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今日は天気予報では
晴れが続いているものと安心していました
がぁ～朝起きてみると
車がシッカリ びしょ濡れでした
ヤベ そろそろお迎えの車が・・・
いえ いつもの運転代行のご近所さんが（汗
焦ってｍｙ420iを洗車・・・
いいえ 単純に雨の拭き上げだけですが（笑

まだ 拭き上げも終わらないうちに ご近所さんが 白の435で来訪され
今日は黒420i 一台で・・・

　｢ビーエムオフ お庭｣　に GO・・・ ♪

今日は一般道では無く首都高オンリーで
入谷（上野）→大黒パーキング→入谷と入口と出口を同じにしてみました
さて ETC料金 は幾らだったでしょう・・・答えは最後に・・・（笑

と言う訳で　8時半からのオフミですが　予定通りam10時着でした

到着も遅かったのですが 今日は 主催のかれんこパパさん以外に
Eシリーズの方にはお会いできませんでした


かれんこパパさん号が・・・離れて！！



偶然かもですが 今日は420i グランクーペが・・・
それも 初めて参加の方たちが・・
と言う事も有り 珍しい動作など情報交換で盛り上がり・・・♪



↑左：納車数日の2016年式の420iGCです、微妙に異なる所が


エンジンルームの一部カバーの形状が違います
左：2016年式 右：2015年式↓　　　　　　　　　サブコンは某ショップさんのお下がり↓



トシ棒さん の情報通り 2016年式はフロントサスのアッパーマウント ボルトが5本に



オット 主催者さんのお車は今もバリバリ 10年超えとは思えない美しいですネ♪


で お決まりのサンマーメンで終了（笑
久しぶりでした


本日 ご参加の皆さま お疲れさまでした
楽しい時間を有難うございます 又の機会を・・・・♪♪



◆首都高・料金の追記
今更ですが 首都高のETC料金を確認してみました・・・・
距離制になって
公平になったのか？安くなったのか？高くなったのか？
いずれにしても首都圏の高速道路↓のカラー部分（ハイ・ウェイ？）に限りますが（笑


現在のETC料金体系は↓の距離制
但し上限有り

24ｋｍ超（普通車）930円なので 上のカラー部分を幾ら走っても930円と言う事です

例えば 入谷（上野）→大黒埠頭で出てしまうと24km超で　930円也
再度 大黒ふ頭→入谷（上野）で出ると 同じく24km超で930円也　往復 1860円
ところが 入谷→大黒PA→入谷・・・オフミを終えてUターンして帰ると 約50km超でも930円と言う事に・・・（＾＾




過去の料金体系は↓
固定料金（入口徴収）

同じルートを旧料金で走行すると 料金所入口をそれぞれ往復2回づつ通過するので
700円ｘ2 600円ｘ2 →2,600円だったんでしょうね
ただ 区間の特別料金も有ったような気もしますし 神奈川系は大黒PAでUターンですから
700円ｘ2+600円→2,000円かな？（笑

大黒PAに近いみん友さんの場合は距離制も 固定料金でも 余り変わらないかもですね！


過去の料金体系は↓



又 ↓の様なルートの場合は・・・・（＾＾

入口→出口の流れ方向の出入り口が有る場合に限ってか
シュミレーションでも最低料金になるようです
流石 kazcarz さんはお詳しいです・・・ネ♪
ETCシステム距離制の抜け穴なのでしょうか・・・（笑

情報を戴いた 皆さま 有難うございました

この所 かなり気温が下がって来ました
皆さまも ご存知の事ですが
気温が下がると吸気の酸素の密度も変わり
エンジンパワーが・・・・
それ程影響するマシンじゃないですが（汗
ただ タイヤ内の温度も下がり
空気圧がシッカリ下がります



特に常時監視（3秒に1回チェック）のTPMSが搭載されていますので
見る見る 表示の数値が変わって行きます

↓外気温 20℃位の実際のタイヤ内の表示数値です
　　（メーター表示安定させる為 300 m位走行後の表示です）
警告は 200kpa 以下になるとアラートが出る設定にしていますが
那須の早朝には発報される事が有り ビックリします
又 夏場の暑い路面を走ると タイヤ空気温度が60℃以上になりアラートが・・・
　　（TPMSはｋｇｆ/ｃｍ2で表示、kpa 表示も出来るが桁が多く見難い）

そこで TPMSの表示と空気圧計との誤差もチェックしてみました


おおお 殆ど誤差無し 結構正確でした
プレーシャーゲージの表示は ASTRO と　AMON のピークホールド　
BALエアーコンプレッサーは少し運転し電源OFF後の安定後の空気圧です
　　（N2には特に意味無いのでただの空気を・・・！）

・フロント左側タイヤの空気圧（24℃ 210 kpa 設定）


・リヤ左側タイヤの空気圧（24℃ 260 kpa 設定）


空気圧計は機種等の違いにより微妙に違う事が多く正確かどうかは不明ですが
今回の測定結果は偶然にも？ピッタシで信用する事とします（笑
兎に角 温度による空気圧は大きく違うので調整時には注意が必要かもですネ！

◆BMW F32 420i 指定標準空気圧表


◆タイヤ空気圧換算一覧表（参考）


◆換算値
１bar　 　　　＝　１０００００ Pa
１atm　　　　＝　１０１３２５ Pa （≒ ０．１０１３ MPa ）
１kgf/cm2　＝　９８０６６．５ Pa （≒ ９８ kPa ）
１mH2O　　 ＝　９８０６．６５ Pa （≒ ９．８ kPa ）
１mmH2O　 ＝　９．８０６６５ Pa （≒ ９．８ Pa ）
１mmHg　　 ＝　（１０１３２５/７６０） Pa （≒ １３３．３ Pa）.


尚 ・・・
今回空気圧はフロント タイヤ内空気温度 24℃で230kpa リヤ 270kpaと少し上げてみました
警告は65℃以上 200 kpa以下に設定としました
　　（走行してタイヤ内温度が上がると 空気圧も上がっています）

標準空気圧はもう少し低めだったのですが 片減り防止とふわふわ感は嫌いで・・・（笑
個人的見解ですのでご意見が有りましたらお教え下さい・・・ネ（＾＾；

この所は落ち着いた天候ですね
涼しい日が続いています
でも今週後半は雨の様です
天気のいい内に
チョットだけ DIY を・・・・

｢位相チェック方法の追記｣



先日 プチった 超破格の
｢フロントスピーカーの交換を！｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　してみました

ドアの内貼りを外せば簡単に交換するだけです
↓ トレードイン完了の破格スピーカー（助手席側）







使用のスピーカーはBMW Fシリーズ対応でポン付けです
企画デザインは日本ですが製作は大陸製です
価格は2個セットで8,500円 格安だったので 試しに取り付けてみました！


先ずは ドア アームトリムやスイッチパネルを外して エイって内張りを引っ剥がします
ネジは2本のみ その他はすべて爪です（＾＾；


純正のサイドスピーカー・ミッドレンジ
どの車でもそうですが 純正はシンプルですネ マグネットも小型です


Eシリーズは内張りに取り付けられていましたが Fシリーズは内側スチールパネルに
デッドニングﾞまでは出来ませんが 今までより少しマシかもですネ！？


取付配線の接続部の位置が異なる為 配線を延長してスチールパネルの内側から
他の配線類とまとめて既存配線に接続します


ドアの内張りを元に戻して完了

個人的なインプレですが
・数万するスピーカーには及ばないかと思いますが 8,500円とは思えないまともなスピーカーです
・既にハマカドのツイターは搭載済みですが 今回のスピーカーにも２ウエェイのツイターが
　付いている事も有り 中高音に深みが出た感じです
　フルパワーを掛けてみましたが音割れする様な事も無く 迫力あるスピーカーでした、
　但しそれなりに
・出来れば リヤスピーカーや 床下のウーハーも交換すれば効果ありかもですが
　基本 カーオーディオには無理が有り興味の無い方でこの先は無いでしょう（笑

今回 位相が有っているかどうかは不明ですが 一応 プラス・マイナス線？を揃えてみましたが
簡単にチェックする方法をご存じな方お宜しくお教え下さい（＾＾；

（追記）
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スピーカーの位相確認方法 　-　ネットより引用

簡単で確実な方法は直流電源（電池）でスピーカーの端子に電圧をかけます
スピーカーの原理に従い極性によりコーンが前に出るか、後退するかが決まります
ムービングコイルの直流抵抗は小さいので単三１個程度から試す事
電圧を高くすると、それだけ大きくコーンが動きわかりやすくなりますが極端に電圧が高すぎると
コーンが機械的可動限界を超えて壊れるので注意が必要
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他に 設置後のチェックでは音源でチェックする方法も有ります、単純には例えばホワイトノイズが
正位相ならばセンターから 逆位相ならバラバラに聞こえます、上の説明の様に当然ですネ（笑

今日関東はイイ天気です
暇していましたら
ご近所さんからLINEが・・・
チョット BMWデーラーにLCIを見学に♪
その前に ランチを
まいどのラーメンを食べて


早速 いつも見学に行くだけの・・・（笑
デーラーさんに



セダンの購入予定は有りませんが　あくまでも参考に（＾＾；
｢Fシリーズ LCIの展示車を・・・｣

BMW F30 320d LCI です♪


◆先ずはヘッドやウインカーやテールの点灯状態を YouTube でご覧ください

（大画面でご覧になるには こちら で・・・画面を大きくして 1080で・・・）

いかがでしょう 予想通り？もう一つ？ いいんじゃないの？
色々ご意見も有るかと思います・・・が


思ったより実車のLED ヘッドは違和感が有りませんでした


テールは 微妙なウインカーと 微妙なテール点灯カーブかな・・・と思いましたが


ウインカーの点灯状態です


LCI ですが余り変わった所は有りませんが ボトルホルダーにスライドドアが付きました
と 灰皿が無くなったようですね
展示車は有りましたが まだ試乗車は有りませんでした


話変わって
こちらのデーラーにも・・・！！


最近 試乗車が導入されたばかり
LEXUSの 2000ccターボの感じを確かめに試乗を


今回はご近所さんの運転です
後日 近所のLEXUS店で試乗予定が有る為 本日は 後部座席で・・・

インプレは ご近所さんにお任せ・・・
ただ LEXUSらしい 静かで大人しい乗り味でした
SPORTモードで楽しそうでしたが♪

ご近所さん 本日はお疲れさまでした
又 来週末も宜しくお願い致します・・・♪

いやぁ～～
やっと天気が復活しました
少しはイイ天気が続く事を期待したいです

ブレーキパッドの導入は
もう暫く インプレを待つ事として（笑
車ネタが 全く無いのですが





チョット ポチッたら
｢ブツ！が 翌日に届きました♪｣

それにしても最近の通販は早いですネ
ネットで発注！即ネット振込！翌日到着！
それに破格？


↓のブツです・・・ハテ？（笑


余り興味は無かったのですがする事が無くて‼️

チョット 試しに買ってみました
今度の連休に山荘でDIYして試してみます
勿論大陸製！失敗でも 大した価格でも有りませんので後悔はしませんが（笑
こんな悪戯程度しかネタが有りませんでし（＾＾；

◆ブツは↓です

◆ちなみに フロント用2個1組で 8,500円也

こんなに安くで 大丈夫かなぁ～
企画デザインは日本、製造はちゃいな！ですって（＾＾；