アキハルのブログ一覧

アイドルアップ絶賛発動中なアキハルです。

昨夜は雨でフロントガラス曇りまくりなのでA/C付けて走ってました。

いつものコンビニまでダラダラ。

交差点を右折しようとウエット路面なのを考慮に入れて早めの減速。

…が、止まらん。


結局オーバーラン。


気を取り直してダラダラ。

信号待ち。
前には車がいます。


信号が青に変わりブレーキを緩める。

何を血迷ったのか、娘が猛ダッシュ。

慌ててブレーキを…。

クリープでそれは無いだろ(T-T)

で、朝一ディーラーへ。

僕：ちょっとＡさんを呼んで。

出迎えにきたスタッフに一言。

そんなやり取りしている内に、担当サービスマンがやって来る。

間もなくＡさんも到着。

昨夜の件とアイドルアップの原因について問答。

原因究明も含めて先日、半年点検に出したのですが…。

その時の回答は症状が出てなかったので分かりませんでした。

更に、ＯＢＤのコネクタが見当たらなくてパソコンで診断出来なかったって。


はい？
いったい何を調べて分からないって回答になったのでしょう？

Ａさんと色々話しながら、明日スロットル交換で朝一車を持ち込むって話題になり。

だったら、明日まで車を預からせてもらって良いですか？とＡさん


歩いて帰れるけど、代車を用意してくれるって。

夕方にまた来ますって言ってひとまず撤収を。



ぼちぼち夕方？なのでお店に向かいますかな？

先日、エンジンマウントがお亡くなりになっている事が発覚。

本日、交換してもらいにディーラーに行ってきました。


予想に反して、お客さんがいっぱい…。

しばし待ちますか。


…で、作業終了。

色々とモノを注文しようかなぁ、と思っていたのですが。


お客様お帰りで～す。の声とともに外に出てしまったではないですか。

待ち時間にしておけばよかった。

まぁ、気軽に無理難題お願い出来るいつもの彼が居ないのでまた今度で良いや。


帰宅して（道中も）アイドリングが異常に高い。

1000回転から落ちない…。

あれ？

だんだんと上がっていく…

ついに1200回転突破。


とりあえず、エンジン切りました。

原因は判りませんが、目の前にあった一番あやしい物の設定を再調整。

一か八かエンジン始動。

アイドリングは700回転付近で落ち着いてます。


何だったのだろう…。


とりあえず、エンジンマウント交換前のアイドリング落ち込みの症状は治まったから良しとしますか。

リアフォグランプ作成に必要な配線図を足してもらいにディーラーに行ってきました。

担当ではないいつものサービスマンとああだこうだと色々。

取り付けは某純正リアフォグを付けてたアクセラオーナーさんに頼みましょうって事で落ち着きました。


帰る前に一か八か聞いてみた。

ＧＶＥＲかＧＦＥＲ用のＭＴって手に入りますか？
ＣＧ２ＳＲ用でも良いですよw


爆笑です。


何だかんだ言いながら問い合わせしてくれました。

何？

有る？

トランスファー付き？


めちゃくちゃ欲しい。

注文しますか？って…


まぁ待て。

ドラシャとか作らないといけないから、先ずはその辺を含めてやってくれる所を探さなきゃ。

妄想は膨らむばかりです。