Pilot Sport＋S.Driveがいい加減ズルズル滑る状態でしたので
買い換えました。
サイズは225/45R17です。
2週間履いて慣らし終わってのインプレです。
全部２名乗車での内容です。

まず交換前のタイヤですが
Ｆ：S.Drive 215/45R17　残6mm／36ヶ月
Ｒ：Pilot Sport 215/45R17　残3mm３／48ヶ月
これで前後のグリップレベルはほぼ同等です。

雨が降ると軽い加速でホイールスピンするぐらいまで行ってました。
新タイヤへ交換する直前に4年ぶりにエアクリ洗浄（サボりすぎ）
したのですが、１５ｍほどフル加速してブレーキ踏んだ瞬間に
スピンモード突入でしたーー；

その翌日にバランス専門店で予約していたPilot Sport3を装着。
走り出した瞬間・・・重い・・・
敷地から道路に降りたらガッとタイヤが先に落ちた感触。
しかし衝撃はしなやかでかなり柔らかい印象。

とりあえずは走ってみて考えることに。
とはいえ今回は公道のみの確認なのでできることは限られてます。

まずは直進テスト。
0-60km/hフル加速でスピンもスキール音もなし、しかも発進時の
食いつきで若干パワーを持っていかれた。
「ミシュランっぽくねぇーー；」

ブレーキングテストもロックせず、しかもパッドが負けた。
ドライグリップは若干犠牲という言葉を信じていただけになんか
騙され感がありました。

コーナリングテストは海辺のちょっとタイトな道で行いました。
とりあえず普通に走っている限りは好みではないがきっちり曲がる
という印象。

そして前後左右の安全を確認して急ハンドルで曲がってみる。
粘る・・・まったく滑る気配がない、しかし柔らかいーー；
接地面だけが無理矢理路面を掴んでいる感じで横Ｇに身体が
持って行かれる。

なんかバイクでコーナーで吹っ飛ぶときのような感覚ーー；

ん～納得いかね～と思いつつもその日は用事があったので高速で
帰宅しました。

そして週明け、都合良く？その日は雨でした。
往復10kmほどですが走ってみました。
ここでも加速・減速で滑る気配はなく、大きな水溜まりでも
タイヤを取られる気配はまったくありません。

水溜まりに入る直前に窓開けて音を聴いて見ましたが・・・
「パシャッ」と軽い音がして終わり、ウェット性能を謳っているのは
ダテじゃないようです。


さて週末、「納得いかね～」で終わってた横グリップを確認したくて
制限速度以下でしか走れないタイトな山道へ行ってきました。
確認したいのはタイヤのしなりとミシュラン特有の滑り出し後の
コントロールです。

とりあえずいつもどおり適当に走ってみる。
以前だと若干スライドを感じたところで何も感じない。
そしてちょっと狙いを付けて走ってみる。
何度試しても狙った位置にピタっと決まらない。
ステアリング操作に対して微妙に速かったり遅かったりする。
ラインにして5～10cm程度なのだが速い遅いが混ざるのは正直不安が残る。

っとふとあることを思い出してラインもタイミングも考えるのをやめて
とにかく道が見える通りに走ってみた。
曲がる、どんどん曲がる、減速も何も考えなくてもとにかく破綻する気配
も見せずに進んでいく。

欠点は曲がる度に襲われる回転方向のＧだけだーー；
ひたすらに路面に吸い付こうとしているようにさえ感じる。

やはりミシュランっぽくないタイヤだ・・・と思っていたら帰宅後に
ふと答えが出た。

Michelin MXE Green・・・
１ｔ弱のシビックにMXEを履いていた時とまったく同じ感触。
違いは車重とスキール音。
ということは・・・だ

・サーキットへ行く
・道交法無視して無茶をする
・残り山４ｍｍ以下

あたりじゃないと破綻の要素はないと感じた。
コストパフォーマンスはかなり高い。

ブレーキパッド・サスペンションという欠点が浮き彫りになるような
タイヤがこの価格で出てくるとは思ってませんでした。


さて触れてませんでしたが燃費のほうはというと、まだ計測してませんが
とにかく良く転がります。
エンブレがほとんど効かなくなりました。
無駄にアクセル踏まなければかなり高燃費かと思います。