ワイパーをボッシュのエアロツインに替えて一年が経過しました。
さすがのエアロツインも激しく拭きムラが出てくるようになりました。
ゴムを交換だなと近所のスーパーオートバックスに行ったのですが、片方（５５０）が在庫切れ、新しく出た撥水タイプのゴム（こちらはフリーサイズ）も一本しかない。
まったく～。

仕方ないのでワイパーゴムを復活させるという怪しいグッズを売っていたので購入。
「ワイパーマジック」という製品です。
タイ製のようです。
単純にワイパーゴムをヤスリで削って密着させようというシロモノ。
劣化した表面を削る事で内部が出てくるって効果もあるのかな？
耐水ペーパー＆あて木で代用できそうですが、平らに削るためのガイドが肝なのかも？

まずウィンドウウォッシャー液を出してどこがムラになるかを確認。
ムラが出ている部分を中心にワイパーゴムを磨きます。
粗めと細かめがあるので使い分けて下さい。
なかなかムラが消えない場合はそこが凹んでいる可能性もありますので
ムラの両端を少し削ってやると効果があるようです。

一通り削ってウェスでゴムを綺麗にしてから再度ウォッシャーを噴射！！
まだちょっとムラがあるのでもう一回削ります。

二回目でほぼ消えました。
いやいやちゃんと綺麗にムラ無く拭けるようになった…。
ちょっと値段が高いけど良いですね。
出先の応急処置でも使えるので一個携帯していれば安心ですね。
しばらく延命処置が出来ました。

さて、もうひとつ。
バッテリーを交換してそろそろ５年目に突入します。
週二日位しか乗りませんがまだまだ元気です。
ただ、突然死って経験をなんどもしているので安全の為バッテリーチェッカーを購入しました。
ドリンクホルダーの下の電源ソケットに挿し込んでいますが、今のところ充電、放電共に問題は無いようです。
これで欧州車特有のバッテリーの突然死を未然に察知出来るかなぁ。

あっちくなったねぇ。
夏ダレ気味なんで、例のＳＴＰオイルトリートメントを使いました。
いつもはオイル交換と一緒に投入するんだけど、シェブロンオイル単体の評価と添加剤の効果を体験するためにあえて投入をずらして見ました。
激安シェブロンオイルだけでフィアットフェスタに行ったんですね。
当たり前ですが、不具合は無いです。(笑)

ただ、暑くなって来てエアコンも使い出したので若干の夏バテ感を感じました。
なので時期的にはいいかなぁと…。

早速ホームセンターで買ったＳＴＰを注入！！
（注）カー用品屋では買わない。

効果てき面。
ノイズが減り、アイドルの振動も静かになりました。
まあ、粘度が向上しているでしょうから当然ですけど。
この手の粘度増強剤は部品を保護している感がしますね。

これでひと夏乗り切って、冬になったらオイル交換ですね。

我が家のムルは外装、内装の劣化以外は絶好調！！

ブログの方にも書いたのでこちらはフィアットフェスタに関しては自分は浦島状態だったのでそこで感じた事を書きますね。

今年から場所や開催日が変わって行きやすくなったので１０ウン年ぶりにフィアットフェスタに行って見ました。
自分が毎年通った頃は富士高原でしたねぇ。

５００で行って、パンダ４５で行って、お馬鹿仕様の（？）ビアンキで行って、Ｙで行って。
今回はムルティプラです。

正直マニアック度は薄くなりました。
場所のせいで関西勢が来ていない為だという声は多いようでした。
（最近のＦＦは良く知らないので…）

今はムルティプラというマニアックなんだけどマニアックで無いという不思議な車に乗っているせいもあってか、コアでマニアックな見方と一般的なイタリア車イベントとしての見方が出来るようになっていたのは驚きでもありました。
（以前は素人さんお断り的な世界が好みでしたから…）

個人的感想としてはフィアットフェスタ自体が転換期に来ているんじゃないかなぁ。
なんか以前の素人イベントからショップ色が強くなってしまいました。
色々な力関係があって以前のような多様な参加者が少なくなったんだろうなぁ。
ＦＦが始まる前に何度かお会いした事もある１２４スパイダークラブの佐々木さんも苦労されているんだろうと思います。
（例の１２４アバルトラリーは今回もお見かけしましたが。）

ここからは、非常に誤解を受けるような表現かも知れませんが…。

５００だとかパンダだとか特定の車種を愛好する人が増えて特定車種のイベントが行われるようになって来たので、フィアットというひとくくりも多様性が出てしまったって事なんだろうと思います。
車が壊れなくなった事もオーナーさん同士の結束力が緩くなった原因かも知れないですね。
この状態は５００の流行が廃ってしまえば多分多くは終わってしまう、そんな感じがするんですよ。
古いフィアットと新しいフィアット、あえて言えば新型５００とそれ以外、その間を繋ぐ努力がフィアットジャパン自体に必要な気がします。
それがなくて５００だけに頼りきると５００と共倒れしますよね。
次につなぐ為には５００の魅力だけでなくフィアット自体の魅力を感じさせるような売り方をしないといけないんだろうなぁ。

少なくとも某メーカーのオーナーさんのような年式や車種による確執のような状態にだけはなっては欲しくないなぁ。

フィアットフェスタに来ている車やオーナーさん方を見ていてなんとなくそう思えて来ました。
フレンチブルーのような方向性のイベントには持って行けないものだろうかなぁ。
やはり裾野が広がった分だけ取りまとめるイベントは大変だろうなと感じます。

ゆるいけどマニアックにも楽しめる。
ご家族からマニアまで一緒に楽しめるそんなイベントになって欲しいなぁ。

そんな思いを受けた十数年ぶりのフィアットフェスタでした。

でも、でも、やっぱり、ムルは面白いや…。
フィアットとは本当に長い付き合いですがしみじみと思います。

問題はもう一方のマニアックな欲望をどう満たすかですね。(笑)

我が家のムルティプラのオイル交換を行いました。
合成油で一年サイクルでしたが、前回から鉱物油に切替えたので今は半年に一回にしています。
それでもコストコオイルことシェブロンオイルはまだまだ安いです。
まだ、２回分は残ってますから。
今回はエレメントも一緒に交換しました。
純正品ではなくてちょっと高価なボッシュ製。
たまたま近所のスーパーオートバックスに有っただけですけどね。
手馴れた物でオイル交換完了。
前回ちょっと入れすぎたので今回は様子を見ながら調整してゲージ中央にどんぴしゃです。
オイルは半年でかなり汚れてますね。
半分でのサイクルでの交換は正解だったと思います。
まあ、それだけオイルの清浄性が高いって事だと思います。

やっぱりメンテナンスは楽しいなぁ。
最近の車だと、これくらいしかいじれませんからねぇ。
それにしてもこのオイルのコストパフォーマンスは異様に高いですね。
半分のサイクルで交換してもまだ半額以下ですから。

ボンネットの裏に猫の毛が一杯付着していました。
冬場は気をつけないと怖いなぁ。

ＧＷ真っ只中の５月２日早朝。
河口まなぶさんの主催する「ＬＯＶＥＣＡＲＳ！」のミーティングに行ってきました。
一応メンバーなんで…。（会員番号486）
他の集いも重なったようで、凄い凄い。
まさしくスーパーカーショウです。(笑)



Ｆ４０だとかテスタロッサ、新しいカリフォルニアなんてフェラーリも。
ディノ二台とデイトナは圧巻でした。

ランボ、ポルシェだ、マセだって。
金銭感覚が麻痺する世界が繰り広げられていました。

へそ曲がりの自分が気になった車はブログの方に書いておきましたのでご参照下さい。(笑)
「パン屋の煮こごり-改」

お腹一杯でしたが、もうちょっとのどかな車も見たかったなぁ。
次回に期待しますよ。

ご興味があれば皆さんも是非ご参加を！！