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2013年02月26日 イイね！

ポォーシ君のオイル交換

昨日の朝仕事前に。

先日母親のvivio Ｔ－ｔｏｐと
スノボ用のエスティマHVのオイル交換を終わらせたので、
ポォーシ君も購入して４ヶ月が経つのでオイル交換する事に。

次回のオイル交換時の期記載がされてましたが
それより前に交換する事に。

今回初めてのオイル交換。


コツは、ドレンが中央から左側にあるので、左側を上げると作業しやすいです。
初めてだったので今回は左右上げてました。


オイルのトレイですが、約８Ｌ入るポルシェ君。
カナリの量がはいるので、８Ｌ以上のトレイを用意しましょう。

何時も使ってるトレイがタマタマ８Ｌ用？で満タンになりました。
入れたのはお決まりですがワコーズのプロステージ。



次は何時交換したらいいのかな？？

８Ｌでもやっぱり３ヶ月又は、3000ｋｍ？
一応指定オイルでは無いし、普通に変えてると安心ですよね。

Posted at 2013/02/26 09:25:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイル交換 | クルマ
2013年02月21日 イイね！

来ました♪

前々から欲しかったんですが、
高くて買えなかった物を格安で買っちゃいました(^^)v。



エレキドラム！！

ローランドや、ヤマハと名前の通った
ブランドは型の古い中古で5万前後。
こちらは名ＭＥＤＥＬＩ（名あるブランドではないのかな？）
ので最新モデルで、ネット上で新品で約34000円でした(^-^)v！

さっそく組み立て開始。

このように収納されてます。
組立は超簡単で、説明書を読まなくても組立できました！

 
ヘッドホンを繋いでさっそく試し打ち。

ん？なぜか右の耳から音が出ない(--;)
他のイヤホンにしたり色々試しても、
ヘッドホンやイヤホンはこわれてないので本体の初期不良？？

って事で早速購入した楽器屋さんにメール送ると電話があり、次の日に替えの本体モジュールが届いたので交換しても直りません・・・・・・。

ジャックが壊れてるのかと思い、ホームセンターで新しいのを買いに行ったのですが、直りません・・・・・。
今又メーカーからの返答待ちです。


年に数回、ギターを持ってスタジオで一人遊びをしてるんですが（寂しい）
その時にダイエットがてらドラムを叩いてるんですが、
これが直ると家でダイエット出来ます(^-^;。 そっちかよ！！笑


ドラムはカナリ体力と脳みそを使うので老化防止によさげですね。
Posted at 2013/02/24 07:44:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 趣味の世界 | 日記
2013年02月18日 イイね！

リア用　フルタップ車高調製作

皆様こんばんわ。

やっと知り合いに頼んでたＲ用の車高調で使うカラーが完成し、
部品が揃ったのでＲ用のフルタップ車高調を製作しました！

以前リアの足回りを外そうとして、
１時間半戦った結果諦めるって言う前代未聞の出来事がありました。
「足をばらせなかった・・・・・。」ってちょっと凹む。

って事で前回の教訓を生かしたばらし方をしました。
それは・・・・・・・・。


さすをサンダーで切る！！＆

その場でドリルでガスを抜く！！！！

こんな荒業をするバカな素人はなかなか居ないとは思いますが、
僕はするんです。ｗｗｗｗ

そうすると簡単にばらせるんです！！
ナイス！って思ったら真似して下さい！！二度と使えませんが。ｗｗｗ
ワイルドだろぉ～？？？

これをベースにフルタップの車高調整を作りました。
完成して取り付けした写真です。

製作情報は一番したのＵＲＬフォトギャラリーにてどぞ　　　↓　　　↓　　　↓


フロントは以前作った時の写真です。
リア側はノーマルの車高


完成後


製作前


完成後


何時もながら計算どおりに出来上がりました！
良く見る無意味に限界まで下げるのは見た目的にはカッコいいのですが、
僕のポォーシ君は走る為に作ってるので、フルカウンターでフェンダーに当たる事を考慮した前後のバランスを考えてるので、ある程度までしか車高を下げてません。

って事で足が完成したので友人のカフェ？車屋？でリフトで上げて、
簡易的にですが、トウと、キャンバーをメジャーで計りながらアライメント調整。
車の安定感が以前よりカナリ上がりました。


今回の作業工程　　　↓　　　　↓　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/3439185/photo.aspx
その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/3439206/photo.aspx

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/2223271/note.aspx
Posted at 2013/02/18 23:29:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルポル Ｄ仕様への改造 | クルマ
2013年02月03日 イイね！

オリジナルマフラー製作

前回マフラーの取り回しがどうなってるのかチェックすべくリアのバンパーを外したのですが、
前回のブログ　　↓　　　↓　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/blog/28874548/

二日かかりましたが無事完成完成しました。

まずバンパーを外すのは前回と同じ作業　↓　　　↓　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/3395685/photo.aspx

そこからマフラーを外す。

マフラーを抑えているバンドですが、手前は15ｍｍ後ろの２本は13ｍｍです。
手前は無視して、後ろ側の13ｍｍ2本を緩めて触媒側にずらす（反対側も同じ）。

マフラー上側の13ｍｍ4本、下側6本を外すと下に落ちる。

意外と簡単に外れる。

純正マフラーと以前サンダーで切った自作するマフラー部品を持って、
知り合いの鉄工所に行く。



形を照らし合わせながらサイズを合わせて行き溶接開始。
初めてする半自動溶接機。　いつもはアーク溶接。

アークより簡単と聞いてたけど初めてなので練習させてもらってたら、
どうも痺れをきらせたかのように、

社長「やったろ。」
おーーーーーーーあざーーーーーっす！！みたいな。


結局寸法合わせやどうするかを自分で決めて、溶接は全部してもらい完成したのはこちら。
 
乗って来れないので、現車合わせ無しで出口以外完成！！
帰って取りつけしてみる。
 

フランジ部分はボルト間90ｍｍの物が付けれるように長穴加工。

カナリ良い感じ！！でも出口なしのまんまの音はカナリの爆音。


一度出直して一昨日出口の製作。 

今回は出口の無いまま車を乗って行って現車合わせしながらの製作。
一番重要ですよね？

サーキット用と、町乗り用の2本作っちゃいました！！！

メインで使う２本出しは、フランジ部分の太さが45ｍｍ。
サーキット用は６４ｍｍ音は少し異なると思われます。



こんな感じで完成。

もう一本の方は午後からの仕事だったの取り付け出来なかったので、
また後日にアップしマース。


取り合えず難易度の高いやっておきたい事Ｎｏ１が
終わりました。

御礼に来週トラックのブレーキパット交換と、社長の軽のデッキとスピーカーの交換をしに行く予定で～す。


今回のマフラー製作の情報はコチラ！整備手帳へＧＯ　　↓　　　↓　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/2204510/note.aspx
Posted at 2013/02/03 05:16:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | ポルポル Ｄ仕様への改造 | クルマ

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「[整備] #エスティマハイブリッド ウォーターポンプ(ハイブリッド用) http://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1040937/4352191/note.aspx」
何シテル？   07/23 18:19
SILVERが好きで、本格的に指輪やペンダント、ブレスレットなどのアクセサリーを作ってます（個人の物です）。 ネタの無い時にでもブログに写真をアップしたいと思...
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