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2013年04月16日 イイね!

飛んでくる物と飛んでいく諭吉には要注意~(涙)

飛んでくる物と飛んでいく諭吉には要注意~(涙)最近はブログをサボりがちで...(汗)

今回の小事件をちょいとブログで報告と思い...

4月の初めに、東名高速のトンネル内で、謎の大きな物体が

飛んできて被弾する...(涙)

大きなパネルか板のような,,,そんな感じでした。



破損の箇所は、フロントグリルから、ボンネット、フロントガラスに、屋根(トップ)

広範囲に傷が....(涙)

大きな音と共に、フロントガラス辺りに、ぶつかった後に二つに割れ、真後ろを

走っていた隊長も、その破片に左側ライトへ被弾するという不幸が...

幸いにも隊長は左側ライトにフィルムを貼っていたので、フィルム交換のみで

済んだ事が幸いでした。

先頭を走っていたおむすびまんさん、最後尾のレオナさんに被害が無く

二番手のボキと三番手の隊長が被害に....(涙)

保険屋さんのお話だとこの日、この場所での同ケースが多発していたようで

あの前後にも不幸に見舞われた方々が....(汗)

ただいま、修理 and 改修 (謎) のためジェイファクトリーさんにピットイン中です。

生まれ変わる?(謎) の愛車が完成するのは今月末かな.....


この時、昨年に、一本逝ったのにまた、一本逝ったプラズマダイレクトも

交換修理します。

購入して2年、走行距離 3万ちょい....で合計 2本が逝った....

どーゆー事やねん。。。(涙)





しかしながら、ノーマルコイルに戻し、500km走行した感想ですが、

初速~2000rpmまでのトルクが弱くなったのがよく分かります。

そして、2000rpmから中速あたりの、何というか...回転数がドカーンと

上がってこないのが最大の難点ですね....それにマフラーからの排気音が

変化している事と、排気口の汚れ方が凄く...(汗) 汚れが多くなっていると言う

変化があります。




プラズマダイレクトに交換しても、変化が分かり難い方も多いと思いますが、

ノーマル戻すと変化してた事がよ~く判明いたしました。

しかし、プラズマダイレクトのみ交換している人は居ませんか?

吸気 → 燃焼 → 排気 これで自動車が動いている事が知らない人は居ないと

思いますが....燃焼(プラズマダイレクト)のみ交換しても効果が小さい事は

理解できますよね~(笑)

燃焼効率をプラズマダイレクトにて上昇させるには、吸気(空気)もいっぱい

必要なので、フィルターを交換したり、プラグもイリジウムプラグに交換したり、

いっぱい吸って燃やしたら、排気(マフラー)も排気効率が良いものに交換が

必要ですね。(笑)

車の改造(弄り)はトータルバランスが重要です。

この、吸気 → 燃焼 → 排気 のどれか1箇所をいい物に変えても

あまり大きな変化に期待は出来ないと思います。
(あくまでも一般理論です)。

ちなみにボキは、吸気はK&Nの湿式フィルター、燃焼はイリジウムプラグと

プラズマダイレクト、排気は触媒後からストレート管にしたマフラーです。

結論としては、速く(馬力アップ)するには....






      金がかかる!





と言う事でした~(笑)   ねっ...レオナさん♪

速くしたらしっかり止まる為に、いいブレーキも必要ですし....(笑)

金がかかったなぁぁぁ~(笑)







      

         んっっ?






ノーマルで乗ればいいやんって?



おっしゃるとおり!!(涙)


                                         バカチン!(涙)



Posted at 2013/04/16 20:36:26 | コメント(26) | トラックバック(0) | 日記

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