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jay@m3bの愛車 [BMW M3 クーペ]

ディファレンシャルギヤ比変更、オイル交換

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2011年08月27日
1
リヤサブフレームの取り付け部のがたを治すついでに、リヤデフのファイナルギヤ比を変更することにしました。

今回は、M3Bの3.15を、E36 328iのデフリングギヤとピニオンがあるので、そのデフケースにM3BのLSDとコンパニオンフランジを移植して、ギヤ比3.46に組み直しました。

およそ、今まで100Km/hrを2700rpmで回っていたのが、3000rpmになる勘定です。高速の燃費と騒音と中間加速向上には丁度良いバランス感覚ではないかと思っています。

併せて、デフオイルも交換しました。およそ、94,800Kmです。

ちなみに、BMWのスピードメーターのピックアップはミッションシャフト側ではなく、デフケースのドライブシャフト側についているので、ファイナルギヤ比を変えてもスピードメーターの狂いはありませんでした。

E36のディファレンシャルギヤ比を参考に載せておきます。

車種 MT AT ドライブシャフト径 ※( )内はAT車で異なる場合
318i M40 3.45 4.44, 4.45 26mm
318i M43 3.38 4.44 26mm
318ti M42 3.45 4.44 26mm
318ti M44 3.38 4.44 26mm
318is M42 3.45 4.44 26mm
318is M44 3.38 4.44 26mm
320i M50 3.45 4.10 26mm
320i M52 3.45 4.10 26mm
325i 3.15 3.73 27mm
323i 2.93 3.64 38mm(27mm)
328i 2.93 3.46 38mm(27mm)
M3B 3.15 - 27mm
M3C 3.23 - 38mm, 27mm ※ 2種類有り
325td 2.56, 2.64, 2.65 3.23 38mm(27mm)
325tds 2.56 2.56 38mm(27mm)
2
尚、すぷら@M3Bさんが警告してくれたように、M3B純正LSDにM3以外のリングギアを組み付けるときに、取り付けボルトの太さの違いがあります。

M3Bはリングギア固定ボルトがM14で他グレードの物はM12を使っています。M3B純正LSDに取り付けるにはLSDケース側の穴をM12で嵌めるためのカラーが売られています(ASPの店長に聞きました)。BMW自体が14を廃止し、他グレードのM12ボルトにカラー追加で締結するようにその後変更しているようです。


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