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昨日夏用タイヤに交換しました。

今年は「フロント：スペーサー無し→3ｍｍスペーサー」
　　　　「リア：3ｍｍスペーサー→5ｍｍスペーサー」
でいこうと思います。

写真は今年バージョンです。
昨年より数ミリタイヤが外側に出ました。タイヤ自体はまだ外側に出せそうですが、ホイールスポークが５ｍｍ程度タイヤより外側にふくらんでいるため、これで精一杯です。

ポジションランプ、ヘッドライト、フォグライトは交換しましたが、ハイビームは純正のままでした。

昨日、やっと交換完了です！
作業は自分で行いました。
運転席側は吸気ダクトを取り外さなければバルブにアクセスできませんが、取り外してしまえば作業スペースも広く、交換は容易です。
バルブに傷がつかないよう、慎重に作業しましたが、それでも５分程度で交換完了です！

さて、取り付けたバルブは「ＣＡＴＺ　アクアホワイト　4150ｋ」です。
バルブ形式はＨＢ３。

類似品にＨＢ４形式のバルブがあります。台座形状がわずかに違うことと、バルブ先端部分に直接照射光を遮るコーティングがしてあります。その違いはわずかなため、ＨＢ３/ＨＢ４共用品というものが販売されています。注意しなければならないのは、共用品は遮光コーティングがしてあるということです。ＨＢ３専用品と比べると光量が落ちてしまうのです。ＢＭ/ＢＲレガシィ乗りの方、明るさにこだわってハイビームを取り換えるなら、ＨＢ３専用品を選ぶべきです！

私の近所のカー用品店も、ＨＢ３/ＨＢ４共用タイプの品ぞろえは多いですが、ＨＢ３専用品の品ぞろえはほとんどありません。5100ｋのＨＢ３バルブを見つけましたが、５１００ｋは発光色が白すぎて、ハイビームとしては使いづらそうです。純正ＨＩＤヘッドライトと同じくらいの色温度でＨＢ３専用のバルブを探したら、ＣＡＴＺのアクアホワイトにたどり着きました。近所のカー用品店には置いてないのでインターネット通販で注文しました。

アクアホワイトはバルブにブルーコーティングがしてあります。
そのため、写真のように周辺のリフレクターに反射してヘッドライト内が少し青く見えます！
あまり目立たないため気づいてくれる人は少ないでしょうが、このさりげなく他人と違うところ、いいです！！　完全に自己満足かもしれませんが（笑）

夜間走行のインプレッションは後日、パーツレビューのほうに掲載します。こちらもよろしくお願いします。