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毎度おなじみ、Learn Engineeringの日本語版にCVTが追加されたので紹介しておく。



オートマの構造理解とともに理解してしまえば、後に出てくるであろうデュアルクラッチの素晴らしさがより理解しやすくなるはずだ。

毎度おなじみのLearn Engineeringシリーズで、マニュアルトランスミッションとオートマチックの比較動画が公開されたので紹介しておく。



マニュアルの良いところ、オートマチックの良いところそれぞれ有るが、操る楽しさはやっぱりマニュアルですね…

この動画の最後に予告的に紹介されていますが、デュアルクラッチトランスミッションは本当に良くできたシステムです。

何処かから、S2000用のデュアルクラッチ出ないかなぁ....

以前紹介して大変好評だったLearn Engineeringのデフ第1段が日本語化されたので紹介しておきます。

デフの基礎になる知識をまずは正しく把握しましょう。



要するにデフは駆動力の方向を90度変えるだけでなく、左右の移動距離の違いによる回転速度差を埋める装置だということが理解出来ればOKです。

車に限らずさまざまな電子機器に利用されるダイオード...

その動作原理と活用方法について解説された動画が公開されたので紹介しておきます。



要するに、電子を一方通行にさせるモノだと言う事と、ブリッジ回路を組むことで、交流を直流に整流出来る事が理解出来ればOKだと思います。

最近気付いたのですが、車好きのジャンルが多様化しすぎてしまって、基本的な事が上手く伝わらないことがあるようで...

若者の車離れ云々より、こっちの方が問題だろうと思う今日この頃...

なんだか余りにも初歩的すぎて、読んでくれる方を馬鹿にしてるんじゃないか？と思われそうですが...

決してそういうつもりではなく、正しい用語をお互いに使って円滑にコミュニケーションを取れる事を目的としています。

簡単なサスペンションの構造とその役割、車の挙動の表現に関して良くまとまっている動画を見つけましたので紹介しておきます。



自分の車の挙動に気になる部分が有れば、それを適切にメカニックに伝えることで、改善する事も出来ます。

また、基本的な構造や仕組みが理解出来れば、何故そんな挙動が出るのかを考察することが出来ます。

とは言っても、これらの用語が理解出来ていないメカニックにもままお会いするのですが...

何事も基本が大切です。