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2011年08月06日

GTO純正車高化計画完了

GTO純正車高化計画完了 以前からGTOの純正車高化を計画していたのですが,この度ついにその計画を実行する事となりました(^^♪


と言うのも,ダウン コイル スプリングの乗り心地が悪くて…
段差でバウンドするし,真っ直ぐ走らないし,ストローク足らないし,ゴツゴツと不快だし,フワフワするし…
それでも,素が良いおかげで走る事が出来ていたようですが,とにかく上記状態が気に入らなかったのです。

そして,偶然ラジエータを出品していた人が同じGTOのストラットAss'yとショック アブソーバAss'yを出品されていたので,それを落札する事で純正足を入手出来ました。
しかも,TTの物なのでECSも付いているし,6万キロ少しの走行距離の為程度は悪くないと言えます。
前オーナは純正スプリングを入れたまま乗っていた人のようなので,バンプ ラバーもほぼ新品状態。
普通に街乗りしていただけのGTOだったようです。

対して,家のGTOの足はエスペリアのダウン コイル スプリングが組まれていた為,ECSこそ動いているものの状態は宜しくないです。
最近はロッド周りにオイル滲みも見られ,外してみると右バンプ ラバーは砕けていました。
一度ストラットとショックア ブソーバは交換してあるようですが,やはりダウン スプリングを入れていた為か寿命が短かったのかもしれません。

交換自体はGC8より簡単だったのですが,初めての車両だけに倍以上の作業時間がかかってしまった…


全て交換後,ECSも無事作動し,以前よりもモータ音が大きいと思える位で,ストラットとショックアブソーバはまだ元気なようです。

早速庭の段差を越えるテストをしてみましたが,以前はフワフワしていた車体の動きが,素直に吸収してくれるようになり,スポーツモードでは以前よりカチッとして感触になっていた事は成果と言えます。

実際,たまたま来ていたKW4氏に試乗してもらった結果,以前よりはるかに曲がりやすく,安定していて乗りやすいそうです。
乗り心地は最高に良くなりました(*^_^*) 山を攻めても不安定になる事も無く,ゴツゴツする事も無く,何も起きないので寝ていられますw

今までネックだった段差の乗り越えもディアマンテのように素直になり,バウンドする事は無くなりました。  荒れた路面でも直進安定性が良くなっているそうで,ハンドル修正がほぼ要らないとの事。
なぜか車内騒音も減っている気がします。

やっぱりこうでなくては(^^♪


次は純正ホイールかな~
今のタイヤは薄すぎる気がする…
初期用のショックなので,タイヤとのバランスが合っていない気がします。
(元付いていた物は,後期用の物でした)


純正車高のGTO
肝心のカッコ悪さですが…  思ったより問題無いんじゃないですかね(・・;)
ちょっと期待していただけに拍子抜けですがw  整備性が良くなって底も擦らなくなって乗り心地も良くなって,しっかり曲がるようになった。 良い事しかありませんよ(^^♪

でもこのショック,新品だとフロントは1本5万円するとか… リヤは少し安いそうですが…

整備手帳にも一応Upしておきました→こちらへ


この日の画像は,元付いていたストラットAss'yと今回取り付けたストラットAss'yです。
普通は車高を落とすところを上げると言うのは珍しい行為かもw
ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2011/08/07 13:22:25

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この記事へのコメント

2011/08/07 13:27:24
あなたの所で整備するとなぜか車高上がるよねw
コメントへの返答
2011/08/07 13:29:40
とくにフロントが上がるよねw

使用用途が違うのだw

PAJERO MINIは逆に下げる?(笑
2011/08/07 14:16:06
↑僕はここで車高下げましたがww
コメントへの返答
2011/08/07 14:35:09
そう言えば唯一下げた気がしますww

SG9も下げたような… と言う事は,下げる事も出来るようですね(爆
2011/08/08 12:52:15
僕はここで車高下げた結果、上に上がれなくなりましたがww
コメントへの返答
2011/08/08 12:57:03
あら(;・∀・)

そうでしたねww

どうも下げた事は覚えていないようですw

そう言えばインテやアコード ワゴンも下げた気が… (・・;)
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