろしくお願いします!!m(_ _)m
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