maigo_2のブログ一覧

今日は昨日程暑く無く
オフミとしては最適な日和ですね

と言う訳で連休の合間を狙って？
　　　｢早朝　アミオフ」
　　　　　　　　　　　　に参加してきました




（フォトギャラリーにも・・・）

早朝と言う事で　都内の道路は空き空き・・・程でもないけれど　ついスピードが・・・・
40～50km/hの制限はきついですネぇ～


暫く車の話に花を咲かせているうちに　何故か・・・なんかの開催時間に・・・道路が渋滞状態に
と言う訳で場所を移動・・・

決して中古車センターの車たちでは有りませんが・・・（爆）
皆さん白い中　端の方で小さく黒くなっていますぅ～・・・・！！

旗が立っているとつい・・・・（笑）

色々なアミアミが有りましたが　本家は流石 美しいですネぇ～

駐車券サービスも有るので・・・・何も無かったのですが　たまたまシール剥がしが必要だったので
購入したのはイイのですが　レジの対応が遅い遅い・・・イライラ・・・でした

◆そうそう　こんな車も超特別参加　かなりパワーの有るエンジン音でした♪



◆今週末も　大阪から みん友さんがいらっしゃいます　よろしくおねがいしますぅ～

昨日今日とイイ天気
昨日 秋葉で見つけたLED

する事が無いので暇にまかせて
　｢超小枝・・・？｣






（整備手帳1・2 にも追記しました）

近所にスモール電源が有ったので　以前交換したノンスモーカートレイにLED照明を付けてみました
毎度のことですが　純正らしく美しく付ける事・・・＆使い勝手がイイ事・・・・をモットーに(笑）
JPGでは違いが解り難いので動画にしてみました


LEDを見えないところで加工が楽な所を狙って
スモールのON/OFF連動は問題ないとして　蓋の開閉に連動させるのには得意？の
マグネットスイッチを使いましたが　可動部分のスペースが少なく　少々加工しました



と言っても ただの照明です チャンチャン☆



◆使用したSEDは↓の3個タイプ（完成品）を使用
（実際にはベースが黒で長いのを3個分切断して細い配線に変えハンダ付けした）



マグネットスイッチは↓のモノしかなく　ON/OFFの逆転が出来なかったのでTrで反転した
　（2Cタイプ・ON/OFF/ON切替式は販売終了の為）
少々苦しいがSW受け側の位置を検討すればTr無しでも行けそうです（＾＾；


LEDの取付箇所は・・・・チョットした隙間に（笑）

今日も雨
上がりそうでまだ上がらない
明日からは好天のGW・・・

昨日の今日なのに
｢予想外のサブコン決定！｣






実は決定メールが届きました・・・
｢↓標記の件　是非　よろしくお願いいたします・・・｣　ですって
嬉しい様な・・・チョット複雑な気持ちも
昨日時点で　ほぼ　｢KELLENERS　Tuning　Module ｣（↑のjpg）にしようかなぁ～
と考えていたのですが

たまたま　こちら↓にちらっと応募・・・したら・・・



早速　採用通知が来てしまいました、偶然 my335 N55B30 は新しい車種でしたので対象に



と言う訳で 一種のモニターになる訳ですが折角ですから　お受けする事にしました
コストには勝てませんねぇ～～
場所も　遠く無く高速のドライブを少々楽しむ感じで・・・連休明けに行ってきます♪♪

また サブコンの調子次第ではさっと外して交換するだけですから　至って気楽です
たまたま　ラッキーと言う事にします☆

連休前の天気・・
小雨＆曇り・雨！？スッキリしませんが！！

またまた邪念が・・・
｢BMW 335i用サブコン｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の検討です







以前からECUチューンの検討を続けていました
BMW335i N55B30A エンジンのECUチューンも各種発表され 費用も安定してきました
実績についてはたまたま殆ど耳にしていませんが　心配なのはメーカー保証が無くなる点ですネ
　（BMWは地図のver UP時などにもECUの書き換えが有ったりする）

上の心配から脱するには｢サブコン｣の導入が考えられます
こちらも当初殆ど有りませんでしたが　段々出てきました、今までは以前紹介しました JBとか3D
とか・・・帯に短したすきに長し・・・・って言う感じでした！！

似たようなモノかもですが・・・最近発見！

BMW 335i N55エンジン用サブコン
◆ DME TUNE Type M



BMW 335i 3.0T (N55B30A) 306PS/400Nm → 367PS/480Nmにアップ

・コンピュータ本体のデータを書き換えることなく、パワー・トルクの向上により最適な加速
　フィーリングを生み出すサブコンピュータ
・取り付け方法は、専用ハーネスを指定センサーのコネクターの間に専用ハーネスを割り込ませ
　本体を接続するだけ
・トルク感とアクセルレスポンスの向上により、燃費向上が期待できる
・本体内部に可変ダイヤルが装備されており、点火系/エキゾースト系/インテーク系等の
　改造状況に応じブースト圧を変更可能
・コンピュータ本体やイモビライザーなど車両固有のシステムには全く手を加え無いので、
　ディーラーサービス・車検にも対応
・エマージェンシーコネクター付属、接続ハーネスを残したままでノーマル復帰が可能

（対応車種）も非常に多いし、最新車種にも対応中



◆ KELLENERS　Tuning　Module



BMW 335i 3.0T (N55B30A) 306HP/400Nm → 380HP/460Nm にアップ

・パワーアジャスターダイヤル付きの為　インタークーラー、ダウンパイプ、エギゾースト等の
　変更に合わせて　1click　ずつ上げることにより更に+10%パワーアップ可能
・ワンタッチでノーマルに戻せる
・ディーラーサービスや車検・点検・ECUアップデートにも一切影響は無い
・取り付けは　マニフォールドセンサーとブーストセンサーと電源に割り込むだけで簡単

・・・とメーカーさんの公表はイイ事づくめですが　さて・・・
やはりブーストを掛け過ぎればブーストリミッターが効きエンジンチェックランプが点灯するのは
当然のことですネ、上手く調整しながら乗りこなすことにはなるでしょう
一番　安心なのは簡単にノーマルに戻せる事と　意外と安価な所でしょうか
さて・・・・どうなりますやら（＾＾；

那須は日曜の夕方から雨が・・・
今日 帰還しました
雨はそろそろ止みそうですね（＾＾

　「気になる方は・・・
　　　　チェックを？」




みん友の「 ta-o 」さんのブログより・・・↑のJPG 「ta-o」さんより借用ですが・・・
ホイールのボルトに傷が・・・？？
不思議な傷が幾つも有るようです・・・・状況は「ta-0」さんのブログを・・・・ですが

早速 自宅に帰って　純正ボルトをチェックしてみました




何とも？？　傷が有ると言えば有るし・・・偶然 製造過程に付いたと言えば
そうかも知れない
何か　曲げた後の様な感じもします・・・・何なのでしょうね


my335は新車から間もなく　Bremboにした為　スペーサーが必要になり結局ボルトが全て
ロングになった為交換しましたので　保管してあった純正ボルトをチェックしましたら
20本有る内　6本それなりの凹み傷を発見しました

ただ　この程度でボルトの性能に影響が有るとは思えませんが（笑）
気になる所ですネ

◆↓が現在 my335に使用中のスペーサー10mmとロングボルトです
（整備手帳参照）