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イイね!
2011年05月26日

タービン交換検討・・・

久々の更新になります~
当方、2日前までネット回線の調子がおかしく、一昨日、復旧したところです。

さて、いきなり、ですが、タービン交換を検討です。
山ではパワー不足を感じないですが、サーキットを走ると、広い分、踏める・・・
鈴鹿ツインなんか行くと1週で最低でも2回は3速に入れます。
2速→3速で失速・・・
とか、少し、グリップするタイヤを履くと思うように行かないことが多々あります。
そこで、ブーストUPを行う予定です。
ブーストメーターも買ったので(まだ未装着ですが)圧を管理しながら、最大1kgは掛けたいと思ってます!
排気は抜いていますので、樹脂タービンのままでもギリギリ問題無いとは思いますが、点火カットレブリミッターを装着して火を噴きながら走りたいし~(^^;
それなりな耐久性は持たせておきたい!!
そこで、R33前期のメタルタービンを・・・

買えば良いってモンでもない(--;

用意するものは・・・

メタルタービン
調整式強化アクチュエーター
大気開放でないタイプのBOV(低回転域はバックタービンが良い~♪)
コンピュータセッティングの費用(パワーFCかなww)
レブリミッター取り付け工賃

さて・・・
予算の捻出が難しいので、チョコチョコ貯金とパーツを集めて、完成は来月か再来月か・・・って所でしょう。

目指せ!夢は小さく300psオーバー(笑)
ブログ一覧 | 改造計画 | 日記
Posted at 2011/05/26 23:37:25

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この記事へのコメント

2011/05/27 09:38:16
Kカーのクセにワークスは純正でブースト圧が0.9かかるからなぁ・・・

純正でもマフラーを直管にしてサイド出しとか配管を短くすれば簡単に火吹くはずw
コメントへの返答
2011/05/27 10:08:37
今でもレブ当たったりアクセル抜いたりシフトチェンジした時に普通に火は出ますが・・・
点火カットはマシンガンを乱射するような音が出るんですよww

スカは純正ブースト0.7だったと思うが、ブーストゲージ見る限りでは0.5ぐらいしか掛かってないっぽい・・・
現在価格を調べてみる

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