D.I.Y. オイル交換

私の手元に来て、３回目のオイル交換（１年毎です）。
先回（昨年の4/30）のオイル交換では４万円オーバーだったので、今回は（カレラでは初めての）D.I.Y.。オイルはポルシェ指定のMobil１ 5W-50 High Performance、ネットで15,960円で調達しました。フィルター類はポルシェショップで購入し5,454円。997前期、996/986系より大きくなったとはいえ、高くなったもんです。Ｏリングが別売り（税別、1,150円！）なんて。。。普通セットでしょ！
ともあれ、自身のひと手間で、Mobil１の最高級オイルが21,414円で入れられる訳ですから、良しとしましょう。


実は。。。恥ずかしながら、ずっとオイル量は８．５Ｌだと思ってました。
４Ｌ缶を２缶（８Ｌ！）入れたところでオイル量を測ろうとエンジンをかけようとした時、何気なく、オーナーズマニュアルを見たところ、なんとオイル量は「７．５Ｌ」って書いてあるじゃありませんか！
慌てて、ドレンから入れたばかりのオイルを500cc程抜きました。。。


納車の際、オイル交換したら　オイル量はメーター上オーバーフロー（メーター表示上、全て点灯）してて、温度上昇とともに、オイルレベルチェックの警告が点き、幸い、修理業者近くだったので、500ccほど抜いてもらった事があります。（恐らく、温度上昇によりオイルの体積が増えて、MAX危険水位（というより、油位）に達したと推定）

先回、先々回ともに　一般修理業者にやってもらったので　どれだけ入れられたのかは正確には分かりませんが、少なくとも先回は　４L缶×２と１L缶を準備してて、１L缶は使わなかったと言ってたから、恐らく８Ｌ入れてたと思われます。（この時から、今日まで　メーター上はオーバーフロー状態）

今回のオイル交換後のメーター表示は↓

バッチリです。



設計上は、ある程度オイル量が多くても許容してるだろうし、実際、初回オイル交換の時は警告灯が点いた訳で　500ｃｃぐらい多くても大丈夫だとは思いますが。。。サーキット走行もしてませんし。
何事もなかったから　良かったものの（たぶん。。）、こういう事があると　やっぱりＰＣかポルシェ専門に任せるべきかなぁって思います。
それと、
直接オイル量が目視出来る従来の「スティック型オイルレベルゲージ」が無いっていうのは怖いなぁって感じた次第。