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日産 スカイライン
究極で上質な中途半端!?を目指します(笑) 平成10年式前期ENR34 GT-FOUR   エンジン:RB25DE→換装→RB25DET(ネオ6) →RB25DET(ネオ6)N1-Spec TOMEI製ポンカム2本 メタルガスケット   タービン:KKK  ...
 
所有形態:デモカー
2009年10月28日
日産 スカイライン ER34
この車両はエンジンの研究開発の為に製作された車両です。 N1-Specエンジンは特別な部品を使用せずに「組みの技術のみ」でのエンジンパフォーマンスアップを目指した車両です。 エンジン : RB25DET(NEO6)N1-Spec ECU : ストレンジオリジナルアップグレード&現車セッテ ...
 
所有形態:デモカー
2012年03月05日
日産 スカイライン
ハイレベルなスポーツ走行が可能な通勤快速マシン!! 平成10年式前期ER34 GT-X エンジン:RB25DET(NEO6)  タービン:380RS 点火系:NGKレーシングプラグ   インタークーラー:ストレンジオリジナル前置きインタークーラー ...
 
所有形態:デモカー
2010年03月14日
日産 スカイライン
今回HR34をベース車両に選択し、あえてRB20DEエンジンのままでデモカーを製作しました。 これには考えがあって、車遊びに於いては楽しさと馬力は比例しない!!ってことを確認する為に製作しました。 スカイラインって昔は1800ccの4気筒か、2000ccの6気筒が普通でした。 その時代 ...
 
所有形態:デモカー
2011年03月01日
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「自分号は今・・・ http://cvw.jp/q1KGR
何シテル?   05/26 01:07
R34スカイライン専門店のストレンジと申します。修理、メンテナンスを中心に営業しておりますが、オリジナル部品や良質な中古車の販売もしております。けっしてマニアッ...
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