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2016年10月10日

マイナー車のメンテは店探しから

マイナー車のメンテは店探しから いつ組んだのかすっかり忘れてたラリアット製のLSD。

ショップで車高調を組んでもらったついでにイニシャルトルクを測ってもらったら2キロすらないとのお言葉!

確かに効きが弱いのは薄々気づいてたし、先輩が乗った時もデフについては何も言わなかったのに効きが弱いって言われる始末。

つまりはオーバーホールをするか、買い替えるか、車を乗り換えるかって話ですな。

んで、しゃあないんでLSDをオーバーホールしてくれそうなショップを探したんですが、コルト自体がマイナーな上にゲトラグなもんでやってくれそうなショップが無いんですわ。

もしやと思ってディーラーながらS耐とかやってたと思った座◯三菱に聞いたらあからさまにやりたくないオーラの塩対応だったのでディーラーは諦めました!

ラリアットがメーカー直系のパーツメーカーだったとはいえディーラーでやってくれるかって話はまた別ですしおすし

もうこうなると栃木のフルブラストさんか浜松のアールズさんに遠征するしかないか。。。

と、思ったんですが、一応ダメもとでデフ組んでもらったストリートライフさんに約四年ぶりに相談してみたところ、最初はラリー北海道エントリーの時期でちょっと難しいとの話だったんですが、四年前のあっしのデータをまだ残してくれてたようで、メカさんとタイミング調整してやってくれるとのありがたいお言葉!

しかし問題なのが、ラリーアートが無くなった今、オーバーホールキットも無いと、、、ただクスコのRSかな?互換性があるとわざわざメーカーさんに聞いてくれたみたいでプレートとスプリング交換くらいなら大丈夫との事!

ただし、それ以上のオーバーホールはパーツが無くて出来なそうなので、次回はクスコのLSDに換えたほうがいいかもしれませんと。。。

これだからマイナー車は!!_(:3 」∠)_

で、古いレブスピードを見たらコンパクトスポーツ特集の記事があって、ラリーアートのLSDはイニシャルトルク約10キロ、クスコ製は約5キロって書いてある。。。
確かに四年前に宇賀神さんにラリーアートのLSDはバキバキ過ぎて扱いにくいかもしれないって言われてトルク落としてもらったんだよな。(´Д` )

そうすると、クスコ製のトルク記載が本当なら半分??
でも2キロじゃ話にならないんでプレート交換やってもらいました(;゜0゜)

組み上がって取りに行ったらストリートライフの方も試乗して思ってたより弱いかもとの話(´Д` )
まあラリーショップの車と比較したらちょっと弱いよなあ。

試しに片足あげてタイヤ回してみたらプレート交換前に比べて重くはなってたので今回はこれでよしということで(´ー`)

スイスポとかタイプRならまだショップ探しも楽だろうに。。。
マイナー車を相棒に選んだ時点で仕方ないっすね。

。。。ん?でもコルト買った時はまだ注目株だったんだけどなあ〜?
いつからこんなことになってしもうたんじゃろ、、。
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Posted at 2016/10/10 21:41:44

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