コツコツコツ　何の音？　＾＾

　　　　　みなさま　おつかれさまです＾＾


週末は横浜青葉の『こどもの国』へ交換したローターに
アタリをつけにドライブに行ってきました♪

←娘はF1(?)でヘアピンをアウトインアウトで駆け抜け
ぶっちぎりの1位。でもなぜかしかめっ面です＾＾；


ようやくローター交換の全身筋肉痛も治りましたので、つづきをUPしてみたいと思います。
長ーいので暇で暇でしょーがない方　お付き合いください＾＾




さて、ピストン戻しのリベンジを成功させ、意気揚々と分解へ取り組みます！

・・・が＾＾；　ここからがキビシイ。。。








ローター交換におけるポイントは以下の4つあります。

①キャリパーピストンを戻せるかどうか　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・前回クリア＾＾　　　　
②キャリパーサポートを外せるかどうか
③ローターを固定しているピアスボルトが緩むかどうか　　　　　　　・・・・固着なくクリア＾＾　
④ローターが外れるかどうか

この4つが簡単に済めば、ほんの1時間程度で済むのですが、今回の交換作業は1日で終えたものではなく、3日かかりました(笑)　

②と④が鉄壁のガードをみせるので対策を練るために中断を余儀なくされ、2週間で3回チャレンジするはめに＾＾；　

①と③はクリアしたので、残りは2つ。








まず、②のキャリパーサポート外しです



右リアを後ろから見た画像です。赤い矢印にあるM14三重四角のボルトを2本緩めるのですが・・・、

押せど引けどもビクともしません（T＾T）　　

たぶん、リフトで上げてぶら下がるくらいの勢いが必要なんでしょう。


う～む。。。













じゃあ、気分転換に④のローターを先に外そう！車種によってはキャリパーサポートを外さないでローターが取れることもあるみたいだし・・・。




新しいローターとの記念撮影も終えたので、押してみます。えいっ！


当然固着してますよね～＾＾　

それならば！と、かなづちでか～ん♪か～ん♪・・・・・・駐車場周辺に鳴り響く金属音



どこかで聞き覚えがあります。。。










ローターは叩くと『消防車の鐘の音』がするようです（爆





108回は叩いた気がしますが、ビクともしませ～ん（T＾T）　　う～～～む。。。























撤収～♪













男は引き際が肝心ってどなたかが言っておられました。

















しかし、諦めなければ失敗はないとも＾＾　


















そうだ！ここで諦めてはいけない！

















後日、下の階のホームセンターで対策品を物色していると・・・・見つけました＾＾



















ゴムハンマ～♪　（ドラえもん調でお願いします）















CURE5-56を吹いたあと、ローターを回しながらゴムハンマーで～打つべし打つべし打つべし！！！



















は、外れた。感動　（T‐T）

でもこのクルマはサポートも外さないとローターが取れませんでした。。。




















キャリパーサポートはこれで解決♪





M14三重四角ビット＋16mmソケット＋ラチェット＋車載レンチ＋ゴムハンマー　


















抜けました♪







ローターを外すとこんな感じ






ここまでくればもう安心＾＾ｖ　　サクサク組み上げ！













そこへ・・・












コツコツ













コツコツコツ











コツコツコツコツ　　　









忍び寄る足音



















警備員キター！






今DIY最大のピーンチ！　現在、全バラシ中＾＾；















警備員：「あのー・・・」








私：「は、はい（汗」








警備員：「時々クルマが通りますので、気をつけてくださいね♪」








私：「は、はい？＾＾；」

















祝！公認　　　　　　　　　笑











一人で笑いながら、予めステンレス化をしておいたマイレ製ローターを取り付け





右リア完成♪






左リアはピアスボルトの固着に少々手こずりましたが、30分で完了　







最後に駐車場内で走行テストをして終了～♪　感無量　です＾＾ｖ　












作業中、どんどん日が暮れていくので、必死に格闘して気付きませんでしたが、家に帰ってみると・・・、

ゴムハンマーの叩きすぎで、箸が持てない（汗　

握力がほぼゼロになってました＾＾；　　

















ドライブも含め試走200km走行後　アタリもキレイに付いてきました。



この感じなら組み付けも問題なさそうです＾＾




意外だったのが、ブレーキのタッチと利きの変化です。

初期制動がとても良くなった上に、え？こんなにブレーキが利くクルマだったっけ？と思うほど、後ろが沈み込みながら止まります。

そうそう！そういえば元々はこんな感じだった。

いつの間にかブレーキフィールが悪くなってたんですね。片方の厚みが10mm以上あるパッドの交換なら体感できそうですが、ローターの1mmくらいでこんなに変化を感じるとは。交換した甲斐があり＾＾













最後に

ブレーキなどの保安部品は安全に大きな影響を及ぼしますので、DIYで交換をされる場合は、自己責任で十分に安全を担保して行いましょう。



使用した工具などは整備手帳に載せてあります。ご参考まで。　　　　　整備手帳






やり終えてから・・・やっぱりプロに任せるのが一番だなって思いました(笑)










本日もご覧頂き、ありがとうございました＾＾