Scuderia del Portello Japan
秋のツーリングへ行ってきました！


 

 

 

場所は長野県の穂高周辺。

お仲間の別荘へ５台・７人でした。



 
今回あつまったクルマは

 

1300GTA




 
Ti Super


 

 
Giulia Super（1300／CHIAPPARINI  TROFEO）




 
ES30 SZ


  

 
Giulia Super（CHIAPPARINI）　←　ボクの。



 
なかなか濃い感じで楽しかったです！


Ti Superって、ホンモノをよく見て触ったことがなかったのですが

やっぱりカッコいい！！

と思いました。





今回は結構な距離を走りましたけど

やっぱりGiuliaで走る峠は面白い！！


 


後方からGTA / Ti Super / ES30が追って来る感じが気に入ってます。
 


ブレブレな写真ですが・・・

 

Super動かしました。

やっぱり気持ちいいですねぇ〜！！

暑っいお台場の潮風公園で開催されている
 
Tokyo Concours d'Elegance 2010





日本初上陸の〝新型ジュリエッタ〟が展示されております！

今回はシゴトでこのイベントへ行っていたので

楽しむよりもバタバタな22日でしたが

無事、新型ジュリエッタのお披露目が開催されてなによりです。。。



さて、その新型ジュリエッタの第一印象ですが

「大きいなぁ〜」でした。

現行のゴルフに比べ、全高こそ低いものの、長さ、幅は新型ジュリエッタの方が大きいためです。

 
新型ジュリエッタ
全長 4350 × 全幅 1800 × 全高 1460 (mm)

ゴルフⅥ   
全長 4210 × 全幅 1790 × 全高 1485 (mm)
 




見た目からの判断なので不明確ですが
ゴルフⅥよりもルーフが小さく見え、運転すると「視界が狭く感じてクルマが小さく感じる」のか、はたまた「見切りが悪く感じて、クルマが大きく感じる」のか、さてどっちでしょうかね。

新型ジュリエッタもそうですが、写真右となりのMiTo（スプリント）のTCTも早く乗ってみたいです。


そんなTokyo Concours d'Elegance 2010ですが、

1億円のスーパーカー
〝マクラーレンSLR スターリング・モス〟
 

 
 
 も展示されていたり、

Alfa Roemo TZ1やらなんやらが見れますので
 
 お近くの方はぜひどうぞ〜！

 



 



↑　ナンバーがついているのがスゴいです・・・

 

 今年もアイドラーズ12時間耐久レースへ参戦してきました！

もう、かれこれ10回くらい目の参戦です。



 

クルマはいつものシトロエンBXをレーシングにしたモノ。

ハイドロ機構はそのままで、サーキットをどこまで走れるか10年くらいやってます。


さらに今年は2CVも出走させました。



 
BXは昨年、エンジンを壊してしまいリタイヤだったため
今年は上位を狙いつつ、完走させたくクルマを仕上げました。

 テントの下に設置した温度計が34度を指すほどの猛暑の中、順調に周回を重ねていました。
12時間の耐久レースということもあり6000rpmのリミットを自分の中で設定して走っていましたが、BXのボディ補強の効果によりものすごく走り易く、タイヤを労りながらムリせず2分40秒前後で周回しました。
クリアが取れそうなときが数回あったので、6500rpmリミットで走ったときで2分36秒でした。
カムなど変えず、消耗した部品の交換と調整のみ行った15万キロオーバーのエンジンと考えれば良いタイムではないでしょうか。気温（路面温度も）を考慮しても。


  そして今回、飲み物としてキリン FREEを！


 
 
 クルマ遊びでアルコール御法度なことは当たり前ですが、FREEでしたらお国も認めるノンアルコール・ビール。
炎天下の中で走り、滝のように汗をかいたあとのFREEはビールと間違えるほど美味しかったです！！

しかし、あまりにもビールっぽく、1回の走行後に飲んだらもうレース終了してしまった気分になってしまいました・・・

 
 そして肝心のレースですが、いち時、同一周回でロータス・イレブンとクラス1位を争う展開をしていましたが、90分を残すところでコンロッドが突き破るほどのエンジン・ブローにて2年連続でリタイヤと相成りました。。。

 
途中、4時間が過ぎたところでフロントのADVAN050が消耗してしまいましたが
 
「イレブンに勝てるかも！！」

 ということで急遽、050をもてぎで購入して戦っていたのですが、残念無念です。。。

 
あ〜

こんな感じにFREEでやりたかったなぁ〜〜




 

昨日、SLSを観てきました！

ひとことで
カッコいい！！





観に行った場所はSLSの展示を引きに
三菱地所の麻布台パークハウスの
モデルルームに誘導するプロモーションでした。


SLSは座ってみることはもちろん、
エンジンをかけることもOKで、
とりあえず乗り込んでエンジンをスタート。






 
ブリッピングをしても良いとのことでしたので
ちょろっと踏んでみると

〝グウァーン！！　バリッバリバリ・・・〟

と、レーシングエンジンのような音でした。
（動画撮ればよかったです。。。）



想像では
6.3LのV8エンジンということで

〝ドロドロ〟的なV8サウンドかと思っていましたが

全然違いました。
 





正直、これだけのスーパーカーなのに
プラスチッキーなインパネまわりや、
120kmから出てくるハネの下が雑な造りをしているなど

ん〜〜〜

な部分がけっこうありましたが、

SLのAMG 6.5Lが3,000万円オーバーに対し

シャシーも専用設計で造られたという

このSLSは
 
買えない金額である約2,500万円ですが

 「欲しい〜！！」と思えるクルマでした。





 
しかし、この価格帯はいろいろな選択肢がありますよね〜

F430もコンチネンタルGTも、ポルシェGT2、ガヤルドなどなど・・・


 あっ

 
ロメオ乗りとしては８Cも同じような価格帯なので

 忘れてはダメですよね。
 

みんカラ書いてないで
 
 がんばって稼ぐことにしまーす。。。






ちなみに
モデルルームのこのお部屋は

７億円でした。。。