たかが輪っか！されど輪っか！その②

こちらが装着するレスポンスリング #00 です。

小径と大径があります！

小径側をスロットル口に嵌めます。

スロットル口にレスポンスリングを嵌め込んだ状態です。

非常にスペースが狭いので、焦らずリングを嵌め込んで下さい！

最悪………リングをエンジンルーム内に落しかねないので💦

リングはスロットル口にピッタリと嵌ります♫

ピッタリとスロットル口にリングが嵌ってますが念のため指で押さえながら、ダクトパイプをスロットル口のストッパーの突起部までリングがズレないように焦らずゆっくりと上下左右にグニグニしながら嵌めます。

さあ〜後はスロットル側のダクトパイプのホースバンドを締め（締め過ぎ注意！元のボルトの位置にマーキングしとくと良いでしょう♫ 僕はボルトのネジ山にしろ錆びを色目安に締めました。）先に外したダクトパイプを嵌め同じくホースバンドのボルトを締め、最初に外したカプラーを繋いで作業完了〜です👍

横着な作業だったので約10分で取付完了しましたw

仕上げに同梱されていたステッカーを貼って（実際は貼らずに置いただけ🤣）

最終確認で各所の外したところの緩みや繋ぎ忘れがないかチェックしたらエンジンを始動させアイドリングのチェックをし終了です😄

レスポンスリングの装着レビューはパーツレビューに記載してますので参考までにご覧下さいね♫

総走行距離 ＝ 7712㎞ で装着

良いか悪いかですが😰
動画を添付しておきます。
大変危険です💦ゴメンなさいm(_ _)m