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3月23日から新しい整備工場に入院していました。
気になっていた諸々について、一気に解決するつもりで。

最初の目的はドライブシャフトブーツの破れとタイミングベルトの交換。
ブーツはこれまで通っていた整備工場で指摘されたもの。
様々な理由と思惑があって別の整備工場を選びました。



数ヶ月前からステアリングのセンターが狂っていたのはロアアームのへたりが原因。
右側のロアアームがグリスで汚れているのはドライブシャフトブーツの破れのため。
細かな点検を受け、クラッチも交換することに。
クラッチディスクの残量はまだ半分弱とのこと。



タイミングベルトは7年5万キロを経ての交換です。
それ程状態は悪くなかったようです。



クランクシールも懸案事項でしたから交換。
フライホイールは研磨。

その他、O2センサー、プラグ、エンジンマウント、エアフィルター、キャビンフィルター
クランクケースのオイル漏れ修理、ブローバイホースの交換・・・

3年間消えなかったEBD警告灯はヒューズ切れが原因。

今朝、車を引き取りに行き試運転。

クラッチってこんなに軽いんだ。
いろんなところがダレていたことが分かりました。
劇的な変化ではないけれど、シャキッとした156は久しぶりです。

あと5年は乗れるかな。