側面衝突を受けたA6、不死鳥の様に蘇るのか？パート④

今回は、リアフェンダーパネルの交換です。

リアフェンダーが大きく破損した場合（今回のような場合も）は、板金修理が車両価値を下げないためベストでしょうが、今回の修理に於いて提案されたのは、パネルの交換でした。

修理屋さんの見解では、パネルの交換はデメリットもあるが、この破損の程度を修理するのであれば強度面で交換が最善であろうという判断です。
もちろん、A6を長く乗るつもりだし、査定するような事も発生しないと思うので、二つ返事で賛成しました！

ということで、アウディ・ジャパンから届いた、フェンダーパネル。
背丈位ある段ボールに収まって納品されました！
驚いたのが、日本に在庫してあったとの事（汗）案外需要があるのかな？？


パネルは、上端はルーフレール直下（恐らくルーフレール内側の溝部分でしょうね）まで。


下側は、サイドシルの部分までです。


取り外しに関しては見逃しちゃったのですが、スポット溶接に専用ドリルで穴をあけて剥がすように旧パネルを取り外すのだそう。
キッチリ位置合わせをするために、交換する助手席側ドア2枚はいったん仮付けが必要。


Dピラーの合わせ部分。
心配だったのは、溶接面の内側。外側はパテや塗装で錆止めになるでしょうが、内側は溶接しただけになります。その錆対策が修理ブログ③最後の写真の「ノックスドール」をスプレーする事。
社長さんのお話では、このスプレーが一番刺激臭が少ないとの事。


Cピラーの合わせ目。
この様な取り付けなので、リアクオーターのウインドウは絶対に取り外す必要があります。


サイドシルの合わせ目。
サイドシルは、今回使ったパネル以外にも前後まで通しのパネルも供給されているそうです。


パネルの取り付けはスポット溶接機を使います。


これが、スポット溶接の電極。
凄い高価な機械なのだそうですが、必要なので買ったんだって（汗）


リアドア付近の溶接個所。白っぽく見える点がそうです。


この様な形で取り付けフェンダーは取り付け！


リアバンパーに隠れる部分のスポット溶接。


リアの合わせ目は、受け側である下側がコの字になっていて、交換するパネルが差し込みになるので、コの字になる様にパネルを別制作して溶接します。中央下側の銀色のパネルがそれになります。


リアハッチ内側もスポット溶接で固定です。


リアフェンダーを叩くと「ボンボン」なります。
実車では「コツコツ」という音ですが、防音のためのマットが貼り付けられているのでコツコツ音になるだそうですよ！


さて、この写真を撮影したのが6月1日。ドッグインから約1か月経ちました！
僕の気持ちは、車に乗りたい気持ちを抑えて、絶対に催促せずに時間がいくらかかっても良いからプロの腕できっちり仕上げてほしい事を、いつもお願いしておりました！

次回に、続きます！

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