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先々週のフロントは、楽勝でしたが、



リアは、中々で、翌月曜に、

古巣の工場に、たまたま行く用事が、あり、ひょっとしたら、交換頼むかもと、言い 皆苦戦してる、交換方法

得意の逆転の発想考えながら日曜日

案が、有りましたが、駄目でした(笑)

W爪の SPコンプレッサーを、シングルで、サスに、かます つもりが、１本しか、かませる事が出来ず

みんカラページの作業工程を、参考に 作業しました、

右側は、マフラーが、邪魔で、ロアのボルトが長すぎて抜けないので、
マフラーハンガー２ヶ所だけ、外し 、フリーにして、ロア内側落とすだけ、リアスプリング、ネジ４本外すだけの作業でしたが、右側で、約二時間




マフラーが、無ければ、一時間も、かからない作業

左側は、邪魔するものも無く 15分で終了(笑)

で、車検用に、チョイスしたのが





上の画像、右側から、純正 まん中、アイバッハ、左が、300Cツーリング用、一番左を、チョイスしました、

何が違うって 気持ち的(笑)

スプリングレートが、違うだけ、日本名ツーリングは、ワゴンタイプで

↓画像



で、何が変わってかって？ 車高あがりましたが、沈みもしない(笑)

昔よくあった、サスで、HS200見たいな感じ




決して指は、変なサインとかの 形にしてませんから

交換時に、あちこち点検も、しましたが、ショックも、まだまだで、へたりも、してない

リンクのブッシュ類も、まだまだ大丈夫で、
交換したのは、サスのサポートだけ


左が、熟女 右側が、新妻(笑)

で、次の宿題 目元の整形



普通のじゃんと、思ってる皆様

実はこれ 並行車のライト 左ライトのロー側が、弱冠外側向き、道路状況の違うお国仕様、国内正規は、諸現表見る限り3.5～SRT8まで、ディスチャージ 中には通常ハロゲンも、あるみたいですが、ライトのカバーの打刻名が、本国仕様で、Yahoo!億にも、滅多に出ない代物 VSTの、マフラー以来の安い買い物でした、(笑)


でも、素顔に、戻したいイメージも、ありまして、本顔↓





本顔だと、見る人が、見れば 並行車だと、わかりますが(笑)

遊んでる配線が、本顔の配線だから、どうしようか、悩む


毎回の事ですが、

車イジリーしてる時間が、たのしい

神様は、天気良い日なのにと、ふて腐れてますが(笑)

土曜日に、チョコチョコノーマルに、してたんですが、 チョット驚きの展開で、前車ボルボも、パーツの消耗具合には、中々良いイメージでしたが、現 クライスラーも中々で、
マイル表示ですが、八万オーバーの距離 ボルボの時は、この辺りの距離で、ローターの交換 『ローターは、少し薄くなってました。』その後パッドの交換でしたが、
事前に、左側よりの異音と、ブレーキ時のハンドル取られ Fハブ ローターと、準備してましたが、Fハブ異常なし
ローターは、厚みすら、変化なしで！パッドも半分以上残り
キャリパー縮ませる事も無く、組み付け完了と、




足回りですが、対応のサスとの話でしたが、明らかに下がりすぎのような、 駐車場の縁石に、引っ掛かる度に思ってましたので、ポン付けの交換で、楽勝かなと、思ってたら、リアは、曲者で(笑)

皆さんどう交換してるか、気になり調べたら 大体が内側ロアアームのネジ外しての、サス落とし見たいな感じで、ただ、マルチリンク ロア落とすのは、良いが アライメント基準が不安で(笑)
常にリンクに、引っ張られてる訳で、ロアとは、言え落とせば、
変わるわけで、考えすぎと、言われれば、それまでですが、

過去に、自分なりに調整して、

１週間で、タイヤ１本駄目にした過去が(笑)
神様に、エライ激怒されて(汗)


ジャッキと馬では、限界が(笑)

後日、四柱借りてやるしか(笑)



今回はスムーズな、車検行けるかなと(笑)