サンバー　車高上げ上げ

先日のヤフオクくじで当ったのをいい事に衝動買いした物が、昨日に早くも届きました。

サンバーのリフトアップスプリング@\19,000-
メーカーは不明。

昨日の午後から交換作業。
フロント側は錆でストラットが車体から外れなかったり、
純正スプリングよりかなり長いスプリング、
手持ちのスプリングコンプレッサーで縮めて、
スペース的な問題（コンプレッサーがしょぼいとも言う）で
ショックへの組付けには梱包用のPPバンドも使用するなど、
結構苦労して組付けました。

リアはサンバーは独立懸架なので昔のダイハツ車のノリで交換し始まるものの、
純正スプリングさえ抜くのが大変な始末。全然違う。
面倒になって交換しませんでした。

というのも、フロントだけ交換したら丁度前後の車高が同じになったからです。
色々調べてみると、リフトアップスプリングを装着してケツは上がり過ぎとか、
ドライブシャフト壊れただとかあまりいい話を聞かない中、
簡単に交換が出来れば交換しようと思っていた気持ちもあるので、
とりあえずフロントだけ交換して様子見です。

今日、50キロ程度山菜採りがてら試乗しましたが、
今のところ問題は無く、
乗り心地はあまり変わらん
コーナーはぐいぐい曲がると、いい事しかありません。
荷物も基本的には積まないし、
多分、前だけ上げたこの状態でずっと乗ると思います。

で、少し大きいタイヤに交換したくなってしまいました。。。