スパークプラグ交換＆イグニッションコイル点検

初めまして

以前よりパワーダウンを感じていましたが
プラグ交換の時期だなと思っていました。
本日、プラグを点検すると綺麗で未だ３万キロと判明し、コイルの抵抗値を検索

お陰様でこちらに辿り付き、1-４ の導通が無い事が判明し、原因は4番のブーツ上部でコイル下端の接点のネジ及びスプリングの錆でした。

お陰様でコイルを購入せずに済みました！
有用の情報提供に感謝致します。

また、機会ありましたらリンクさせて頂けましたら幸いです。

取り急ぎお礼まで

iron☆鐡工所S 様，コメントありがとうございます。


点火系の導通は意外と点検されない傾向が強いので，小さなことですが記事にしていましたが，お役に立てたようでこちらとしても嬉しく思います。

ブーツ内スプリング接点部の錆は偶に発生しているようです。　結露からだと思うのですが，この記事では紹介していませんでしたが，別車種で書いた記憶があります。
困ったことに，このコイル・ブーツは部品が出ないのでコイルが生きていても強制交換になるのが痛いところですね。


リンクの件，快諾させて頂きますので，どうぞ宜しくお願いします。

ご丁寧なコメントに重ねて御礼申し上げます。