つばさっちのブログ一覧

あああああああ…マーティン～～～(T_T)…つばさっちです。

ほら、今日は「Youは何しに日本へ」の２時間スペシャルで、マーティンのネコバスの旅の完結編ですよ。
それが…部屋のHDレコーダーが、おかしくなってしまって…ちゃんと録れてないという(T_T)
一部分しか見れなかった…悔しぃ…
せっかくFacebookでも友だちになってくれたし…見てあげたかった…
ということで、これはDVD化を待つことにしましょう(^^ゞ

ということで、昨日から短期入院していたノーチラス号。
今日仕事が終わってから、引き取りに行ってきました。



いや～いたいた、ノーチラス号(^^♪


さよならメガーヌ２、おかえりノーチラス号(^^♪

ということで、中に入ってサービス佐々木さんとご対面。

…

で、そこでの説明…「エアバッグ警告灯は消えませんでした」とのこと（爆）

あちゃ～～～～～…いや、予想はしてたけど、やっぱりそこだけではなかったか…(^^ゞ

ということで、とりあえず今回の納品書。


プリテンショナーASSY、ロアアームASSY、フェンダーライナー２ヶ所、運転席側スノーブレード…もろもろの作業含め、￥１１５０００（爆）
ロアアームが￥２８８００、プリテンショナーが￥３３３７２もしますから…部品だけで(^^ゞ
そこに各約１万円ずつの部品３つに、工賃ですね。
まぁ…予想してたし、見積もりもしてたので、これはこれで仕方ない(^^ゞ
無論クレジットの分割払いで、さくっとお支払いですよ（笑）

で、エアバッグ警告灯ネタなんですが、プリテンショナーの他に、こんなにも原因があったようです。


この中の、「運転席Fエアバッグ回路」と「運転席サイドエアバッグ回路」は…まぁわかりますわ(^^ゞ
やはりちゃんと半田ごてで、しっかり接着しないとダメなんでしょう(^^ゞ
で、謎なのは…「運転席シートポジションセンサー回路」と「多重通信ネットワーク」っていうもの。
話によると「多重通信ネットワーク」っていうのは、他が解決すると消える可能性があるってことなので、これは無視する方向で。
問題は「運転席シートポジションセンサー回路」ですよ…

なんでも、シートレールに付くらしいセンサーらしいです。
これで、シート位置によってエアバッグの開き方が変わるらしいです。
で、この回路が異常だと…

…どうしたらいいんだろう^^;

ということで、暖かくなるのを待って、そのときにとりあえずエアバッグキャンセラー２箇所の結線を修理してみて、それから様子見でしょうねぇ…
まぁ、車検は１１月なので、それまでになんとかしましょう。

ふぅ…マーティンなら、なにかわかるかなぁ…
ブログ読んでくれると良いな（笑）

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ

いやぁ…眠れなかったぁ…つばさっちです(^^ゞ

昨日午前３時ぐらいに寝床に入ったわけなんですが、寝れなくてですねぇ…４０分ぐらいしてから１度起きて、部屋でぼやっとしてから、４時過ぎに寝て…
それでなんとか寝れたんですけど…案の定寝坊しましてね（笑）
朝起きたら午前９時(^^ゞ
あら～まぁ時間の約束はしてなかったけども、早めに持っていこうと思っていたので、そそくさと準備して、朝ごはんも食べずに、つばさっちファミリーは出掛けたという（笑）

ただ、今は車検シーズンで真っ盛りな自動車ディーラー…まぁ私の職場はひと月遅れぐらいで始まるんですけどね(^^ゞ
そんな忙しい時期にお預けするってことで、差し入れのコーヒーなどを「Bighouse」で買ってから、ルノー札幌さんに行きました。


おぉマイナーチェンジしたルーテシアが…
あれ？上位グレードのインテンス、価格下がったかな？
価格表示が２３０万弱になってましたね。
これなら…国産車と変わらないですよ、価格。
乗ったら、絶対こっちのほうがいいし（笑）
今回マイナーチェンジで、ボディカラーが変わったのと、フロントマスクが一新されましたね。
ヘッドライトがLED化、バンパーのデザインも変わりました。
でも…バンパーのデザインは…なんだか最近のトヨタ車っぽいデザインで、ちょっと嫌だなぁ…
[ ＞＝＝＜ ]って感じで…わかるかなぁ？(^^ゞ
あとシートもデザインが変わって、ウレタンの材質も替えて、より乗り心地が良くなってるそうです。
いいなぁ…まぁ私は、1.2L直噴ターボ＋６速EDC（ルノーのデュアルクラッチトランスミッション）じゃなくて、0.9Lポート噴射ターボ＋5MTですけどね（笑）
いや、お金があれば欲しい…あと４年ぐらいたったら、いいぐらいに価格下がるだろうから、それまで待つかな？
でもノーチラス号も良いしなぁ…いい意味で古い車ですからね、ルーテシア３(^^ゞ
…う～ん迷うなぁ（笑）

で、今回のメニューは…
・フロント左ロアアームASSY交換
・運転席側プリテンショナーユニット交換
…が、メインメニューで、この２点だけでも結構お金がかかるので、お金掛かるついでに点
・フロント右前側フェンダーライナー交換
・フロント左後側フェンダーライナー交換
・運転席側スノーブレード交換
…を、追加としてお願いしてます。
ロアアームを交換するのですが、一昨年の夏に、縁石にヒットして、自分でタイロッドいじった方のロアアームなので、今回サイドスリップも調整されてくると思います。
というか、そのような状況であったと話しておきましたけどもね(^^ゞ
まぁロアアームは交換で治るのですが、問題はプリテンショナー。
今回プリテンショナーの配線が切れて、エアバッグ警告灯が常時点灯するようになったわけですが、なにせ電装系なので、ホントにこれだけで解決するかどうかが？ですね(^^ゞ
…まぁ…直ることを祈ります(^^ゞ
じゃなかったら、長期間預けて、あのあたりの配線を調べないといけなくなるし、下手したらあのへんの配線交換なんて言われかねませんから…それは勘弁したい所^^;
もう車齢１０年を過ぎたノーチラス号ですからね。
余計に壊れてほしくないなぁ…って(^^ゞ
というか、警告灯ついてても、走行自体には支障が無く、排ガスもきれいなのを維持できている場合は、車検OKになればいいのに…
これも職場の問題もあり、ちゃんとしておかないとね…

で、今回の代車は…



おぉ！これきた！
前々から乗りたかった、メガーヌ２(^^♪
なんせ、ルーテシアを買う際に、候補になっていた１つですからね！
ルーテシア、メガーヌ２、そしてアルファ１４７後期型…この３つが候補でしたから(^^ゞ
ただ第一希望のルーテシアが安価で、物も良いのが揃ってて、そもそも第１希望でしたから、すんなりルーテシアに行っちゃったわけですが…でもこれも興味津々！

ということで、メガーヌ２で出発！

…いやぁ…フランス車だわ…これ（爆）
え、当たり前だって思うでしょ？
それが、私のルーテシア３は、どちらかというとドイツ車っぽいんですよ。
ドイツ車よりもダンピングは柔らかいですが、フランス車としては硬め。
そしてシートも固め…フランス車としては硬質なんですね。
でもメガーヌ２は…柔らかい…
足もシートも柔らかい…でもスタビリティはバッチリ地を這う感じで、運転もしやすい…
いいなぁ…こっち買って乗ってたらどうなってたかなぁ…なんて（笑）
で、これがフランス車のスタンダードなんですもんねぇ…とても国産車では歯が立たないクオリティです。
まぁ…でもラテン車なので、機械的な…電気的なトラブルはあるようですが（笑）

で、その足で、まずは朝昼兼用のご飯を食べに…

西町にあるナムコワンダーシティ内のサイゼリヤへ(^^ゞ
…なんだか立て続けで行ってるような気がしてなりません（爆）

そしてやはり…最後の１つが見当たらない間違い探し（笑）

９個までは見つけられたんだけどなぁ…あと１つはどこだろう…

で、ご飯を食べたら、今度は発寒イオンまで行ってお買い物。


で、帰宅です。


で、今は冬季アジア大会で交通規制がかかっているせいなのか、よくわかりませんが、道自体はスムーズに走れましてね、よかったですよ？
まぁ…それ以外に、フラフラちんたら走るサンデードライバーと、態度の悪いヤンキー乗りの車などが居ましたけどもね（爆）
ホント、あんな座り方するなら、背もたれ取ってしまえばいいのに…（爆）

で、改めて、メガーヌ２を観察。


エンジンはルノー製のF4R型エンジン。
2000ccのDOHCで、VVT付き。
これでパワーは１３２PSだったかな？
トルクは太くて、少し踏み込むとグワッときます。
いやぁ…ちょうどいいパワー感ですなぁ…
やはり１３０PS～１５０PSぐらいまでが、私には性が合います（笑）
で、ボディがやはりちょっと大きいかなぁ…私には(^^ゞ
でもトランクは想像以上に大きかった…これは良いなぁ…

容量は３２２Lとのことですが…広い…
ルーテシアは２８８Lですが、それに比べて全然広い。
しかも床下にもポケットがあって、まだ入る。
これいいなぁ…

で、これは外から撮った内装。


あまり上質な感じではない内装ですが、まぁ不満はないかな？
ただこの車体のは、相当ヘタってきていて、色がはげていたり、ラテン車特有のちょっとネットリしているところもありましたけどもね(^^ゞ
あと、気づいたのが、オーディオのスピーカーですね。
たぶん純正そのままですが、音質が良い。
というか、ルーテシアと同じ感じなので…たぶんノーチラス号のスピーカーも純正のまんまなんだろうなぁ…
今回純正CDデッキが付いてるので、音楽的にも満足…
これまでルノー札幌さんで借りた代車の中で、一番いい代車にあたりました(^^♪

でも、それも明日の晩までの予定(^^ゞ
ええ、プリテンショナー…というか、エアバッグ警告灯のほうでうまく行かなかった場合は、長引く可能性がありますが、それぞれ交換で済む場合は、１日で終る作業ですからね。
そして車検シーズンってことで、ルノー札幌さんとしても、できるだけ代車は確保したいとのことで、明日の晩に引き取りに行く予定です。
さて、どうなるか…

ということで、今日はこの辺で(^^♪

昨日は、ルノークラブの新年会がありました(^^♪つばさっちです(^^♪



ええ、仕事を早く上がらせてもらって、行ってきました(^^ゞ
しかし路面状況が最悪で、どこを走ってもツルツル…
家から目的地まで、１時間もかかってしまいました^^;
…で、ちょっと遅刻(^^ゞ
でしたが、楽しい時間を過ごしてまいりました(^^♪
私がルノーに乗るきっかけを与えてくれたぼーちゃんを始め、「やさしいお兄さん」というか「いかに楽しく生きていこうかと行動する人生の先輩」というか、そのような人たちが集まってますからね(^^ゞ
その中に居られるのが、幸せなのです（笑）


↑そんな新年会の画(^^ゞ
ボケ＆ブレは…「わざと」ということで（笑）
というか、これFireタブレットで撮ったんですが、暗いと全然画質がダメダメで(^^ゞ
まぁ誰だかわかりにくいから…それはそれで良いか（笑）

で、これは今日のネタ(^^ゞ
自分のおやつを買いに、西友に行ったんですよ。
そしたら…停めたところに穴がありまして…右後輪が落ちてしまいました^^;

でも、なんとか脱出成功！
その穴はこれ。



う～ん…わかりにくいか…^^;

じゃ、こう。


この赤丸のところが穴です。
それが深い深い…



これ、穴の低いところからデジカメで撮った画です。
深いでしょ？

あ、わかりにくい？
じゃ、５００ｍｌのペットボトルを置きますよ？



ペットボトルの首まである深さなので、１５ｃｍ～２０ｃｍ近くは深さがある穴です。
ここに落ちたんですよ。

いや～焦りました。
しかも見ての通り、周囲は凍結してますからね。

でも…脱出できました！
さすがは、サスペンションストロークが長いルーテシアです。
無論すんなりとは行かなかったんですけどね。
路面が滑るので。

なので、反動をつけて、脱出しました。
というか、反動をつけられるグリップ力もなかなか…

ということで、ルノーの足回り＋ピレリアイスアシンメトリコのおかげ。
というか、私の車は、KONIスポーツキットによって、４０～４５ｍｍローダウンされてるのにかかわらずです。

…すごいな、ノーチラス号（笑）

ということで、ちょいと感心してしまいました(^^ゞ
取り回しも良いし、ロードホールディングも良い。
トラクションは掛かるし、走行安定性も高い。
改めて、ルーテシアの良さがわかってしまいました。
４ＷＤを否定するわけではありませんが、良い足を持つFF者であれば、別に積極的に４ＷＤを選択する理由がないなぁ…って改めて思いましたね。

でも、そんなノーチラス号も、明日ルノー札幌さんに短期入院です(^^ゞ
去年みてもらって、左のボールジョイントにガタがあるのがわかったので、ロアアームASSY交換と、エアバッグ警告灯点灯の原因である、プリテンショナーの交換、そしてついでに、ボロボロになってたフェンダーライナーの交換と、去年のうちから運転席側のスノーブレードの拭き取りが悪かったので、その交換ですね。

…しめて１２万（爆）
お金掛かるなぁ…^^;

まぁ…いずれも大事なので、仕方がありません(^^ゞ
フェンダーライナーとワイパーは、後回しでも良かったんですけど、それ抜きでも９万弱掛かるので、どっちみちクレジット分割払いにするしかないので、乗せちゃいました(^^ゞ

さて、代車は何くるんだろう…

ということで、今日はこの辺で(^^ゞ