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イイね!
2017年06月05日

1983年にタイムスリップ

1983年にタイムスリップ こんばんは。

伝説のマシンが、

富士スピードウエイで「走る」と聞いて、

椅子から落ちました。

その名はPorsche956。

「グループC」カテゴリーで、世界を圧巻したマシン。



今回のイベントのために、

ドイツのポルシェ博物館から空輸されたのは・・・

シャーシナンバー「005」の個体。

数ある956のなかでも「ポルシェワークス」のマシン。

正真正銘の本物です。



しかも、1983年のWEC富士で準優勝、続くニュルブルクリンクで優勝したマシンそのもの。

スポンサーロゴは、

ドイツがタバコ広告禁止のため、「Rothmans」から「Racing」となっていて、

このマシンの最後の状態となっています。

禁煙派としては既に広告禁止でしたか、この面でもドイツの先進性を感じます。



デモ走行を前にピットロードに出現。

特徴的なリアビュー。



富士のホームストレートを駆け抜けていきます。

ドライバーは当時と同じジャッキー・イクス氏。

ルマン24時間レースを4回制覇、F1やラリーでも活躍した名選手。

これぞ、83年のWECそのもの。

エキゾーストは、ターボ車なので「グオーン」という具合で、やや低め。

爆音ではなく、唸るようなサウンド。

貴重な体験でした。
ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2017/06/05 19:28:52

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この記事へのコメント

2017/06/06 23:02:02
初めまして。

私、その83年WEC富士のレースでコントロールタワーにいました。計時のアルバイトです。
バイト各自2台持ちで、担当の車がコントロールラインを通過したらボタンを押す。計時システムがダウンした時のバックアップです。
(担当の2台がリタイアしたら自由行動!)
当然、956を担当したかったのですが他のバイトへ…
しかし、レース1周目で956を担当しなくてよかったと思いました。
とにかく速い‼️ ヘアピン抜けたと思ったら、もう最終コーナーを立ち上がってくる。
あの衝撃は今でも忘れません。

その個体が富士に来ていたとは…
行きたかったなあ〜。

私の担当2台の内、1台は早々にリタイア。もう1台も最終コーナーで止まったので「自由行動!」と思ったのですが、ノロノロとピットに戻ってきて結局は最後まで走って自由行動はありませんでした ^_^;
コメントへの返答
2017/06/07 18:22:02
はじめまして。
コメントありがとうございます。

当時の貴重なエピソード、興味深く拝見しました。時計のアルバイトなんてあったのですか。

当時のコントロールタワーは鉄骨の骨組みの・・・あれですよね?雑誌でしか見たことありません。今のFSWでは想像がつきません。
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