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Niwasakiのブログ一覧

2017年12月19日 イイね!

車検

ステップワゴンの車検の時期がやって来ました。

製造されてから21年経つので、あちこちが壊れます。
今回は車検の少し前からサイドブレーキの警告灯が消えないことがあり、直前にはABSの警告灯が点きっぱなしになりました。
車検で余計な修理代がかかるのはイヤなので、直せないか原因を探った結果、

ここが原因でした。

ブレーキマスターシリンダーのキャップを開けると、

フロートが付いています。

このフロートの上下の動きをスイッチが検知しないと警告灯が消えなくなるという症状が出るようです。
フロートの動きが悪かったのか、スイッチの接点に問題があったのか不明ですが、フロートを上下に何回か動かしてからキャップを締め直してエンジンを掛けたところ、数秒後にABS警告灯は消え、サイドブレーキをリリースするとこちらの警告灯も正常に消灯しました。
これで余計な出費は無しと安心して出張に出たんですが・・・。

今日、ラジエーターから冷却水が漏れていると連絡が入りました。
実は以前にラジエーターの樹脂部分が割れてしまったので、安い新品ラジエーター(たぶん中国製)をヤフオクで手に入れて交換したんです。
ところが1年ぐらいで今度は樹脂部分とアルミのカシメ部分から漏れて来たので、漏れ止め剤(ワコーズのRSL)を投入したところ、ピタッと止まってくれました。
そのまま乗り続け、次回からはRSL無しで冷却水を交換しても漏れて来なかったので、最近は気にしていませんでした。
ところがここに来て再発したようです。
再度RSLを投入すれば漏れは止まると思うのですが、N古屋にいるのでどうしようもありません。
これからもまだ乗るつもりなので、クルマ屋さんの提案通りリビルト品に交換してらうことにしました。

ちょっと痛い出費ですが、しっかり元は取るつもりです(笑)



Posted at 2017/12/19 20:38:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | STEP WGN | 日記
2017年09月21日 イイね!

カフェ Roman の煮かつサンド

カフェ Roman の煮かつサンド「Roman」といっても沼津(?)の峠の麓にあるGT-R乗りのコワモテのマスターがいる店ではなくて、八王子にある有名店。

奥がヒレかつサンドで、手前がロースのミルフィーユかつサンド。
甘めのタレがからんだ分厚いカツが、パンに塗られたマヨネーズと良く合います。
ボリュームもなかなかで、6切れ食べればお腹も満足。

個人的には、タレにもう少しウスターソースを加えて甘辛にして欲しいかな。
マスタードも添えてくれれば言うことなし!

Posted at 2017/09/21 22:11:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2017年09月10日 イイね!

電気祭り

先々週に燃えた配線を昨日のうちに直して、今朝は久しぶりに道志へ。
ノントラブルで気持ち良く戻って来たはずが、今度はテールランプが点いたり点かなかったりしていることが鳥Pで判明。
簡単にアクセスできるところの端子は確認したけど、原因箇所は別にありそう。
ブレーキランプは正常なので、家に帰ってから直すことに。

ところがそれだけでは済まなかった。
別の用事でボンネットを久しぶりに開けたところ、バッテリー側からイグニッションスイッチに繋がる配線の被覆が溶けかかっているのを発見。

イグニッションスイッチからコイルへ伸びる燃えた配線を交換した時には、この配線のイグニッションスイッチ側は何ともなかったので気が付かなかったのだけれど、この配線が溶けたのと何か関連があるような無いような・・・

溶けた配線だけ交換してもスッキリしないので、イグニッションスイッチ周りを徹底的にチェックしてみたほうが良さそう。

しばらくは電気祭りになりそうな予感。。。
Posted at 2017/09/10 23:59:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | Elan | 日記
2017年08月27日 イイね!

今日の事件

今日は久しぶりに早朝のお宮参りに出動。
涼しい風の中、気持ち良く北岸を走っていると急にストンとエンジンストップ。
と同時にインパネの裏からモクモクと大量の煙が!!

慌ててイグニッションキーをOFFにして、クルマを路肩に停めました。
エランから降りてバッテリーターミナルのカットスイッチを切った頃には煙はだいぶ少なくなり、消火器を引っ張り出す前に完全に収まりました。
しかし停まった場所は路肩が狭く、小さなエランでも車線にかなりはみ出してしまっていました。

エランがいくら軽いとは言え、押して行ける距離には待避所や路肩が広い場所はまったくなく、他のクルマは早朝のお楽しみタイムというヤバい時間帯。
急いでレッカーを呼ぶしかないかと思っていたところへ、ビートに乗った青りんごさんが登場!
青りんごさんに状況を説明しているところへ、さらに青りんごさんのお友達の方(私は初対面)が牽引ロープを積んだランエボで通りかかるという奇跡!!
鳥Pまで牽引していただけることになりました。

うちのエランのフレームはスパイダー社のもので、オリジナルフレームには付いていない牽引用のループが溶接されています。
とはいってもすぐに手が届くところではないので、道路に寝そべり頭をエランの下に突っ込んでの作業。
こんな時に追突されたらイチコロなので、後方から来るクルマへの警告を青りんごさんにしてもらっている間に、急いでロープを掛けました。

そこから鳥Pまでは2〜3kmの距離。
普通に走ればあっという間ですが、牽引されるのは初めてだし、車間距離が少ししか取れないので追突しないかと心配で、北岸があんなに長く感じたことはありませんでした。

追突しないようにブレーキを引きずりつつ牽引してもらい、なんか臭いがしてきたぞ〜という頃になんとか無事に鳥Pの前に到着。
でもまだ8時半前で、開門まで30分以上ありました。

この間にインパネの裏をチェックしてみたところ、イグニッションキーシリンダーからコイルへ繋がる配線の被覆が焼けていました。




駐車場が開いたので、青りんごさんに押してもらってやっと入場。
復旧作業に取りかかりました。

焼けた配線を取り外したところ。


被覆はほぼ丸焼けの状態。
大量に煙が出たのも当然です。(対向車線を通りかかった青りんごさんの別のお友達にも煙がはっきり見えたそうです。)

銅線は残っているので導通はしていそうですが、キーを回してもエンジンが掛かる気配がなかったので、配線がショートして別の点火系装置がやられたか・・・
と思いつつ、イグニッションスイッチを見てみると端子が煤で真っ黒になっています。


ダメもとで端子を磨き、イグニッションコイルから来る配線を直接スイッチ側の端子に接続し、祈る気持ちでキーを回すと・・・・

エンジンが掛かりました〜!!!


この焼けた配線は以前にインパネを交換した時に、古くなってヤバそうな配線の引き直しをしたうちの一部です。
イグニッションスイッチからの配線をイグニッションコイルとイグニッション警告灯に分岐させる必要があったので、そのために作った配線です。

この時に使った平型端子は日本の規格品ですが、イグニッションスイッチ(イギリスのLUCAS製)の端子と日本の端子とは、抜け止めの穴の位置などが微妙に違っているんです。
それでも幅や厚みに大きな違いはなく、簡単には抜けそうになかったのでメス側に日本の端子を使ったんですが、それがいけなかったのかも知れません。
おそらく端子部分で接触不良が生じて電気抵抗が増えて過熱したのだと思われます。
この線の反対側の端子(オス・メスとも日本の)には過熱した様子がまったくないので、スイッチ側端子で接触不良が起こっていたことはまず間違いなさそうです。

(問題の端子です。)



他の部分へのダメージは、焼けた配線に触れていた別の配線の被覆が少し溶けただけでそれ以外には無く、大事にならずに済んで助かりました。(会社を辞めた直後なので、大修理に回せるお金がありません。)

最後になってしまいましたが、青りんごさんとお友達のランエボ乗りさん、助けていただき本当にありがとうございました。
事故を誘発しかねない場所で長時間レッカー車を待っていなければならなかったかと思うとゾッとします。
あらためてお礼申し上げます。

Posted at 2017/08/27 16:57:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | Elan | 日記
2017年08月02日 イイね!

ばくおん!!

ばくおん!!amazonプライム(お試し期間中)で、ばくおん!! にハマりました。
電車の中で吹き出しそうになってヤバかった。。。


ちなみに ばくおん!! をまったく知らなかった頃に、近所で2回ほど来夢先輩に遭遇していますwww

Posted at 2017/08/02 18:37:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | 日記

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何シテル?   08/12 22:28
自分と同じ年齢のクルマに乗っています。 歳をとってもこのクルマのように軽快に、しなやかに生きていけたら最高です。
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