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M-Uraの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

ディーラーでリフトアップ

投稿日 : 2011年08月28日
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予約があっさり取れたので、千葉スバルにてエアフロセンサー、O2センサーなどの目視点検。 いつも行ってるウイング成田店。すいてたので、即作業に。
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このHKS メタキャタをつけたときからエラー(チェックエンジン)とのつきあいが始まった。つけた当初はエアクリは標準。 配管の緩みがあれば周辺が真っ黒になるとか。 周辺の錆びに対し、ドライブシャフトブーツがめちゃきれい。
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SUS304?とはいえ結構さびるもんですな。この程度の錆びは普通なのかな。 とりあえず、センサー付け根は緩みなし。センサーが数値を出しているから、壊れては無いと思われる、とのこと。
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メンバー筋金君、パワーブレース。 エアコンのドレンチューブが確かにロアアームの後方のつけねに水がたれるように付いていた。
5
サイレントハイパワーはSUS304… さすがに熱を持った状態で風雨さらされると… ステンレスは錆びにくい。レスってつくから錆びないイメージがね。 マルシェのディフューザーはこういう感じだったのか~ 
6
1年二ヶ月目のS001 走行距離2万くらいと思われる。
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アライモータースポーツのストラット1  折れてなくて一安心。 足はもちろん?ノーマルサスペンション!w 

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