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2017年02月26日 イイね!
今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの181号車は、PORSCHE 935/78 MOBY DICK TEST VERSION PAUL RICARD 1978(RACER)です。2016年に行われた「21stホビーフォーラム2016」で購入しました。
私は、レーサーのグループ5は、カプリ・ザクスピードGR5ニグリン/リキモリを持っていますが、これ1台だけだし、それほど速くもないため、安く買えるならもう1台持っていてもいいかなと思っていました。
もっとも、カプリは、「田谷ファミリーサーキット」のタイムアタックでは9.041秒を出していて、「サッキーズ・コレクションズ」のグループCのレースで使い少し苦戦していたジャガーXJR-12の9.850秒よりも速いタイムを出してはいます。
そんなわけで、ホビーフォーラムの「ガレージハウス クゲヌマ」でポルシェ935/78モビーディックの中古車を見かけた際には、リアウイングがなかったものの、2800円ならということで買っておきました。
また、右のドアミラーも外れていますが、これはスロットカーでは仕方のないことで、中古車なら文句は言えません。
さらに、クゲヌマの中古車ということで、リアタイヤが交換してあり、ノーマグ仕様になっています。ちなみに、新品は、マルティニガールとセットになっています。
ウエイトをサッキーズ・コレクションズのレギュレーションに合わせて少し走らせてみた際には、走り味こそカプリと違った感触はありましたが、おそらくタイム的には遜色ないものが出せていたのではないかと思います。
レギュレーション上、リアウイングが付いていないとレースには出られないということで、レーサーのパーツ自体は見つからなかったのですが、スロット・イットの別の車両のリアウイングを注文し、近々、装着する予定です。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
Posted at 2017/02/26 16:16:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | スロットカー | 趣味
2017年02月23日 イイね!
「PROJECT CARS」のご紹介の続きです。
「CAREER」の紹介です。「CAREER」は「シーズン3」です。

「HISTORIC TC2 UK TROPHY」の続きです。フォード・エスコートMK1 RS1600、メルセデス・ベンツ300SEL 6.8 AMG、のいずれかを選び、プラクティス、クォリファイ、レース、と進みます。

Round 2/4 Session 1/3: プラクティス(ブランズハッチGP、10分)
Round 2/4 Session 2/3: クォリファイ(ブランズハッチGP、10分)
Round 2/4 Session 3/3: レース(ブランズハッチGP、3周)

次のレースは、「ROAD ENTRY CLUB UK CUP」です。ケータハム・セブン・クラシック、サイオンFR-S、のいずれかを選び、プラクティス、クォリファイ、レース、と進みます。

Round 1/4 Session 1/3: プラクティス(オールトンパークフォスターズ、10分)
Round 1/4 Session 2/3: クォリファイ(オールトンパークフォスターズ、10分)
Round 1/4 Session 3/3: レース(オールトンパークフォスターズ、2周)
Posted at 2017/02/23 20:32:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | Xbox、PS4・Vita、Wii U、3DS | 趣味
2017年02月19日 イイね!
今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの180号車は、NISSAN R390 GT1 LE MANS 1998 JOMO(SLOT.IT)です。2016年に行われた「21stホビーフォーラム2016」で購入しました。
1998年のル・マンに参戦したJOMOカラーのクルマで、本山哲、影山正美、黒澤琢弥がドライブして10位に入っています。
スロット・イットのニッサンR390は、同じく1998年のル・マンに参戦した鈴木亜久里、星野一義、影山正彦組のライトブルーに塗られた32号車のテストカーを持っています。また、チームスロットのニッサンR390も持っています。
そのため、ホビーフォーラムの「ガレージハウス クゲヌマ」で中古車を見かけた際には少し迷ったのですが、このカラーのクルマもほしいとは思っていたし、2500円ならまずまずなので買うことにしました。
中古車ということで、ドアミラーが両方ともないですが、このクルマは外れやすいので仕方ありません。また、クゲヌマの中古車ということで、このクルマもノーマグ仕様になっています。
32号車はマグ付きのままでスロット・イットの速さを楽しめる仕様になっており、33号車はこのままノーマグ仕様でスロット・イットのGT1車両として走らせようかなと思っています。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
Posted at 2017/02/19 16:16:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | スロットカー | 趣味
2017年02月17日 イイね!
「PROJECT CARS」のご紹介の続きです。
「CAREER」の紹介です。「CAREER」は「シーズン3」です。

次のレースは、「HISTORIC TC2 UK TROPHY」です。フォード・エスコートMK1 RS1600、メルセデス・ベンツ300SEL 6.8 AMG、のいずれかを選び、プラクティス、クォリファイ、レース、と進みます。

Round 1/4 Session 1/3: プラクティス(オールトンパークインターナショナル、10分)
Round 1/4 Session 2/3: クォリファイ(オールトンパークインターナショナル、10分)
Round 1/4 Session 3/3: レース(オールトンパークインターナショナル、3周)

次のレースは、「GLENCAIRN KARTCLUB TROPHY」です。125ccシフターカートに乗り、スプリントレース、メインレース、と進みます。

Round 1/3 Session 1/2: スプリントレース(グレンケインイースト、3周)
Round 1/3 Session 2/2: メインレース(グレンケインイースト、4周)
Posted at 2017/02/17 20:40:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | Xbox、PS4・Vita、Wii U、3DS | 趣味
2017年02月12日 イイね!
今回は、マイカーのお話です。

私の1/32スケールのスロットカーの179号車は、MERCEDES AEG SPECIAL EDITION(FLY)です。フライのレーシングトラックも興味があって1台はほしいと思っていたのですが、けっこういい値段が付いていて、なかなか手を出すことができませんでした。
私は、実際にレーシングトラックのレースがあるのはかなり前から知っていたのですが、YouTubeでレース映像を1、2度見たぐらいで、それほど関心があるわけでもありません。
そのため、実に様々なカラーリングが発売されていても、チームやドライバーにこだわるということはなく、人とかぶることがない限定カラーが安く買えればいいなぐらいに思っていました。
そうした状況もあり、メルセデスのAEGカラーが限定カラーで出た際には、かなり興味をそそられました。
私は、よく書いているように、グループCのレースは、1987年から1992年までは富士を中心に生で見ていました。
1988年の「WEC IN JAPAN」も見ていて、AEG SAUBER MERCEDESやSILK CUT JAGUARが来日し、トヨタ、ニッサン、マツダ、日本のポルシェと繰り広げた激しいレースを堪能しました。
そのため、メルセデスのCカーと言えばAEGという印象が強く、カラーも好みであったため、レーシングトラックでリリースされたメルセデスのAEGカラーはほしかったのです。
幸い、いつもお世話になっているイギリスのスロットカーショップで49.99ポンドまで値下がりしていて、NSRのリードウエイトの2.99ポンドと合わせて、送料込みで51.29ポンド(6789円)で買うことができるため、購入することにしました。
そんなクルマは、10月27日に発送され、11月4日に到着しました。11月19日に大阪の「サッキーズ・コレクションズ」で「E.R.T.C.トラックレース」最終戦が行われるため、それに合わせて、モーターの4Vでの低速慣らしを45分ほど行い、ウエイトも搭載しました。
このクルマ、重量は131g、磁力は236gで、このままでもけっこう走れそうな感じがしますが、ノーマグにするとなると200g越えでも軽いぐらいで、250g近くあってもいいそうで、レース当日に200g弱から250g弱まで増量しました。
完全なシェイクダウン状態で、試し試しのセッティングだったのですが、ベストコンディションとまではいかずとも、レースで走れる状態までは仕上げることができました。
そして、迎えた予選。なんと2周目でギアが空転し、まともなタイムを出すことができませんでした。調べてみると、ピニオンギアが削れており、急遽、スロット・イットのピニオンギアに交換して決勝に臨むことになりました。
1周だけテストしたところ、まともに走れたのですが、いざレースがスタートしてみると、1コーナーにすら向かえず、ギアはむなしく空転するばかり。結局、クラウンギアも削れており、レースを1周、1ヒートも走ることなくリタイアとなってしまいました。
買ったばかりの新車で、もちろん、ギアにグリスもつけておいたのに、シェイクダウンの走行だけでギアがだめになってしまうのですから、不運としか言いようがありません。シェイクダウンでは比較的順調で、それなりのレースはできると思っていただけに残念でした。
ノーマグにしてウエイトを搭載するとかなり重くなり、クラウンギアやピニオンギアにかかる負担は大きいようで、海外でもギアが削れたという報告が見受けられます。
このまま放置しておいてももったいないし、また重厚感ある走りを楽しみたいので、クラウンギアを注文して再生する予定です。
私のスロットカーの記事の索引は、メインサイトのSLOT CARにあります。
Posted at 2017/02/12 16:12:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | スロットカー | 趣味
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「安定の「ミスド福袋2017」ゲット。1080円で、「ドーナツ・パイ引換カード(172円以下10個分)」+「おでかけ親子エコバッグ(大小2個セット)」+「ハッピーカレンダー(1冊)」+「ミスドオリジナルグッズ(1個)」。」
何シテル?   12/28 14:54
こんにちは、JIM KANOHです。 メインサイトの「JIM'S ATTIC」http://home.netyou.jp/cc/jimkanoh/inde...
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