今シーズンの開幕！→閉幕？

先週の11/3にレースに行ってきました！
場所はHSR。前回と同じレースです。
今回は大学時代からの友人と共にエントリー。うまく追っかけっこができるかどうか。。。

春から車は不調続きで、つい先月まで調整していました。
イジったところは
・タービンO/H
・エンジンマウント交換、ミッションマウント強化
・タイロッドエンド交換＆アライメント調整
・燃料ラインのリフレッシュ
・狂ってた点火時期の再調整、A/F計の再調整
・インテークパイプ内の清掃、ミッションとデフのオイルシール交換などのメンテ
といったところ。

が、出発の朝。右リアキャリパーから漏れ発見！
まぁ、しょうがない。出発。

子供たちもサーキットに慣れてきて、おやつを食べたり

表彰台で遊んだり

楽しんだようです。

一方、レースのほうはまず予選。3周目から高回転でカブる。
？？？
時間が限られてるので、クーリングしてタイミングを待ってアタック！

が、フラットスポットを作ってしまい撃沈。。。
1’15”後半のクラス6番手でした。前回より1.5秒遅いよぉ。

で、決勝。蹴りだしは失敗ｗｗ
でも周りが恐る恐るスタートする中、図太く侵入していき4番手へ。


前を走る3台とも前回と同じペースなら勝負できるのに、今回は無理。
一周目から6000ｒｐｍシフトでないとカブるっ。
後ろから白いS15がしつこく追ってきますが、最終コーナーと裏直前の高速コーナーで私のほうに分があったので、ミスらないように走り続ける。
友人は5番手スタートで失敗→前の車を抜けずに付いてこれない状況。
ラスト4周くらいで、後ろがハーフスピンして離れたのでラップタイムを落としてフィニッシュ。

なんだかストレスの溜まるレースでした。
動画は後日あげますので、少々お待ちを。。。


帰りは白煙がちょろちょろ。アイドリングもままならない。
まずプラグチェック。右から1～4番。2番がかなりオイリー。


圧縮を測ってみる。1,3,4番はすべて9.5ｋｇ/ｍ3以上。
2番は・・・

2ｋｇ/ｃｍ3！！

燃焼室にエアを送ってみるとカムチェーン室から戻ってくる。

あぁ、ピストン周りですね。。。

というわけで、今日は現実逃避してリアキャリパーのO/Hしたり


子供のおもちゃを修理したり

しても、エンジンは治らない。。。

だれか、格安でSR20DET譲ってくれませんかぁぁぁ～？