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皆様昨日の湾岸OFFお疲れ様でした。
30以外の車も見れて良い時間を過ごす事ができました。
さて、今日は朝からデフの交換です。
ケースごとなのでそんなに時間は掛かりません。
試運転でのデフの効きは良好でコーナー出口が楽しいです。

イニシャルトルクが低いのに良く効くデフで有ると云う噂なので実測してみました。約500Nmでした。一方いじった純正デフのイニシャルトルクは1400Nmとなりました、チョット高めかな。ドレクセラのデフは総削り出しで精度高い感じがします、金属も硬く長持ちしそうです。

お買い物しました。共同購入で３人前です。E30用ｘ２とE87用を買いました。代理店価格は３つで１２０万超！ちょっと設定高杉では・・・・当然ドイツ直輸入ですが。
E87の方は３分割ケースになっております・・・何でだろう？
E30用は５０度４０度のモータースポーツセッティングでオーダーしました、組み直しで４５度３０度にできるお得な設定です。E87はキャンペーン価格の４５度４５度の設定です、E87はブレーキLSDが付いているので過激な設定は余計な介入が入りやすくなります、マイルドなセッティングの方が相性がいいみたいです。
E30用はアルピナでは５０度４５度を採用しているらしいのでこちらにしてみました。
さぁて、早速組んじゃおう。

分解前にイニシャルを計測して十分有りましたので、洗浄し組み立てます。
プレート押さえてる六角穴のネジが薄いためレンチが掛かかりが危うい感じです。ネジロック剤も合いまって変形しながらなんとか外れます、組み立ては新しいボルト入れたいですが、特殊で有り今回は恐る恐る中古でナントカ行けました。で、オーバーホール後はこのまま保存です、ファイナル3.15です。さて、このケースには？

今流行りのアルミラジエータを買ってみました、円高ですから。
さて、物はイーベイから物色して送料の条件がいい所で決めました。
4日で届きました。近いねカルフォルニアは。買い物はハズレでした、ロア側が改良されていません短いです。チョット加工しないと使えない感じです。