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《 新規制適合マフラー続々追加 》
  

  

  

  

  

  



  

  

 

2015年11月30日 イイね!



昨日まで神奈川店にて開催しておりました、



大決算セール!




沢山のご来店ありがとうございました!m(_ _)m




さて!次は、



〆走!(しめそう)

豚汁パーティ in MAZE 2015



開催です!





12月5日(土) です!






豚汁無料です!




しかし、




ご飯はありません。






それと、





漬物を持ってきた場合、





みんなに黙っていてはいけません・・・。





エントリー費がなんと!!



6,000円





です!





豚汁がなんと!



6,000円



ではありません。




詳しくは!
http://www.car-gallery.com/event/event.html





たくさんのエントリーお待ちしております。




ではまた!
Posted at 2015/11/30 21:06:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | Galleryイベント情報 | イベント・キャンペーン
2015年11月30日 イイね!
アクセラハイブリッド前回のブログで

チラ見せしちゃいましたが、


実はもう一台のアクセラ、

そう!!アクセラハイブリッドが、


エグザスエボチューンの開発のため

マフラー工場に入庫しております。



最近は天候には恵まれず、

作業にも少なからず影響が出ていますが、


アクセラセダン用エボチューンに

アクセラハイブリッドの適合を追加するべく、

現車でのチェックを進めております。



室内撮影画像ですが、

まずは装着写真をお見せしますね!!






















もちろんですが、

アクセラセダン用エボチューンがバッチリ装着できます!!



お楽しみに~ ♪



GP miura



Posted at 2015/11/30 19:14:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年11月25日 イイね!
実車で検証してみたちょうど一カ月ほど前に

アクセラセダン BM5FP用マフラーを


マツダスピードエアロを装着したお車に

装着できるか否かの検証を行いましたが、


それを見ていただいたセダンオーナーさまに、

「私の車はマツダスピードエアロ付き車なので

実際に装着できるか確認してもらえますか!」と

嬉しい声をかけていただきました。



そこで、先日よりお車をお預かりし、

実際に装着して検証してみました!!




はじめてこの内容を読む方は

サッパリ分からないのではと思いますので、



その場合は・・・・



まずは
コチラをお読みください!





もちろん前回のブログは読んだぜ!って方は、

このまま続きをお読み下さい。




イキナリですが、

マツダスピードエアロ付き車への装着写真です!!








もちろんですが、

ロングタイプの吊りブッシュに交換しています!







前回の検証による見込みとしては、

ブッシュの穴間を最も広く見た80mmでエアロをかわせる計算でしたが、



実際のバンパー形状とマフラーの取り付け角度から、

実際には穴間60mmでエアロとの干渉が避けられる事が確認できました。



一番上の穴間40mmが純正ブッシュに近いので、

純正よりも20~25mm程度下げた状態で回避できました!!



チナミにコチラが後ろ側のブッシュ。





コチラが前側の吊りブッシュ。


マフラーとリアアンダーの一番近いところは外側のテール部になり、

クリアランスが約10mmと純正バンパー時よりも狭くはなっておりますが、

強化ブッシュに替えているので、手で揺さぶっても干渉する様子はありません。




ロングブッシュも購入できるようにしますので、

アクセラセダン マツダスピードエアロ付き車の皆さまも、

エグザスエボチューンマフラーをご検討下さいね!!







今年の8月にマイナーチェンジした車両も

開発車両を募集しますのでヨロシクお願いします!!






お次は・・・




GP miura



Posted at 2015/11/25 16:47:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年11月21日 イイね!
後期入庫実は先日、

ホンダ N-ONE NA車の

後期車両が入庫しました!!


後期NA用マフラーは

まだホトンド無いようなので、


ならばウチが!と奮い立ち

マフラー開発を行います。



すでに試作テストは行っていますが、

N-ONE JG1 ターボ車以上の音量で、←測るとそうでもないが・・・

そう簡単には完成しなさそうですね (;^ω^A





さーて

ガンバリますか~ (*・∀-)b




GP miura


Posted at 2015/11/21 20:06:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年11月18日 イイね!
詳細はコチラ!先日のブログでご報告した

デミオ DJ3FS用エグザスエボチューンに

5MT車の適合が追加になったという件!


先に開発を行ったDJ3FS 6AT車と

多少の音量の違いが出ましたが、


無事に事前認証試験に合格しましたので、

ソチラも含めてお話しします。




イキナリですが

詳細発表です ヾ(^▽^)



EXAS EVO Tune DJ3FS FF 5MT/6AT車用(新規制対応モデル)

****************************************
製品価格 : ¥48,000(税別)

近接排気騒音 : 95db

・2010年新規制対応品
・メインパイプ50φ(SUS304ステン)
・チタンテール90φ(アウターカール)
***************************************


チナミに6AT車での近接排気騒音は93dbで、

数値的には2dbほど高い数値を記録しました。



上記の近接排気騒音値(95db)は、

実際の計測数値の小数点以下を繰り上げた数値で、


実測の最高値である94.1dbという数値が

記録上では95dbという値に繰り上げられますので、

そこまで差は無いと言って良いかもしれませんね。


すでにDJ3FS用は6AT車用として販売を行っておりますが、

今後はMT車乗りの方も安心してお買い求め頂けます!



デミオ DJ3FS FF車オーナーのみなさま、

エグザスエボチューンをご検討下さいね!!





デミオ DJ3FS 6AT車の詳細ブログは、




コチラ をクリックで!!




GP miura





Posted at 2015/11/18 10:12:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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