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2010年06月29日 イイね!

イタルデザイン・カーラ / ITALDESIGN CALA

イタルデザイン・カーラ / ITALDESIGN CALA1995年ジュネーブショーにて発表されたイタルデザインのカーラです。
発表当時は「キャラ」と呼んでいる媒体もありましたが、カーラの方が響きが優しいですね。



ジョルジェット・ジウジアーロの息子、ファブリッツィオによってデザインされたカーラは、当時のイタル社の最新のスタイルと構造を表現していました。
特徴はカーボンファイバー混合ボディと、実験的なアルミニウムシャシー、そしてオープンカーとしても楽しめる取り外し可能なタルガルーフです。



さらにランボルギーニの新しい4リットル400馬力のV10エンジンを搭載し5.2秒で時速100kmに到達することが可能だと解説しています。
また最高時速は291km/hであり、贅沢な車内には大人2人、子供2人が乗れる2+2であるとも語っています。



当時ベビーランボの開発に取り組んでいたランボルギーニへのイタルデザイン側からの提案だったと思いますが、結局日の目を見ることはありませんでした。
コンパクトな車体にV10を搭載し、しかも2+2の室内を実現した手腕は評価できますが、やはりランボとしては物足りないデザインに感じます。

余り表に出てこないファブリッツィオの貴重な作品ではありますが、親の七光りの領域を超えられなかったのではないでしょうか?
イタルデザインも今はVWグループの傘下に入ってしまい独自性が保たれるのか心配なところですが、今後も優れた作品を生み出し続けて欲しいものです。


P.S.
やはりカーラはトリノ郊外にある、イタルデザインの本社にあったようです。
ただ今後もここに展示されるかは親会社の意向次第かもしれません・・・・。

Posted at 2010/06/29 09:00:33 | コメント(6) | トラックバック(0) | ショーカー | クルマ
2010年06月25日 イイね!

ランボルギーニ ブラボー (ブラーヴォ)

ランボルギーニ ブラボー 


TIMEKEEPERさんが懐かしの308GTレインボーを取り上げてくれたので、私もブラボーを紹介してみます。
最近はブラーヴォと言っていますが、当時はブラボーだったと思いますので、今回はブラボーと呼びます。

手元には勿論ブラボーのスーパーカー・カードもありますが、ご紹介するのはイギリスのランボディーラーが作ったパンフレットのようなものです。

これを見ると当時のランボルギーニは本気でブラボーを生産する気だったようで、それが実現しなかった事が大変悔やまれます。

1977年頃ですから、ちょうどランボルギーニが一度倒産する寸前で、瀕死の状態であったからだと思います。


メカニカル・コンポーネンツはウラッコP300をそのまま使っていたようで(ショーカーですから時間を節約するために当然ですが)、事実上ウラッコの後継車だったのでしょう。

今はオフ・ホワイトに塗り替えられているようですが、当時のグリーン・メタリックのキュートな姿を今も忘れる事ができません。
ヤフオクに出品されていた自作308GTレインボーに習って、誰か有志で作ってもらえませんか!?

P.S.
ウラッコも当然紹介されています。
文字はP300と記載されていますが、写真はP250のままです。
時期的には既にP300も発売されていたはずですが?!




おまけ!




ブロンズ・メタリック?














Posted at 2010/06/25 19:42:26 | コメント(12) | トラックバック(0) | ショーカー | クルマ
2010年06月24日 イイね!

メラク日記-こんがり焼きあがってます

前回修正を加えていたエンジンフードやルーフ、フロントのラッゲージパンのサフ掛けが一段落したようです。
なんかイイですねこの光景、車を作っているという実感が湧きます。


当初デコボコで削ると錆びが出てきたルーフパネルでしたが、パテを塗り塗りしてようやく形になって来たみたいです。


この辺の熱入れ処理の温度管理がキモなのかも。
この熱い夏場にTAKAさんご苦労様でした m(__)m



そしてマスキングをして


パーット吹付終了!(多分そんなに簡単じゃないと思いますが・・・)


フロントのラッゲージパン


ルーフも終了です。


フロントフェンダー・インナーの作業前


フロントフェンダー・インナーの作業後
 

このあたりはメラクの「急所」で、過去に見たメラクのほとんどのこの部分が錆びて朽ちています。
でもこの角度から見るメラクのサイドシルは、なんかミウラを思わせて好きなんですよね~、個人的に!!
(ミウラをお持ちで、メラクごときと比べられては困るという方にはゴメンナサイ!)



そしていよいよ個人的に楽しみにしている、ボンデ鋼板の切り貼り作業に入るのでしょうか~?

続く・・・・



何色と呼ぶか分かりませんが、私の好きなのはこの色です。
でも実はもっともっとあるんですが・・・・・

 

 



メラク-ゴールド


昔よくカードになってました  メラク-ゴールド2


メラク-オレンジ


メラク-紺


メラク-ショーカー1


メラク-ショーカー2


御大ジウジアーロ、メラクにサインするの図









Posted at 2010/06/24 08:55:40 | コメント(11) | トラックバック(0) | メラク | クルマ
2010年06月21日 イイね!

メラク日記-下部フロアのアンダーコート剥離作業終了とエンジン・フード

TAKAさんの大変な作業のおかげで、下部フロアのアンダーコート剥離作業は無事終了しました。
驚くのはその残骸!

私には多分ムリです、イヤ絶対に!!




今度はエンジンフードの整形に取り掛かってくれました。
じてる★まんさん!」やっとメラクの良い部分が見つかってきましたよ!!







アウターパネルはなんと「アルミ製」です。
やっとボロイスチールじゃなくてアルミですよ、ア・ル・ミです!!!
立派なもんじゃありませんか、流石スーパーカーです(自己満足)。

インナーは強度を持たせるためにスチールが使われているそうですが・・・。






そしてボディーシューツと旧塗膜の排除を完了し・・・


その後完全に乾くまで放置して表側を削り、クラックや剥がれの有るところを重点的に超軽量アルミパテで整形し・・・



シリコンオフでしっかり脱脂して錆び転換処理をした上でサフェーサーを吹付けて、こんなに綺麗になりました~! (^_^)



次はヒーターで熱入れです。

続く・・・・




Posted at 2010/06/21 13:37:07 | コメント(12) | トラックバック(0) | メラク | クルマ
2010年06月19日 イイね!

初めてのスタジオ撮影



昨日某印刷会社様に依頼されて、広告の車両協力をしてきました



お礼の特大サイズのポスターにつられて行って来たのですが、スタジオの雰囲気ってなんか良かったですね。



それに車の微細な傷が照明用のライトで消えてしまって、新車のように(言い過ぎか?)輝くのが不思議でした。



それにしても広告作成の為の撮影って、撮影前の準備がいろいろあって大変だと思いました。
それこそ裏方の皆さんの苦労のおかげなんですね! (^_^)











Posted at 2010/06/19 12:49:41 | コメント(8) | トラックバック(0) | 308GTB | クルマ

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