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イイね!
2016年10月16日
日光走って壊して・・・
日光走って壊して・・・ かなり放置気味でした。久々ブログです
先日日光サーキットへトゥデイで走りに行ってきました♪

が・・・  




もっさりブルドーザー!そしてアンパネご臨終(ー人ー)
ちなみにぶつけたのは私ではないですw


現地で応急処置でワイヤーかけて鬼バック!
粗出ししましたがまだコアサポートぐんにゃり


後日スポットもんでサポート外し


運転席側フレーム結構内側に曲がってます(^^:)


ならばと電柱にウインチかけてグイグイ引っ張る!


やり過ぎて若干戻すの図(爆)


角材でサポート作って溶接して完成♪

インチキフレーム修正ですが元通りになりました☆

ちなみにクラッシュ修復後のヒートに自己ベストタイム出るという謎(爆)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/16 22:18:45

イイね!0件



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この記事へのコメント
2016/10/16 22:54:02
こんばんは~

角材ワンオフサポートの方がカッコイイです。
コメントへの返答
2016/10/17 09:16:03
なんだか見た目がスッキリしました(´ー`)ノ
2016/10/17 22:02:20
これはもしや、パイプフレーム化の第一歩!?
コメントへの返答
2016/10/18 10:18:10
その手も有りますねw
2016/10/18 23:09:52
こんばんは!遠征でこんな出来事が^^; それでも直してしまうところがすごいです^^
クラッシュしたのにタイムあがるのは謎すぎますね(爆
コメントへの返答
2016/10/18 23:46:38
思ったより軽症だったから直せたよ( ̄∇ ̄;)

タイムは…アンパネ無くなって軽量化が効いたのかな(爆)
2016/10/19 23:37:55
先日はお疲れ様でした〜

つまり、走りの上であの部分の剛性は
あまり関係ないってことなんですかね?
勉強になりました。

角材と言えど、しっかりジャッキアップポイントが
設定されているところは、HCIクオリティですね!

そのうち、モノコックだけ残して
角材フレーム化しましょう(笑)
コメントへの返答
2016/10/20 12:41:41
お疲れ様ー

個人的に修復後乗って変わった感じしなかったから問題無いのかもね

やっぱりジャッキポイント無いとね( ̄~ ̄)

手始めにエンジンルーム内サイクルフェンダー化を…w
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走行距離が29万キロ突破したシビックに乗っていました。 現在サーキットはトゥデイで遊んでます エコ替えとは全く違うアプローチで永くカーライフを楽しみ...
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