黒力獅のブログ一覧

レガシィの給油時に、キャップの置き場を確保するため、トヨタ純正パーツのフューエルタンクハンガーを装着している方をよく見かけます。
装着された皆さんからは特に不満の声は上がらず、便利に使っておられるようですが・・・。


これ、本当にレガシィに流用できますか！？


私も購入し、裏の爪を切り取り、両面テープで写真のように貼り付けました。
蓋を閉めてもキャップとハンガーは当たらず、クリアランスはOKです。
最後に、キャップをハンガーに置いて写真撮影すれば終了！！
と思っていたのですが、ここで問題が発生しました。


キャップを置いても斜めになり、安定しないのです。
ハンガーの受け皿と、キャップの形状が完全一致しません。
キャップの内側には、ネジのような形状の溝があります。
この溝が受け皿にフィットしないのです。
もう少し詳しく言うと、片側をフィットさせるともう片側は溝にフィットしないので、斜めに不安定な状態になってしまいます。

キャップ置き場として機能しなくはないですが、給油中に落ちてきてボディにヒット！なんてこともあるかも。
斜めになっても比較的安定する置き方もあるので、それを見極めながら慎重に置けば落ちることはないかもしれません。でも、そんなことしていたら時間がかかるしめんどくさいです。
今まで通り、ひもをフックに引っ掛けてしまったほうが早いし安定するじゃん！
フックにひもを引っ掛けるのならハンガーは邪魔じゃん！

結局フューエルタンクハンガーは取り外しました。
取り外したものはスペーシアにつけました。→こちらは安定して置けます。


このパーツをレガシィに取り付けられた皆さんも、同じ状態ですか？
私の取り付け方や置き方がまずかっただけ？

ご存知の方がおられましたら、ご教授よろしくお願いします。

夏タイヤに交換しました。
ファルケン アゼニスFK453　225/40/19です。

ファルケンのタイヤカタログにこのサイズは載っていませんが、存在します！
かなりマイナーなタイヤなので、レガシィで装着している人は少ないのでは！？
ましてや、このサイズをレガシィに装着している人は、いないのでは！？

製品の状態は、２０１７年１１週製。
メイドイン・ジャパン！
トレッドウェアを調べたところ「280」だったのですが、タイヤに数字部分の記載はありませんでした。カタログにないサイズだからでしょうか！？
「180」のアドバンスポーツよりも耐久性に期待したいところです。
サイドウォールの形状は、アドバンスポーツよりも丸いです。


さて、今日十数キロ走った時点での感想です。主にアドバンスポーツV103と比べての印象です。
どちらもメーカーのフラッグシップハイパフォーマンスタイヤですが、性格が違います。
一言でいえば、
「アドバンスポーツはバリバリのスポーツタイヤ」
「FK４５３は、すっきりしたスポーツタイヤ」

アドバンスポーツは路面状態がステアリングに伝わってきます。ステアリング操舵は重めですが操舵に対する反応は速いです。走行時は低音が聞こえます。

FK453は、アドバンスポーツほど路面状況が伝わってきません。操舵は軽いです。走行音は高音が聞こえます。静粛性や乗り心地はFK453の方が上の気がします。まだ馴らし中なのでワインディングの特性やウエット特性、燃費についてはわかりません。

アドバンスポーツはねっとりとしたタイヤだという評判を聞いたことがあります。
FK453を履くまではそう思ったことはありませんでしたが、履き替えると、確かにそうだったと思います。逆にFK453はスポーツタイヤとしての性能や運転感覚はアドバンスポーツに敵わないと思いますが、快適に運転ができそうです。値段も１本１万円くらい安いですから！
溝の形もなかなかいいです！
これで耐久性も上なら、リピーターになるかも！！


長期的なインプレッションは後日掲載します。