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イイね!
2011年08月07日

20数年の付け

75ですが,ブレーキフルードお漏らし中です.
一気に漏れるという事は無く,ブレーキをかけたときに吹き出しているようです.

ブレーキング時にステアリングが傾き,まっすぐ止まろうとしない.左フロントの効きが甘く,泣きが発生.
原因は左フロントのブレーキ配管の圧力漏れ.ホースのカシメ部分からの漏れでした.

納車からずっとほったらかしだったので.ホース交換も兼ねてキャリパーOHをしたいと思います.
さらにパッドは,シール類の負担を減らすため摩擦係数を高め,初期制動の高いものに換えようと思います.

もしそれでレスポンスが気に喰わない場合は,マスターバッグ内の負圧を調整する予定です.
ブログ一覧 | ALFA ROMEO | 日記
Posted at 2011/08/07 23:40:15

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この記事へのコメント

2011/08/08 00:19:44
(╋|ξ)

ブレーキのトラブルって怖いですよねー!

以前、ローバーで、マスターバックが抜けて、いきなり、ノンサーボとなったことがありました!
コメントへの返答
2011/08/08 00:43:46
走行中の急激なフィーリング悪化とは恐ろしいですね^^;

私は75納車一年後にPバルブからの漏れでペダル底付きさせてます.つまりノンブレーキ.
2011/08/08 11:05:49
ブレーキ抜けは恐怖ですね。制動系と操舵系は旧車だろうが新車だろうが公道走る以上は、言い訳無用ですからね。
ジュリア105系の最大のネックもここですね。ブレーキが1系統しかないんですよ。115系の吊りペダルはX型に2系統あるから、安心なんですよ。また、ステアリングのギアボックスが割れて操舵不能となる危険もあります。対策はスパイダーのギアボックスに変えること。なぜか、スパイダーだけメーカー違うんですよ。
私もブレーキホース発注します。キャリパーは4年前にシール交換しました。
コメントへの返答
2011/08/08 22:09:26
止まれないというのは本当にしゃれになりません.
万が一を考えてX配管にしている車種は良いのですが,同じ2系統でも75のようにフロントとリアで分かれているものは,かなり危険です.フロントが1本完全に抜ければもう最悪です.

スパイダーはよく知らないのですが,ZF製のラックが付いているのではないでしょうか?ZFとSACHSの信頼性はピカイチなので手に入るなら,ZF製に換装するのをお勧めします.75もZF製ですが,ZF製で異常なトラブルが発生するというのはまだ聞いた事がありません.
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