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2017年04月03日 イイね!

いじる前にメンテナンスを

いじる前にメンテナンスをこんばんは。
今月中にインジェクター変更とセッティングを行う予定ですのでその前に色々と準備しております。





タイトル画像は行きつけのショップさんに預けてある私の消耗品その1(笑)
BNR34用の吸気温度センサー用のガスケットですね。
BNR34ではインタークーラーのサイドタンク部?についているセンサーですが、私はスロットル手前に増設してますので熱害でどうしても痛むのが早いのです。

今回も外したガスケットは案の定硬化して破けてました。
一定のトコまでトルクかけた後は定期的に増し締めして、傷んだら早めの交換って感じです。
そして交換した後は先日部分的にやけに薄くなってたA/Fが直っていたり、やっぱりお前が犯人か!!

ともあれこのセンサーは信号線をMFDにそのまま投入して吸気温度見れるので何気に便利です。

吸気温度といえば例えばPFCではFD3S用の吸気温度センサーを追加して吸気温度制御とかする小技があったような気がしますが、通称35エアフロでも吸気温度センサー出力ありますよね。
あれの特性が気になる今日この頃。

そのまま取り込んで制御に利用できるのならばZ32エアフロからR35エアフロに変更してもいいかな?なんても思いますが・・・

シングルで利用した場合はZ32エアフロに比べて少し測れる空気量が少なかった気がするのですが(単純比率でZ32の85%程度?)実際のとこ使用率どんなもんなんでしょうね。
2835KAIで目いっぱいに回すとちょっと苦しい感じになりそうな予感もするのですが、程々余裕があるならばちょっといじってみたい気もします。

が、個人的興味はエアフロそのものの機能より温度センサーの活用に向いてしまっているような気がしないでもないです(爆)

一般的に反比例型のサーミスタ特性だったとしたら・・・部分的にFIT値抜き取って電圧比例グラフでどの程度信用がおけるかもわかりませんし、MFDやその他に流用となると元センサとの対比を信号線に抵抗追加などでオフセットできるものなのかちょっとシュミレーションしてみないといけませんが、その辺特段に苦手なのですよね。


そういえば先日のログに入ってなかったブースト信号・・・
外電入力周辺ごそごそ調べていたら断線しておりましたorz



コネクタなおさなければですね。

Posted at 2017/04/03 01:11:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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